¿Puede un modo de falla de relé ser así?

Estaba arreglando el tablero de control de mi lavavajillas y diagnostiqué un mal relé. Su bobina todavía está dentro de las especificaciones, pero el relé no cerrará sus contactos. Es una solución fácil, pero mi pregunta se refiere a otro tema.
Lo que realmente me llamó la atención fue el aspecto físico del paquete de retransmisión. Como puede ver en la imagen de abajo, tiene una marca negra que borró parte de su serigrafía y su círculo central está perforado.

Si bien todos los demás en el tablero son así:

Como habrás notado, este es el único relé que se produjo en una semana diferente (29 en lugar de 32) en el tablero. Mi pregunta es la siguiente: ¿la marca negra y la perforación en el relé defectuoso apuntan a un acto realizado durante la fabricación o es su modo de falla normal?

Editar: Por solicitud de Dwayne, he abierto la cubierta del relé:

Aparentemente, el contacto inferior no puede alcanzar el superior, lo que podría indicar erosión como lo sugirió Dwayne. Hay un breve video que muestra el movimiento de las piezas durante el modo de encendido:

https://youtu.be/8EBsf52iyrk

El tipo que se muestra es un tipo sellado por flujo. Con frecuencia se recomienda que dichos relés se ventilen después de la operación de soldadura y limpieza (si corresponde) para extender la vida útil del relé. Esto se debe a que permite que los contaminantes causados ​​por los contactos de desgaste escapen durante la vida útil del relé que de otra forma quedarían atrapados dentro.

Presumiblemente, el relé que se desgastaba estaba cambiando a una corriente más alta que los demás, por lo que se consideró importante no solo abrir el respiradero, sino marcarlo con un Sharpie para que la inspección pudiera verificarlo.

Aquí hay una sección de una hoja de datos diferente del mismo fabricante con sede en Taiwán:

Esto puede ser indicativo de un problema que ha tenido el fabricante del electrodoméstico y las recomendaciones posteriores del fabricante del relé.

La serigrafía que falta parece un problema de fabricación en lugar de parte de cualquier falla.

Sería informativo si abriera el relé y examinara el interior.

Hay un par de fallas comunes.

1) los contactos se han erosionado debido al arco.

2) el marco de plástico que soporta los contactos se ha calentado y deformado de manera tal que la armadura no se conecta al contacto.

Desde mi perspectiva, parece que el agujero estaba cubierto con algún tipo de cinta para proteger el interior del relé. Por alguna razón desconocida, se retiró la cinta y se retiró la serigrafía debajo de la cinta. Esto no debería tener nada que ver con la falla del relé. Si los contactos no se cierran y la bobina está bien, esto significa que el "émbolo" está atascado en su lugar (¿tal vez corroído en su lugar?).