¿Cómo el bajo freón hace que la línea de succión del compresor se congele

Hay muchas preguntas sobre los problemas del aire acondicionado, siendo el más común que no se está enfriando adecuadamente. Entre las respuestas típicas están el bajo freón y el diagnóstico estándar para el bajo freón es hielo en la gran tubería de cobre en el compresor exterior.

Según tengo entendido, el pequeño tubo de cobre es el lado de alta presión con Freón que se ha comprimido a un líquido. Cuando se deja que este líquido hierva en el evaporador interno, las cosas se enfrían.

Por el contrario, la tubería de cobre grande es la línea de retorno del evaporador, a veces denominada línea de succión o lado de baja presión.

Entonces mi pregunta es: en condiciones de bajo freón, ¿cómo se puede congelar la línea de succión?

Intuitivamente, creo que con un freón bajo, toda la capacidad de enfriamiento estaría por debajo de lo normal, haciendo que el evaporador no produzca tanto aire frío. Como efecto secundario de todo esto, esperaría que la línea de succión sea más cálida de lo normal.

¿Por qué la línea de succión se congela en condiciones de bajo freón?

Vea la imagen en esta pregunta para ver un gran diagrama de un sistema HVAC: ¿Cuál es la causa más común de congelación de las líneas de refrigerante de A / C?

El clorodifluorometano , también conocido como refrigerante R22, tiene un punto de ebullición de -40 ° F a 0 psi. A medida que aumenta la presión del refrigerante, también aumenta el punto de ebullición. A 68.5 psi, el punto de ebullición de R22 es 40 ° F.

En un sistema que funciona normalmente, el refrigerante se envía al evaporador a aproximadamente 55-65 psi. Lo que significa que el punto de ebullición estará por encima de la temperatura de congelación del agua. El refrigerante absorbe el calor del aire que pasa a través del evaporador, hierve y fluye por la línea a una temperatura por encima del punto de congelación del agua. Sin embargo, es probable que el refrigerante esté por debajo del punto de rocío, por lo que habrá condensación en la línea.

Si la presión en el sistema cae, el R22 podría estar ingresando al evaporador un poco más bajo que la presión típica. En este caso, el punto de ebullición del R22 estará por debajo de la temperatura de congelación del agua. A medida que el aire cálido y húmedo se mueve sobre el evaporador, la humedad se condensa y se congela en las bobinas. El hielo comenzará a formarse al comienzo de las bobinas del evaporador, y lentamente se arrastrará a lo largo de su longitud.

El hielo actuará como un aislante, por lo que el refrigerante en la línea no podrá absorber el calor que necesita para hervir. Esto hace que el refrigerante hierva más adelante en el evaporador, lo que forma más hielo más adelante en la línea. Este proceso continúa a lo largo de la línea, hasta que todo el evaporador y la línea de succión están cubiertos de hielo.

Una vez que los niveles de refrigerante bajan demasiado, no hay suficiente refrigerante en el sistema para congelar la línea. Finalmente, si el sistema tiene una fuga, este comportamiento se detendrá y simplemente no obtendrá enfriamiento del sistema.

NOTA: Podría estar completamente equivocado aquí. Esto se basa en mi limitado conocimiento de los sistemas de aire acondicionado. No soy un experto en termodinámica, dinámica de fluidos, química o HVAC.

El sobrecalentamiento del refrigerante debe realizarse hacia el final de la bobina del evaporador. Si el sistema tiene poco "freón" y el dispositivo de medición no es un txv, entonces la congelación podría ocurrir porque la caída de presión no está muy bien controlada. Los sistemas no txv se basan en un equilibrio o carga de refrigerante casi perfecto. Un sistema overchared puede tener un efecto similar.

esta es mi opinión, imagine que si este freón tiene una presión muy alta hasta que no pueda cambiar a forma de gas, entonces este líquido no puede absorber el calor de la bobina del evaporador, porque la única forma de absorber el calor es cambiar este líquido a forma de gas. Si la presión es baja, se formará más cantidad de freón que puede cambiar a gas para que pueda absorber más calor del serpentín del evaporador, haciendo que el serpentín esté más frío.

lo siento, mi ingles es muy malo