Hay dos ajustes básicos que se aplican a todos los tipos de frenos de llanta (frenos en V, voladizos, pinzas):
Tensión:
la tensión del cable desde la palanca del freno hasta los frenos ajusta la capacidad de respuesta de sus frenos. Apriete y ambas pastillas de freno se aplicarán antes y la acción de frenado será más difícil. Afloje y el frenado se sentirá esponjoso y es posible que no obtenga suficiente potencia. Normalmente quieres agregar tensión; La eliminación de la tensión solo se realiza cuando se ponen almohadillas nuevas o si se ajusta la tensión demasiado. Agregar tensión periódicamente es importante ya que las almohadillas se desgastan con el tiempo y el cable también se estira un poco.
La forma más fácil de ajustar la tensión es usar un ajustador de barril: generalmente están en la palanca del freno o el freno o ambos, si tienes suerte. Agregue tensión girando el ajustador en sentido antihorario (mirándolo desde el lado donde entra la carcasa del cable).
Pero cada vez que ajusta la tensión, necesita arreglar ...
Balance:
Esto controla qué tan lejos está cada pad del borde. Agregar tensión acercará ambas almohadillas al borde, pero generalmente una se moverá más que la otra. Por lo tanto, al ajustar el equilibrio, puede alejar el uno más y el otro pad hará lo contrario. Desea equilibrar las almohadillas para que estén aproximadamente a la misma distancia del borde y se enganchen aproximadamente al mismo tiempo. Si está sesgado (como sus frenos), entonces no obtendrá tanta potencia de frenado.
Para frenos en V y canti hay un resorte dentro de cada brazo de freno. Puede ajustar la fuerza del resorte girando un pequeño tornillo de fijación en el costado del brazo del freno. Atornillarlo (en el sentido de las agujas del reloj) alejará el brazo del borde (que acerca el otro). Es mejor ajustar los dos brazos juntos: atornille el brazo más cercano primero media vuelta para comenzar, y atornille el otro por la misma cantidad. Verifique el saldo y luego repita según sea necesario.
Para los frenos de pinza (bicicletas de carretera) normalmente solo hay un tornillo de ajuste para ajustar. Gírelo para ver en qué dirección se mueven los frenos.