Tengo un Cub Cadet 1529 que recientemente mantuve de varias maneras diferentes.
- Cambié el aceite y el filtro hace unas semanas. Puse 5W-30, pero me costó mucho saber si estaba lleno, porque alguien realmente necesita inventar una mejor manera de ver el nivel de aceite que una estúpida varilla de medición inexacta. Terminé quitando un poco de aceite después de verlo gotear. Todavía no puedo decir si está demasiado lleno o no. Corté al menos una vez (1/2 acre) (tal vez dos veces) sin ningún problema importante, aparte de alguna fuga de aceite mientras estaba sentado en el garaje. El nivel de aceite parece estar COMPLETO o posiblemente sobrecargado, pero por lo que puedo decir, definitivamente no es BAJO.
- Reemplacé el cinturón de fuerza (estaba viejo y desgastado y finalmente se rompió). He cortado aproximadamente 1/4 acre con él sin ningún problema importante.
- Reemplacé el filtro de aire. No puedo imaginar cómo esto habría causado algún problema.
Hoy, cuando fui a transportar algunas cosas por mi patio, noté que el motor no funcionaba tan pronto como lo puse en marcha. Solo pude acelerar a medias antes de que dejara de acelerar. El humo azul estaba saliendo constantemente. El estrangulador sonaba como si fuera a matar el motor. Traté de conducirlo un poco para ver si el ángulo leve estaba causando un problema, pero no mejoró. Le di la vuelta y lo conduje de vuelta al cobertizo.
Tengo la sensación de que tiene una junta de culata rota que tendré que descubrir cómo solucionarla, supongo ... ¿es ese el problema más probable? ¿Qué tan difícil es cambiarme a mí mismo?