¿Cómo se monta 'sin manos'?

Aprender a montar sin manos ha estado en mi lista de resoluciones de año nuevo año tras año tras año y todavía no lo he hecho. Tengo 46 años, así que debo tener cuidado con las caídas. ¿Las personas tienen técnicas infalibles para aprender a montar sin manos que puedan compartir?

Solo para aclarar después del comentario de Daniel a continuación, tengo tres bicicletas, un corredor, una bicicleta de viaje y una bicicleta de montaña. La bicicleta de montaña es nerviosa pero las otras se sienten estables.

Hazlo poco a poco.

Al igual que un conductor principiante, vaya a buscar un estacionamiento o una calle tranquila, no quiere hacer esto en el tráfico. Irónicamente, probablemente no quieras hacer esto en una superficie que te dará un aterrizaje suave. Supongo que un campo de juego plano podría funcionar, pero andar en bicicleta sobre césped no es tan suave como andar en bicicleta sobre asfalto y necesitarás una superficie plana y predecible para trabajar.

La mayor habilidad para dominar es manejar el peso, no mover el manillar. Probablemente hagas esto de todos modos, pero es algo en lo que debes trabajar deliberadamente mientras tienes las dos manos en las barras. Simplemente balancee su peso de lado a lado e intente ir en la dirección que desee; en un momento estará conduciendo así de verdad, así que intente hacerlo funcionar bien cuando no lo necesite.

No creo que valga la pena ir con una mano primero: este es un ejercicio de todo o nada. Empieza en línea recta con las manos ligeramente sobre las barras (si estás en el manillar) y simplemente relaja las manos. Mantenlos planos sobre las barras y solo levántalos. No los mires. Solo levántalos un poco. Una fracción de pulgada se sentirá como un pie ...

Pero luego trata de hacer las cosas con las manos fuera de los barrotes. Haga la inclinación y balanceándose de lado a lado. Solo una pequeña cantidad. Solo lo suficiente para desviarse un poco de la línea y luego volver a comenzar en línea recta. Luego, una vez que estés feliz, trata de sentarte. Cuanto más practiques, menor será el problema.

Te sentirás muy inestable mientras tu centro de gravedad se mueve. La clave aquí es que en la mayoría de las bicicletas su centro de gravedad es bastante bajo, en algún lugar alrededor de las rodillas, pero a medida que quita las manos de las barras y se sienta, se eleva significativamente, por lo que debe ser feliz al controlarlo y cómo hacerlo. reaccionar a cómo la está tomando la bicicleta.

Muy pronto tomarás esquinas.

Por supuesto, no olvide que, a menos que esté en un equipo fijo o no estándar, la única forma de detenerse repentinamente es probablemente bastante dolorosa ...

Debería encontrar bastante fácil pedalear sin manos por un segundo. Una vez que pueda hacer esto, deje las manos de las barras progresivamente por más tiempo. Es fácil trabajar sin necesidad de conducir cómodamente.

Dos cosas que debes tener en cuenta:

1. Montar sin manos es en realidad bastante peligroso. Si accidentalmente golpeas una roca del tamaño de una nuez, puede girar el manillar lo suficiente como para arrojarte.
2. Montar sin mano es ilegal en algunas áreas, y puede obtener un boleto considerable (por ejemplo, Ontario).

Una cosa para mencionar es que si la bicicleta está en mal estado, es mucho más difícil andar sin manos. Tengo un "batidor" que compré por $ 1 en una venta de garaje para viajar / salir en la estación de tren. Debe tener una curva en el marco en algún lugar b / c No puedo soltar las barras sin tirar. Sin embargo, con mi bicicleta de carretera, puedo ir fácilmente y esquivar sin manos.

Creo que es más fácil hacerlo mientras pedaleas y aprender a "rugir con las caderas".

Espero que ayude.

Medio fuera de tema, ya que esto realmente no responde a su pregunta, pero creo que esta advertencia está bastante en orden, y por lo tanto sobre el tema:

No conduzcas sin manos .
Por lo menos, no sin zapatos que se bloqueen en los pedales.

La razón es el modo de falla, que, por mi parte, desafortunadamente aprendí por las malas: cuando conduces sin manos, tienes exactamente tres puntos de contacto con tu bicicleta. La silla de montar y los dos pedales. Eso es suficiente para mantener el equilibrio y permite la dirección. Pero no hay redundancia en absoluto . Si sueltas un pedal debajo de tu pie, inmediatamente pierdes el otro también. Sus pedales están conectados entre sí, y la presión de un pie proporciona la contrapresión del otro pedal al otro pie que es necesaria para mantener ambos pies conectados a su bicicleta.

Después de haber perdido los pedales, solo le queda una conexión a su bicicleta, el sillín. Y eso no es suficiente para mantener el equilibrio a largo plazo, ni para ningún tipo de dirección. Inmediatamente, y pierde el control de su bicicleta . Se acabó el juego. Si su bicicleta se dirige a un foso, terminará en el foso. Si su bicicleta se dirige a un camión que viene, se encontrará con este camión. No tendrás oportunidad de frenar ni recuperar el control de ninguna manera. Cuando esto me sucedió, me dirigía hacia un semáforo que estaba a unos 5 a 10 metros de distancia, y no había nada que pudiera hacer para reducir el impacto. Este encuentro me llevó cuatro semanas con muletas y una lección bien aprendida.

Espero que aprendas esta lección de mí, en lugar de aprenderla de la manera difícil como lo hice yo.

Acabo de volver a aprender esto a los 40 años. Es mucho más fácil (al menos para mí) en una bicicleta rígida que en una con suspensión, ya que la bicicleta es más receptiva a cambiar de peso. Además, recuerde mirar hacia adelante en lugar de mirar hacia abajo en el manillar, y asegúrese de estar cómodo en el sillín con su peso hacia atrás: el sillín será la forma principal de mover la bicicleta. Estoy de acuerdo con cmaster en que el mejor lugar para hacerlo es alejarse de una carretera en la que interactuaría con el tráfico de vehículos, ya que lleva uno o dos segundos más poner los frenos en caso de emergencia. Hay carriles para bicicletas cerrados para el tráfico de vehículos donde vivo, y puedes conducir fácilmente alrededor del extraño peatón sin sostener el manillar.