¿Cómo puedo llenar un neumático de carretilla cuando el talón está separado de la llanta?

Tengo esta carretilla con neumático sin cámara, tuve que reemplazarla por una nueva, sin embargo, ¡no veo cómo bombearla! El neumático es bastante rígido, y fue difícil ponerlo en la llanta, pero ahora parece que el neumático no está bien ajustado a la llanta. ¿Hice algo mal? ¿Cómo bombean normalmente las personas este tipo de neumáticos?

Parece la brecha típica que se obtiene al montar un neumático sin cámara. Necesitará que el talón se asiente contra la llanta mientras bombea aire (con suerte rápidamente) dentro del neumático; una bomba manual podría no funcionar.

A veces puede mover el neumático para sellarlo temporalmente mientras el compresor descarga aire. El uso de un portabrocas con clip ayudará.

Algunas personas "aprietan" el neumático con una correa alrededor del área de la banda de rodadura. He visto un dispositivo llamado expansor de cuentas, y este tipo muestra el uso de grandes bridas para lograr lo mismo.

Si no tienes miedo a un pequeño incendio, esto podría funcionar:

https://youtu.be/DJiqbAVsxRY

1. Póngase unas gafas de seguridad, preferiblemente teñidas.
2. Ponte unos guantes de goma
3. Póngase algo de protección auditiva
4. Tenga una manguera de agua lista
5. Rocíe un poco de aerosol altamente inflamable en el borde de la llanta, como el limpiador de carbohidratos y estranguladores o WD-40 según el video
   • Coloque la lata de aerosol al menos a 20 pies del neumático
   • Quítese los guantes de goma por si tienen aerosoles; derretir el caucho en la piel no es una sensación agradable
6. Cúbrase las cejas con un pañuelo húmedo o una toalla húmeda o algo
7. Enciende fuego cerca del neumático
   • Intente cerrar los ojos o apartar la cara del neumático justo antes del encendido
   • Aconsejaría no usar su lata de aerosol como lanzallamas, pero agrega un cierto factor de frescor
   • Simplemente puede arrojar una cerilla encendida en la vecindad general de la llanta (trate de no aterrizar la cerilla dentro de la llanta o de lo contrario obtendrá ruidos de ruido al usar la carretilla)
   • Puede encender un palo o un periódico y acercarlo a la llanta
   • Puedes encender una antorcha de propano si te sientes cómodo
8. Los remanentes de aerosol deben encenderse inmediatamente, atrayendo una gran cantidad de aire directamente al neumático; aquí es donde ese equipo de seguridad es útil
   • Si elige el método de encendido con fósforo o cualquier otro método de "arrojar un objeto en llamas al neumático", tenga mucho cuidado porque la rápida expansión del neumático podría hacer que el objeto en llamas vuele directamente hacia usted
   • Es posible que deba apretar un poco la llanta para introducir más aire al fuego para lograr el soplo de aire deseado. Debe hacerlo golpeando el neumático con un palo largo para evitar daños personales en caso de explosión del neumático.
   • Si esto no funciona, rocíe con agua, déjelo secar y vuelva al paso 5
9. Una vez que el neumático se asienta, el fuego se sofocará dentro del neumático.
10. Si el exterior de la llanta o llanta está en llamas, rocíelo con un poco de agua; Es posible que desee rociar con agua incluso si no está ardiendo
11. Infle el neumático a la presión adecuada

Llévelo a la tienda de neumáticos local y pídales que lo inflen; usarán su máquina de abalorio para montarlo. Debe ser poco o ningún costo.

La próxima vez que ocurra, pídale a la tienda de neumáticos que coloque un tubo interno en el neumático. Eso resuelve el problema para siempre. (Solo hazlo la 'próxima vez', porque puede que nunca vuelva a suceder ...)

He tenido buena suerte usando un par de bolsas de plástico e incluso una envoltura de saran. Los enrollé y los coloqué cerca del borde para que se llene el espacio lo suficiente como para obtener un mejor sello. La bomba funciona lo suficientemente bien como para expandir el neumático.

El espacio que se muestra en la foto es lo suficientemente pequeño como para que este truco funcione.

La solución a largo plazo es llenarlo con espuma.

Las personas que recomiendan una correa alrededor del perímetro del neumático son correctas, y esas correas, a menudo inflables, están hechas para ese propósito. Sin embargo, un par de veces en un apuro, me quité el cinturón que estaba usando y lo envolví alrededor del neumático y lo apreté tan fuerte como pude. Esto realmente ha funcionado para mí. Probablemente debería quitar el vástago de la válvula para permitir que el aire entre más rápido y, por lo tanto, con más fuerza.

También he usado mi cinturón. Coloque el cinturón alrededor de la banda de rodadura de la llanta, apriete la banda de rodadura hacia adentro para que el cordón se empuje y se ajuste contra la llanta. Luego infla el neumático.

He tenido que hacerlo varias veces durante muchos años, con el mismo neumático. El neumático retiene el aire bien, durante meses, incluso bajo peso. Pero después de no usarse durante varias temporadas, finalmente se filtra, lo suficiente como para aflojar la cuenta y perder el resto.

Una correa con trinquete es más fácil, pero un cinturón normal funciona en caso de necesidad.

1. Carretilla invertida
2. Alinee el neumático con la llanta (como se muestra en la primera foto, arriba)
3. Mientras agrega aire usando un compresor de aire, golpee la llanta con su puño.
4. Ajuste la llanta a la presión adecuada

Si el neumático se desinfló, tiene una fuga. Simplemente reinflar el neumático no solucionará el problema. Las causas más probables son un pinchazo en el neumático o una fuga de talón por el caucho degradado en el neumático u óxido en la rueda (no es probable en su caso con una rueda de plástico). La solución más fácil es quitar la rueda, el neumático y la válvula Schrader. Compre un tubo interno del tamaño correcto. La mayoría de las grandes tiendas las llevan. Si tiene problemas para encontrar el tamaño correcto para una carretilla, busque un tubo diseñado para una máquina quitanieves o una cortadora de césped.