¿Qué hace que los platos tengan una compatibilidad de velocidad específica?

Los platos se venden por tener una compatibilidad específica solo para ciertas configuraciones de velocidad, algunas superpuestas en muchas. ¿Qué hace que este sea el caso físicamente?

Por lo que entiendo, las cadenas de velocidad 5/6/7/8/9 tienen el mismo ancho interno , 3/32 ", y la única diferencia es el ancho externo de la cadena. ¿Esto también se extiende a velocidades de 10/11 como bien, ¿o tienen anchos internos más pequeños que necesitarían anillos de cadena más delgados también? ¿O es el caso de que el ancho externo sigue disminuyendo?

SI la diferencia es solo el ancho externo, entonces parecería que los únicos problemas de compatibilidad no estarían en los propios platos, sino en el espacio entre cada uno. Si era una cadena demasiado pequeña / demasiado ancha, la cadena golpearía el siguiente plato, y si fuera significativamente demasiado grande, la cadena podría caer entre los anillos.

Sin embargo, parece que podría usar los mismos anillos con una cadena más ancha (anillos de 9 velocidades con una cadena de velocidad 5/6/7/8) si coloca espaciadores apropiados entre los anillos, como estos . Lo contrario puede ser posible si está dispuesto a cuadricular / fresar la cantidad adecuada de la plataforma de montaje.

Lo que esto también implicaría es que con los espaciadores de ancho adecuado (y los pernos que pueden acomodarlos) siempre se puede bajar la velocidad con un conjunto dado de platos.

Si ese no es el caso (digamos que 11 velocidades tienen un ancho interno diferente), entonces podrían ser demasiado anchas para la cadena y tendría que quitar el material cerca de los dientes para que encajen dentro de la cadena o viceversa. usar menos de la cadena de lo que debería para que su cadena no dure tanto.

Además, algunos anillos se comercializan solo como 5/6/7/8 de velocidad, algunos solo de 9 velocidades y algunos compatibles con 5/6/7/8/9. ¿Es esta una especie de combinación de las dos especificaciones (el espacio es un compromiso entre las velocidades reales de 8/9) o simplemente que están hechas para una pero probadas para funcionar en la otra (o simplemente un truco de marketing)?

chainring compatibility

— Ehryk
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¿O tal vez el espacio lo establecen las bielas?

— Ehryk

El ancho interno es obviamente una característica importante. Pero para el cambio indexado, el anillo tiene un patrón en relieve en el lado que mira hacia el anillo más pequeño que atrapa los pasadores de la cadena al cambiar. La combinación de la profundidad / patrón de estampado y el espaciado de anillo a anillo afecta qué cadena de ancho (y cadena de marca) funcionará mejor con el anillo.

Sin embargo, no tengo idea de qué combos se puede esperar que funcionen con qué. Perdí la noción cuando fueron a 8 velocidades, y ahora es un juego totalmente gratuito.

— Daniel R Hicks
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Hmm, entonces creo que eso me lleva a otra pregunta sobre las diferencias en las cadenas de velocidad 7/8/9/10/11. ¿Sería posible que si el diámetro del pasador y la 'longitud sobresaliente' fueran iguales, podría usar el mismo diseño de ranura de elevación de cadena, y la diferencia se colapsaría a solo diferencias de espacio? Si este no es el caso, entonces quizás las ranuras son específicas de los diámetros individuales de los pasadores y la 'longitud sobresaliente'.

— Ehryk

Es posible. Pero hay un cierto "arte" en todo el cambio indexado, y hacer que funcione sin problemas. Estoy seguro de que casi ninguna dimensión (que no sea el perfil de engranaje básico) es producto de la matemática pura, sino que todas han sido "artísticamente" falsificadas hasta que funcionan. Por ejemplo, a medida que la cadena se levanta sobre las ranuras, se torcerá ligeramente y las cadenas más delgadas probablemente se torcerán más. Compensar el giro sería parte del "arte".

— Daniel R Hicks

Bah, detesto todas esas tonterías artísticas. Estoy seguro de que se puede modelar matemáticamente de alguna manera. Esta sería la razón por la cual busqué un título en matemáticas y no en arte. (El equivalente matemático de 'obtener un martillo más grande' es 'agregar algunas dimensiones más'). Sin embargo, gracias por la información, no había considerado los patrones de elevación / surcos.

— Ehryk

Ehryk: sí, pero al igual que con mucha ingeniería, la brecha entre "las matemáticas que describen la situación correcta y completamente" y "lo que realmente podemos hacer" es sustancial. Es como el viaje de la física newtoniana al principio de incertidumbre de Heisenberg. Por ejemplo, piense en las variables para una sola articulación en la cadena. Tolerancias de fabricación en cada parte, lubricación, temperatura (y variación entre partes), vectores de fuerza + torque en las 4 partes "rígidas" involucradas, etc. Usted termina con tantas variables interdependientes que el problema es insoluble.

— Kohi

Sí, y considera la dinámica. ¿Alguna vez has visto un cambio de cambio trasero a alta velocidad? La cadena "baila". (Realmente es bastante artístico). Sí, probablemente se pueda modelar, pero incluso si los diseñadores de componentes pudieran hacerlo y valieran la pena, los parámetros seguirían siendo inaccesibles para usted y para mí.

— Daniel R Hicks,