¿Qué propósito tienen los 'pelos' de goma en los neumáticos nuevos?

De cerca, puede ver al menos tres 'pelos' de goma de esta imagen desde el costado de mi neumático:

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¿Por qué existen? He oído que son solo un subproducto del proceso de fabricación.

road-bike tire

— Ambo100
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Me dicen que necesito andar en bicicleta con más frecuencia. :)

— RoboKaren

Gracias Ya, me preguntaba qué demonios eran. Agradezco la información! ! [https://i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg ] ( i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg )

— Arthur Mulkey III

Respuestas:

Tenga en cuenta que el término técnico para lo que usted llama "pelos" es "arrojaduras". [1] Como su nombre lo indica, son consecuencia de un detalle importante del proceso de fabricación de neumáticos.

Mientras se inyecta caucho líquido o se fuerza de otro modo en el molde del neumático, se pueden formar burbujas de aire en el caucho o entre el caucho y el molde. Estas burbujas pueden hacer que el neumático terminado se debilite o se deforme. Para evitar eso, los fabricantes de neumáticos colocan agujeros de ventilación en el molde para permitir que el aire escape bajo presión. Necesariamente, se forzará un poco de goma en estos orificios, formando los chorros de ventilación al curar (que es el proceso por el cual la goma del neumático se convierte de líquido a sólido).

Estos chorros de ventilación no tienen ningún propósito útil en el neumático terminado; por el contrario, se pueden eliminar sin consecuencias.

[1] para algunas citas, vea esta publicación de ask.com y esta publicación de reddit

— Jahaziel
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¡bonita foto de perfil!

— andy256

Entonces, ¿por qué no hay marcas en los puertos de inyección? En artículos para el hogar de plástico baratos, se puede ver dónde no se cortó el puerto de inyección, sino que se rompió.

— Vorac

@Vorac: a veces, la fabricación de neumáticos no inyecta el caucho, sino que coloca algunas tiras de caucho no curado cuidadosamente dispuestas a lo largo del talón del neumático y otros refuerzos en un molde que luego aplica presión mecánicamente para forzar el caucho a ajustarse al molde. (Eso es lo que quise decir con "forzado a ...") En esos casos, no encontraría una evidencia de puerto de inyección ni una marca en el neumático terminado.

— Jahaziel

Esos son "bebederos", pedazos de goma que se introdujeron en los orificios de ventilación del molde del neumático. No sirven para nada.

— Daniel R Hicks
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¡Ve a cortarlos! Excepto si desea que algún comprador potencial de sus neumáticos se asegure de que sean "nuevos": o) (los cortaúñas o las tijeras funcionan mejor)

— heltonbiker

@heltonbiker: Ese es un buen punto. La razón por la que pregunto es porque tiendo a sacarlos cuando estoy aburrido sin darme cuenta de lo que estoy haciendo.

— Ambo100

solo una conducción normal hará que se caigan, pero puede hacerlo sin problemas para el neumático. Lo único en lo que pensarlo como dijo @heltonbiker es que permite que otras personas sepan que es un neumático nuevo.

— BillyNair

Tienen un propósito: son nuevos indicadores de neumáticos.

— Hugo

La única forma verdadera de eliminarlos mediante la aplicación de fricción entre el neumático y la carretera a través de la conducción.

— BPugh

Solo puedo imaginar durante el proceso de fabricación que el caucho caliente se inyecta en un molde como dispositivo y luego se hace girar hasta que esté lo suficientemente frío como para eliminarlo, estos pequeños pelos se forman durante el proceso de centrifugación a través de pequeños orificios que sirven como una forma de escape de aire para evitar imperfecciones en el neumático (neumático).

— Travis
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Bienvenido a bicycles.SX.com. Su respuesta es correcta, pero ya hay dos respuestas que dicen exactamente lo mismo. Por lo tanto, realmente no agregó algunos aspectos nuevos al tema y, por lo tanto, es posible que su respuesta no obtenga muchos votos positivos. Tal vez debería mirar primero las respuestas ya publicadas antes de publicar la suya para ver si es un duplicado.

— Benedikt Bauer