He intentado evitar conducir durante la lluvia durante años porque no quería dañar mi bicicleta. Pero mañana tengo muchas ganas de montar, llover (muy probablemente) o brillar. ¿Qué debo hacer después del paseo para asegurarme de que mi bicicleta se mantenga en buena forma?
Respuestas:
Tu título responde a tu pregunta.
Después del paseo, limpie la bicicleta para que no haya exceso de humedad. Asegúrese de que la bicicleta esté almacenada en el interior, en un ambiente seco y cálido, para que la humedad restante pueda evaporarse.
Si tiene un marco de acero, considere usar una preparación de marco como Frame Saver, si va a montar bajo la lluvia regularmente.
Y por último, asegúrese de hacer un mantenimiento regular. Abra todas las áreas de apoyo (cubos, auriculares y soporte inferior) y límpielos y engrase regularmente. La grasa es tanto una protección contra el agua y la corrosión como un lubricante, por lo que es importante para que funcione sin problemas y para protegerla del clima.
Espero que eso ayude.
¿Qué haces con tu auto cuando se moja bajo la lluvia? Lo único de lo que realmente debe preocuparse es del asiento, y eso se debe principalmente a que viajar en un asiento mojado es desagradable. (Una gorra de baño es algo útil para mantener el asiento seco).
En cuanto a los rodamientos, el único rodamiento que puede mojarse es el pedalier, que es un cartucho "sellado" en la mayoría de las bicicletas modernas de grado medio. Abrir esa área y engrasar el exterior del cartucho y el interior de la carcasa ayudará a evitar la oxidación allí. De lo contrario, reempacar los rodamientos cada 10K millas más o menos es suficiente.
Es necesario limpiar la cadena un poco más a menudo si conduce en clima húmedo, pero eso es todo.
A menudo viajo bajo la lluvia, así que esto es lo que he observado y lo que me han aconsejado sobre el mantenimiento post-paseo en bicicleta.
Consejo: Me han aconsejado que limpie el marco de barro, ya que el barro promueve la degradación de la pintura y la corrosión. Resultado: la mayoría de las bicicletas modernas usan cuadros de aluminio, esas no se corroen (se oxidan, pero ... no importa). No he visto ningún beneficio práctico de esto.
Consejo: Retire el poste del sillín, ponga la bicicleta boca abajo y déjelo así durante la noche. Resultado: Esto es IMPRESCINDIBLE. La mayoría de las veces se escapa algo de agua. Esto protege su pedalier.
Si hay barro o arena en la cadena, la rueda dentada delantera o trasera, los lavo con un chorro de agua y un trapeador, luego los lubrifico. De lo contrario, hay un sonido de molienda y, sin duda, un rápido desgaste de las piezas.
Cualquier mantenimiento adicional lo dejo para un mantenimiento anual (qué más hacer en el invierno), que consiste en el desmontaje completo de la bicicleta y la limpieza a fondo.
Por favor, tome esta respuesta con un grano de sal. Por ejemplo, a pesar de seguir (2), el soporte inferior de mi bicicleta se había convertido en óxido podrido durante solo tres años.
¡Que te diviertas! ¡Montar en la lluvia de verano o en el granizo es una aventura!
Para un paseo ocasional por la lluvia, la clave (como otros han señalado) es limpiar y secar la bicicleta después. Preste atención al tren de transmisión, ya que la arena que acompaña a la conducción bajo la lluvia puede causar que una acción de lija arruine rápidamente su cadena y cause daños en todo momento.
Si viaja bajo la lluvia a menudo:
Un lugar donde difiero de los demás es que NO recomiendo ninguno de los lubricantes "cerosos". Estos se comercializan para las condiciones húmedas y ásperas, pero son exactamente estas condiciones las que hacen que los lubricantes cerosos sean malvados. Tienen una tendencia a aferrarse a la arena y limpiar la arena de un tren de transmisión que está bien lubricado con ellos es una empresa. Recomiendo usar un aceite muy ligero y tener el hábito de una aplicación rápida después de cada paseo por la lluvia y / o cada cien millas más o menos (vaya más por el aspecto que por el kilometraje). Los aceites más livianos en realidad ayudarán a limpiar el tren de transmisión mientras se vuelve a lubricar, limpie el exceso de aceite junto con un poco de suciedad y estará listo para conducir nuevamente.
Consiga un buen soporte para bicicletas, úselo y límpielo cada semana. Use el limpiador de cadenas Park CG-2 y simplemente frote bien los dientes con desengrasante. Luego lave, deje secar y lubrique. Lubrique toda la rueda de la cadena y todas las partes móviles. Probablemente se oxidará ligeramente (muy rápidamente) donde haya tornillos hacia arriba, como en el manillar. La lluvia no tiene a dónde ir. Así que ponga un poco de grasa en el tornillo. Hagas lo que hagas, no uses un spray de alta presión; Puede eliminar la grasa esencial.