¿Cómo encuentro la máxima "calificación de descarga C" de una batería?

He estado experimentando con mis tiras de LED 3A sin batería y los resultados son decepcionantes. Solo obtengo unos minutos (<10) de un ion de litio YSD-168 1800mAh . ¿Cómo puedo encontrar la "calificación C" de esta batería? ¿Es algo que depende principalmente de la química de la batería (como este artículo de Dan's Data que acabo de recordar implica , busca "[espacio] C [espacio]" en la página) o algo que depende principalmente de la calidad / técnica de fabricación? Los paquetes de baterías Macho RC siempre indican clasificaciones C, otros tipos de baterías no tanto. Y es difícil de google.

Además, ¿cuáles son las "clasificaciones máximas de descarga C" típicas de las baterías AA y AAA NiMH?

Realmente no está buscando la clasificación C (corriente de descarga máxima en múltiplos de capacidad nominal), está buscando la capacidad ajustada a su corriente de descarga nominada.

Una batería de litio de 1.8Ah en teoría puede dar 1.8A por 1 hora, o 3A por 1.8 / 3h = 36 minutos. SIN EMBARGO, la capacidad de una batería se cotiza tradicionalmente para una descarga de 20 horas. Es decir, una capacidad nominal de 1.8 Ah significa que la batería entregó 90 mA durante 20 horas en pruebas.

La relación entre corriente continua y tiempo de descarga completa NO es lineal. Ha descubierto que cuando se descarga a 3A, su batería de 1.8Ah ofrece mucha menos capacidad (¡solo alrededor de un cuarto!) De lo que sugeriría una interpolación lineal de la clasificación de amperios por hora. Esto no es inusual.

Las mejores baterías darán la capacidad nominal en varias muestras de tiempo de descarga, o incluso un gráfico de la corriente frente a la capacidad. Una batería destinada a usos de control remoto probablemente dará un mejor rendimiento, ya que la descarga rápida es la aplicación prevista de estas baterías.

(Utilizo un paquete de litio de 25C de 1500mAh de 3 celdas (11.1v) para alimentar una luz de bicicleta LED de 3A, y obtengo alrededor de una hora, que está cerca de la capacidad nominal dado un regulador de dinero razonablemente eficiente).

Este paquete de baterías contiene un dispositivo de protección para proteger la batería de sobrecargas, sobrecargas y sobrecargas. Su carga parece disparar la protección de sobrecorriente incorporada en la batería. Le sugiero que no intente hacer algo al respecto, ya que podría provocar una gran explosión. NUNCA use esta batería sin su circuito de protección.

(el circuito contiene algunos MOSFETS y cosas así y es posible que no estén clasificados para su demanda).

Encontrar la capacidad de las baterías a diferentes velocidades de descarga se realiza mejor con la ley de Peukert que puede encontrar aquí:

http://en.wikipedia.org/wiki/Peukert%27s_law

La página wiki menciona las baterías de plomo ácido. Pero también se puede usar para baterías de iones de litio. Sin embargo, obtener los números correctos de un fabricante de baterías puede ser un problema.

Una explicación más práctica se puede encontrar aquí:

http://www.bdbatteries.com/peukert.php

Saludos, Hendrik

La mejor opción es consultar la hoja de datos y / o realizar un experimento :-) Y sí, depende de la quimetría Y la calidad.

Pero para las baterías de litio y NiMh, generalmente puede obtener más de 1C de manera confiable. Mientras más corriente tengas, más pérdidas y calor se generarán.

No superaría 3C en ningún caso.

Según el Energizer para baterías NiMH, la velocidad de descarga normal es de 0.2C. La capacidad nominal de la batería se mide a esta velocidad. A mayor velocidad de descarga, la capacidad real de la batería será mucho menor que la nominal.

Muchas baterías de aviones RC pueden funcionar a 20 o 30 ° C de forma continua, pero están diseñadas específicamente para hacerlo. No me imagino una calificación C superior a 1C para una batería de consumo, como la cámara CCTV.

Encontrará que la calificación "C" de la mayoría de las baterías alcalinas y NiMH AA estándar se encuentra entre 0.25C y 0.5C. Las baterías mal diseñadas o baratas pueden permitirle exceder 0.5C, pero la batería puede calentarse peligrosamente y (tanto temporal como permanentemente en el caso de NiMH) perder capacidad (MaH). Espero que esto ayude.

En el pasado, la mayoría de las baterías de "potencia" (sistemas UPS) usaban una velocidad de descarga nominal de 8 horas para la capacidad de amperios por hora. Si uno tuviera una batería de 160 AH, solo a la velocidad de descarga de 8 horas se obtendrían los 160 AH exactos, o 20 amperios. si la carga fuera de 10 amperios, entonces estarían disponibles más de 160 AH, y si la carga fuera de 40 amperios, entonces estarían disponibles menos de 160 AH.

Cuando estaba diseñando el sistema de respaldo de mi batería doméstica, no pude encontrar nada acerca de una tasa de descarga nominal de 8 horas, como se usa en la industria de servicios públicos, pero en su lugar encontré una calificación "C". La "C" era similar a mi tarifa de 8 horas, pero parecía cambiar de una batería a otra y de un fabricante a otro.

Parece que los fabricantes de baterías de NiMH han usado constantemente un factor "C" de 1C para la capacidad total, pero el tiempo de descarga real será una fracción o múltiplo de 1C. Por ejemplo, tome la hoja de datos del energizador:

http://data.energizer.com/pdfs/nickelmetalhydride_appman.pdf

Todos los cuadros se refieren a un C / 3 o C / 5 típico, lo que indica que 1C es la capacidad AH, pero la calificación AH sigue siendo un factor de tiempo. Energizer utiliza un C / 5 para su capacidad nominal total, o 1/5 de la capacidad de mAh durante 5 horas. Cualquier carga por encima de la clasificación de 1/5 mAh reducirá la capacidad y por debajo de la clasificación de 1/5 mAh aumentará la capacidad.