¿Por qué el pegamento en un kit de reparación de pinchazos se seca tan rápido?

Con los kits de reparación de punciones, generalmente obtienes entre 6 y 8 parches y un tubo de pegamento.

El único problema es que realmente solo puedo usar el pegamento para el primer parche porque una vez que se abre, simplemente termina secándose. ¿Estoy poniendo las tapas mal o algo así?

Me quedan muchos parches. Es más o menos el pegamento que me hace seguir teniendo que comprar más kits. ¿Por qué los kits de reparación de punción solo tienen un tubo de pegamento? ¿Hay algún lugar donde pueda comprar solo el pegamento a granel?

En mi experiencia:

• Solo necesita aplicar una gota de pegamento un poco más grande que un guisante (aproximadamente 7 mm de diámetro) por parche;
• El pegamento en el interior finalmente se seca. Si solo tiene una punción una vez al año, lo más probable es que el pegamento restante de la última punción esté seco "pase lo que pase". Además, hay una fecha de vencimiento de alrededor de dos años, pero creo que son dos años si aún no la abriste;
• (IMPORTANTE) Cuando coloque la cubierta del tubo, ASEGÚRESE DE QUITAR TODO EL AIRE EN EL INTERIOR presionando su parte inferior hasta que aparezca media gota en la abertura, de lo contrario, el pegamento se evaporará dentro del mismo tubo (me sucedieron muchas veces hasta que lo descubrí ...).
• Estas colas tienen una naturaleza volátil. No lo compraría en grandes cantidades, sino comprar nuevos tubos de pegamento de repuesto (sin el kit de parche completo). El tipo de parche que uso también tiene este problema: los parches (un pequeño rollo que tengo que cortar con una tijera) duran mucho más que el pegamento.

Bueno, espero que ayude!

El problema parece ser cuando entra aire en el tubo de pegamento: si hay aire en el tubo, se producirá evaporación. Este aire puede ingresar al tubo durante el parcheo, o por un mal sellado entre la tapa y el tubo.

Pude conseguir que un tubo de pegamento durara más de 2 años (y 8 parches) siguiendo los consejos de las otras respuestas aquí:

• Haga la punción más pequeña posible en la lámina del tubo cuando abra el tubo por primera vez (usé un alfiler)
• Aplique el pegamento y vuelva a taparlo en una sola acción (es decir, nunca libere presión sobre el tubo, ya que esto permitirá que entre aire al tubo)
• Después de usar el pegamento, manténgalo siempre en posición vertical y exprima el aire.
• Exprima el exceso de pegamento suficiente para sellar completamente el borde alrededor de la tapa

Quería usar el pegamento nuevamente anoche (9 meses desde la última vez que lo usé), y ya no era utilizable, pero como había pegamento líquido en el tubo la última vez que lo sellé, probablemente habría sido utilizable durante al menos otros 3 meses

Un problema que experimenté es que la tapa se partió en el quinto resellado; esto puede deberse a que no se espera que los tubos duren tanto tiempo, o posiblemente porque estaba siendo demasiado fuerte atornillándolo. En cualquier caso, el exceso de pegamento selló la división.

Creo que esos tubos de pegamento son casi todos iguales y nunca he tenido un problema con el secado de un tubo (sorprendentemente). Tal vez intente obtener la parte más pequeña del borde del tubo para que cuando lo cierre se seque y cree una unión hermética que proteja el pegamento en el interior. Ahora que lo pienso, probablemente es por eso que nunca se me ha secado el tubo porque lo uso como aplicador.

Puede comprar los tubos de pegamento por separado, pero cuestan aproximadamente tanto como el kit de parche. Si realmente quisieras comprarlo a granel, podrías ir a una tienda de automóviles y comprar una tina de las cosas. Independientemente de la aplicación, se conoce como "líquido de vulcanización".

Los kits de parches sin pegamento lo llevarán a casa. Eso es todo.

La mejor solución para este problema extraordinariamente irritante es usar una lata o frasco de cemento vulcanizante de caucho para la mayoría de las reparaciones y reservar el tubo de cemento de un solo uso para emergencias. Específicamente:

• Conduzca con un tubo interior de repuesto y un kit de parche (con un tubo de cemento de goma sin abrir).

