Las suspensiones modernas tienen una válvula dentro, y cuando la suspensión se mueve, la válvula se mueve dentro del aceite, y el aceite se ve obligado a pasar por una abertura muy estrecha.
El tamaño de esta abertura es diferente dependiendo de si la suspensión se está comprimiendo o volviendo. Por lo general, hay un resorte que permite que el aceite fluya más cuando se comprime, y menos cuando rebota (el resorte cierra la llamada válvula de labio), amortiguando las oscilaciones y brindando al conductor más comodidad y control.
Luego, en estas suspensiones modernas, hay una perilla que cierra la válvula, por lo que es imposible comprimir la horquilla (algunos modelos), o la suspensión se bloquea cerca del fondo y mantiene parte de su recorrido (algunos otros modelos) , y así.
La función de descarga es una que permite que el sistema se libere automáticamente cuando golpeas un golpe muy fuerte, porque la presión del aceite aumenta tanto que activa un sistema de liberación automática. Algunos modelos extra-súper sofisticados le permiten ajustar qué tan difícil debe ser el golpe para liberar el bloqueo.
Hasta donde recuerdo, algunos modelos más baratos tienen un sistema de bloqueo mecánico, que bloquea la suspensión de la misma manera que bloqueas una puerta (algunas puertas metálicas se deslizan dentro y bloquean la suspensión), pero esto podría considerarse una solución no muy elegante.
El bloqueo remoto significa que la perilla que gira está montada en el manillar, por lo que puede activarla sin quitar la mano del manillar. Supongo que esto es realmente NECESARIO solo para corredores de bicicleta de montaña de alta gama, pero ya sabes, la bicicleta de montaña es una actividad muy orientada a la moda ...