La comodidad del sillín tiene muchas variables, abordarlas todas puede ser aterrador o "ahogamiento" para el nuevo piloto. Una variable es obviamente la anatomía particular . Como es cierto que las mujeres difieren de los hombres, puede haber grandes diferencias entre los ciclistas del mismo género. Además, a pesar de que existen diseños específicos para mujeres, una silla de montar para mujer no es radicalmente diferente de la de un hombre, de hecho, el ojo inexperto puede no distinguirse entre sí incluso con una inspección minuciosa.
Fit es la palabra clave aquí. Como señalan otras respuestas aquí, debe probar varios sillines antes de encontrar el perfecto. Pero no solo la forma y el tipo de silla afectan el ajuste. La bicicleta debería quedarte bien. La altura del sillín, el ángulo hacia arriba / hacia abajo, la posición delantera / trasera y la distancia al manillar pueden desempeñar un papel importante en la comodidad del sillín.
Otra variable más es el nivel de experiencia del piloto . El jinete novato no tiene sus músculos y huesos acostumbrados a la posición en la silla de montar. El OP afirma que su problema no es con los huesos sino con "trocitos de mujer", pero cuando un jinete no puede mantener la posición adecuada el tiempo suficiente, tiende a moverse en la silla de montar para aliviar el dolor en cierta área y causar dolor en otra. Además, un ciclista novato puede querer una silla de montar más acolchada, mientras que un ciclista experimentado generalmente quiere una silla más ligera con menos relleno.
Si la silla está rota . Una silla de montar excelente puede ser incómoda durante varias millas cuando es nueva, pero una vez que se rompe, mejora mucho. (En mi caso, necesito al menos dos viajes de 15 millas en mi bicicleta de montaña para sentir que una nueva silla está lista para viajes más largos).
Además, estilo de conducción : los pasajeros de crucero / ocio, los viajeros "relajados" y los ciclistas puramente recreativos tienden a preferir sillines anchos, muy acolchados, pero deportivos y competitivos, usan sillines más estrechos, más rígidos y más livianos para una transferencia de potencia más eficiente a los pedales.
Dicho esto, sugiero lo siguiente:
Un nuevo piloto puede encontrar más cómodo un sillín con más relleno, o incluso una cubierta de gel. A medida que el ciclista evoluciona, el relleno o gel adicional puede comenzar a sentirse demasiado voluminoso. Entonces será el momento de pasar a una silla más orientada a las carreras o quitar la cubierta de gel.
Use una silla diseñada para mujeres. Considere el punto anterior con respecto a cuánto relleno. Además, verifique que el sillín sea realmente diferente de la misma marca / modelo para hombres. (He visto muchas estafas en las que el producto solo está pintado o decorado de manera diferente, pero en realidad no es diferente de la versión del hombre, y lo peor es que cobran un precio más alto por el artículo especial de la supuesta mujer). Por lo que he notado, los verdaderos sillines de mujer son un poco más anchos y cortos que los de bronceado. Además, los sillines de hombre tienden a tener un corte longitudinal que comienza donde el sillín se ensancha y continúa hacia atrás, mientras que los sillines de mujer tienen una "depresión" que comienza más cerca de la nariz y termina cerca del punto de ensanchamiento del sillín.
Use pantalones cortos de ciclista.
El uso de protectores diarios para mujeres también puede ayudar. (Al igual que las medias o las almohadillas, pero son más livianas, más pequeñas y para "el resto del mes") Es posible que deba probar diferentes tamaños antes de encontrar las que funcionen mejor para este propósito, si ayudan en su caso.
Respecto al ajuste: si es posible, (y / o ya no lo hizo), vaya a una tienda que pueda ofrecer un servicio de ajuste. También puede aprender muchos pasos básicos de adaptación de Internet. En cualquier caso, el ajuste no es en absoluto una ley inquebrantable. A veces, el ajuste de la bicicleta implica fórmulas precisas de hasta 3 cifras decimales, pero seamos honestos: ningún cuerpo puede colocar sus pero con una precisión de décimas de pulgada, por lo que estas fórmulas son en realidad puntos de partida o pautas generales. Después de una sesión en forma, viaje durante al menos 30 minutos, y si siente que necesita un cambio, hágalo. Haga solo un cambio a la vez, y manténgase dentro de media pulgada o un centímetro cada vez. Repita según sea necesario. (He ensamblado bicicletas varias veces, y cuando la bicicleta es para mí, es posible que necesite hasta 3 o 4 cambios después de la configuración inicial para encontrar mi punto óptimo).
Particularmente, he visto mujeres que están bien con una silla de montar estándar o "unisex", ligeramente en ángulo hacia abajo.
Créditos parciales a mi esposa, que también es una competidora de cross country. También tomé notas de mi hermana, una jinete de cross country más recreativa que ajusta sus sillines a medida con fundas de gel parcialmente modificadas. Notas también tomadas de conocidos jinetes femeninos.