Un factor principal al determinar los niveles de voltaje para un bus diferencial es el consumo de energía. Cuanto mayor sea la tensión / tasa de bits, mayor será el consumo de energía (esto debería ser obvio para el lector). En particular, el consumo de energía se amplifica cuando tiene señales de muy alta velocidad o múltiples puntos de carga. Si piensa en el mismo problema en la otra dirección, un nivel de voltaje más alto será más difícil de lograr desde la perspectiva del conductor, lo que limitará la velocidad de transmisión. La conducción en modo actual (que garantiza la velocidad) utilizada en muchos autobuses modernos, incluido USB, permite cambios de voltaje más bajos en las líneas de datos.
En otra nota, las reflexiones o imperfecciones de señalización darán lugar a sobre / subimpulsos. Si ya tiene un voltaje intrínsecamente alto en el bus, es posible que el dispositivo no tolere los transitorios superpuestos (y de mayor potencia). Ese poder también va en vano. El caso extremo de este fenómeno es cuando desconecta la antena de un transmisor de RF. Si tiene suficiente potencia en el transmisor, pondrá en peligro la radio. También puede tener en cuenta otros factores, como EMI. ¿Qué tal el calor disipado en la terminación? Para un Z0 dado, más volatge, más calor.
Es por eso que el USB de baja / plena velocidad usa 3.3V, USB 2.0 y más tarde usa el 800 / 400mv aún más bajo. Por lo general, queremos aplicar el voltaje más bajo que tenga sentido para la interfaz específica. Recuerde que muchas interfaces de alta velocidad (como ethernet, can, hdmi, pci, lvds y muchas más) utilizan señales de bajo voltaje en el mismo nivel.