• Si tiene un piso, use el tubo interior de repuesto.

• Si obtiene un segundo piso y no tiene otro tubo interno de repuesto, use el kit de parche. Ahora que ha abierto su tubo de cemento de goma, ciérrelo bien (apriete hasta que se vea el cemento para asegurarse de que no haya aire).

• Cuando llegue a casa, use una lata de cemento de goma (más sobre esto a continuación) con un cepillo para parchear los tubos perforados que trajo a casa.

• Mantenga su tubo usado de cemento de goma como máximo durante aproximadamente un mes. Una vez que haya abierto el tubo, considérelo usado. Puede que tengas suerte, pero a menos que te guste quedarte varado al costado de la carretera, lo más seguro es poner un nuevo kit de parches en tu alforja lo antes posible.

He escuchado informes mixtos sobre si todas las marcas de cemento de goma están vulcanizando. Para estar seguro, recomiendo comprar cemento de caucho en una tienda de autopartes en la sección de reparación de neumáticos. Compré un 4 oz. puede por alrededor de $ 8. La mayoría (¿o todas?) De estas latas vienen con un cepillo en el interior de la tapa. Este cepillo incorporado facilita la aplicación de una capa delgada y uniforme de cemento.

Como solo usará su tubo de cemento cuando obtenga dos pisos en un día, no tendrá demasiados parches (si es que los tiene) cuando tire un tubo de cemento seco. Y un cepillo es más conveniente para parchar de todos modos.

Utilizo parches pre-pegados en el kit de carretera. Es una cosa menos que llevar, se ponen rápidamente y no es necesario esperar a que se seque el pegamento.

El cínico en mí dice: "Entonces comprarás más kits de pinchazos". Yo tampoco he podido volver a sellar el pegamento lo suficientemente bien como para usarlo más de dos veces, y solo entonces tuve dos pinchazos separados por un corto tiempo.

Puedes comprar cemento de goma en una botella. Parece que hay al menos dos tipos: el tipo utilizado para cortar y pegar para el diseño (el tipo de técnica basada en papel que precedió a la publicación electrónica) y el tipo utilizado para reparaciones de caucho. Quieres lo último. Aquí hay un ejemplo que encontré al buscar cemento de goma. Traté de cemento de contacto, pero no funcionó muy bien; La formulación no es adecuada para la reparación del tubo. No he probado el cemento de caucho para automóviles.

Hay kits de reparación sin pegamento. Vea esta pregunta para más información.

Creo que los kits de reparación están pensados ​​para talleres de reparación donde los parches de tubos son más frecuentes, por lo que puede usar todo el pegamento antes de que se seque dentro del tubo. Los kits más pequeños que son para emergencias incluyen dos a cinco parches y un tubo de pegamento muy pequeño, generalmente encerrado en un estuche desechable, pero no están disponibles universalmente.

Mi truco para obtener un poco más de un tubo de pegamento es que apilo algunos tubos internos perforados y los parcho en casa, todos a la vez, así que uso más pegamento cada vez. Luego siempre llevo uno de estos tubos en mi mochila, así que solo cambio el tubo, en lugar de parchear mientras estoy en los senderos.

Al menos en mi país es fácil encontrar solo los tubos de pegamento, lo que me parece curioso: ¿Es que los fabricantes saben que los parches duran más que el pegamento?

Coloque un poco de cinta blanca de plomero sobre el extremo del tubo antes de volver a colocar la tapa. ¡Hará que el pegamento dure varias temporadas sin secarse!

Tuve un problema similar con un tubo de superpegamento. Mi suegra me sugirió que pusiera el tubo en el congelador. De hecho, guardo el tubo en una botella de vidrio y cierro la tapa, para evitar el contacto con los alimentos. El pegamento nunca se seca. Puedes intentar lo mismo con tu pegamento.

1) Es correcto que el pegamento se seque poco después del primer uso. Muchos pegamentos hacen eso y los fabricantes no brindan soluciones al problema porque reducirá las ventas.

2) Todos los productos farmacéuticos actuales se venden con pequeñas cantidades envasadas individualmente (cada píldora se empaca por separado). Sería lo más fácil de hacer con pegamento. Pero ver 1). Lars Bryndum