Uso de Anti Seize en lugar de grasa

Compré Nickel Anti-Seize para evitar cualquier problema de corrosión entre metales, y generalmente me gusta usarlo en mis vehículos con pernos y cualquier cosa que planeo eliminar más tarde. Me pregunto dónde sería apropiado para mí usar Anti-Seize en lugar de grasa en mi bicicleta, y dónde se consideraría un 'no-no'. El tipo de níquel es muy resistente a la corrosión y resistente a temperaturas de hasta 2400 grados.

Mi pensamiento actual sería en este sentido:

Deseable

Auriculares Roscados
Roscas del soporte inferior
¿Ligeramente en la tija del sillín?
Soportes de freno en voladizo
¿Puntos de pivote del freno de disco?
Roscas en brochetas QR / abrazadera de tija de sillín
Otras roscas de perno

Tal vez ???

Rodamientos de auriculares ???
Rodamientos de pedalier ???
Rodamientos de cubo?
¿Tubos de horquilla interiores? (Tengo grasa protánica porque tengo elastómeros, pero tal vez en las horquillas de primavera podría estar bien)
Cadena (probablemente una mala idea, el lubricante de cadena parece especialmente formulado y mucho más delgado)
Pezones radiales (necesita preparación de loctita o pezón en este caso, no quiero que los pezones se aflojen)

Básicamente, lo que realmente pregunto aquí es: ¿puedo usarlo como grasa en mis cubos, pedalier y auriculares? Realmente no se endurece y es más bien lubricante, entonces, ¿qué pasaría?

Hoja de datos antiadherente de níquel: .pdf

lubricant bearings

— Ehryk
fuente

Como dice Zen, el antiadherente no es un lubricante.

— Daniel R Hicks

¿Pero qué pasa con el casillero de hilos? Pasta de Carbono?

— Benzo

Respuestas:

No hay una regla simple que diga que aquí está bien, pero que aquí no. No desea usarlo en ningún rodamiento como lubricante. Lo he usado en carreras de rodamientos en la superficie de acoplamiento, donde la carrera presiona en el marco. puede usarlo en el tubo del asiento, los brazos del cigüeñal están bien, pero no los pernos del brazo del cigüeñal. Úselo prácticamente en cualquier lugar donde las partes metálicas se presionen juntas. Desea evitar las roscas de los sujetadores críticos, ya que puede permitir que se aflojen con el tiempo. En brochetas de liberación rápida, el antisieze en el eje está bien, pero evite la parte roscada. En las secciones de sujeción del vástago, desea un agarre apretado entre el vástago y las barras y el vástago y el tubo de dirección. Creo que la forma más fácil de pensar dónde usar es cualquier lugar que tenga un ajuste de tolerancia cercano que esté sujeto a corrosión pero en el uso diario no se mueve.

— Mike
fuente

Esto es incorrecto. Anti-seize no es un lubricante. Es un retardador de corrosión. Usarlo como lubricante en cualquier situación es una mala práctica y puede dañar su bicicleta.

— zenbike

¿Qué punto o ponts es incorrecto?

— Mike

Lo tienes básicamente al revés. Anti adherente está diseñado para sistemas de fijación roscados y piezas no móviles. Decirle a alguien que evite hilos con antiadherente es como decir que evite usar su cambio para cambiar. Ese trabajo es el objetivo de la herramienta.

— zenbike

¿Cuál es su fórmula para ajustar sus especificaciones de torque para un hardware roscado en seco frente a hardware lubricado?

— Mike

No necesita ajustar las especificaciones de torque. No cambia Lo que sí cambia es la fricción limitante y, por lo tanto, (posiblemente) cuán completamente acoplado está un sujetador a un par dado. Puede ajustar el par más bajo si usa una pasta de fricción, como en las interfaces de carbono a carbono, generalmente un 15% más bajo. Sin embargo, en estos días, los fabricantes generalmente especifican el tipo de lubricante o pasta o antiseize o loctite junto con el par correcto utilizado. El ajuste no debería ser necesario.

— zenbike

Anti-sieze es un anticorrosivo.

No es un lubricante. En general, es aceptable usarlo en partes roscadas, pero no es una buena idea usarlo en pistas de rodamientos, rodamientos, puntos de instalación de pressfit, tijas de sillín, vástagos de manillar, etc.

No existe una regla estricta y rápida, pero si piensa en el propósito del "lubricante" en la parte específica, debe ser capaz de hacer un buen juicio.

es decir, "¿Necesito lubricación para que esta parte se mueva suavemente y funcione de manera eficiente? De ser así, debería usar grasa".

"¿Necesito lubricación para esta parte para que no quede atascada en el marco más tarde? Si es así, podría usar antienvejecimiento".

— zenbike
fuente

Una regla simple podría ser: entre superficies sin movimiento relativo durante el trabajo (solo durante el montaje / desmontaje) use antiadherente. En superficies con movimiento relativo mientras trabaja, debe usar lubricantes. Y entre las superficies que se mueven bajo carga (especialmente los cojinetes, que tienen un punto de contacto), necesita un lubricante de alta viscosidad, como grasa o aceite espeso.

— heltonbiker

¿Le gustaría especular sobre las implicaciones del uso de Anti-Seize en rodamientos o componentes de alto movimiento? Estoy tentado a probarlo solo para ver qué sucede.

— Ehryk

Ahora hay una buena razón para pensarlo como un lubricante, comenzando con el título, 'Lubricante antiadherente', uno de los ingredientes principales es la grasa y el grafito (el grafito es un lubricante sólido que se rompe fácilmente), la hoja de datos, que lo describe como tal. Advierte:

PRECAUCIÓN: el lubricante antiadherente de níquel LOCTITE no es un lubricante que transporta cargas a alta velocidad y no debe usarse en rodamientos de bolas o de rodillos, ni en piezas donde la lubricación es crítica.

— hwally
fuente

Bienvenido a Bicycles @hwally. Recomendamos a todos los nuevos miembros que realicen el recorrido para aprovechar al máximo el sitio, y dado que está respondiendo Cómo responder, también es un buen valor. Tu respuesta se destaca por sí misma; desaconsejamos comentar directamente en otras publicaciones, a menos que se pueda hacer de manera constructiva. Por esa razón, estoy editando para eliminar esa parte. De nuevo, bienvenido

— andy256