¿Vale la pena obtener una tija de sillín con suspensión como una alternativa barata a la bicicleta de suspensión completa?

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Estoy planeando un viaje de Birmingham a Londres en el Grand Union Canal (Reino Unido), que estará lleno de baches durante la mayor parte de la distancia de 145 millas. Tengo una bicicleta de suspensión delantera y no puedo pagar una nueva bicicleta de suspensión completa. ¿Funcionan realmente los postes de los asientos con suspensión? Si es así, conseguiré uno de ellos. ¿Alguien puede recomendar un buen modelo?

suspension seatpost

— Mick Sear
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He tenido una publicación de suspensión durante varios años. No es un sustituto de una bicicleta de suspensión, pero alivia las carreteras difíciles en mi bicicleta de gira. Sin embargo, mi publicación ahora se está volviendo "blanda" y probablemente necesite reemplazo.

— Daniel R Hicks

Antes de gastar dinero en un poste del asiento, me aseguraba de tener un par de pantalones cortos acolchados muy cómodos y un gran frasco de crema de gamuza. Personalmente uso pantalones cortos endura MT500 para el primero y assos gamuza para el segundo.

— Jackson

Para el disfrute de todos, yo estaba en agonía después de aproximadamente 40 millas de camino de sirga del canal :( Sin embargo, llegado a las finales gracias a la aplicación liberal de gel de ibuprofeno parece que voy a ir para una bicicleta de doble suspensión pronto!

— Mick Sear

He montado la publicación Cane Creek Thudbuster en mi bicicleta de montaña rígida, mi crucero de playa y mi bicicleta de ciudad durante más de una década con excelentes resultados. Las sillas de montar se mantienen equidistantes de los pedales independientemente de la cantidad de compresión.

@Marc: "Las sillas de montar se mantienen equidistantes de los pedales, independientemente de la cantidad de compresión". - ¿¿Cómo?? ¿Seguramente si la tija del asiento comprime el asiento está más cerca?

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Es posible que una tija de sillín de suspensión sea cómoda, pero una tija de sillín de suspensión no es un sustituto de una bicicleta de suspensión completa. El propósito de una tija de sillín con suspensión es puramente cómodo (aunque, como menciona Mike, no todos están de acuerdo en que logren este objetivo), mientras que el propósito de una bicicleta con suspensión completa es, ante todo, el control. La suspensión en las ruedas les ayuda a permanecer en el suelo sobre terreno accidentado, lo que una tija de sillín de suspensión no hará. Cualquier "comodidad" adicional es simplemente un beneficio adicional.

Si está buscando suavizar su viaje, lo más importante que puede hacer es reducir la presión de los neumáticos. Perderá algo de eficiencia cuando el terreno esté liso, pero si ya está manejando 145 en una bicicleta con suspensión delantera, sospecho que la eficiencia no es su principal preocupación para comenzar.

— prototoast
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Estoy de acuerdo. En realidad, encontré la mayoría de las tijas de sillín.He intentado una gran mejora en la comodidad (mucho más que los sillines con muelles), SIEMPRE que no tengan un juego / rotación lateral significativo. Esta rotación en realidad compromete la sensación del viaje (al menos de un viaje de prueba corto), y son indicativos de baja calidad. Para largas distancias fuera de la carretera, donde el dolor de espalda y trasero es un problema, vale la pena intentarlo en la OMI.

— Heltonbiker

Voy a probar la ruta de la tija. Mi principal preocupación es la comodidad: no voy a luchar para mantener la rueda trasera en el suelo en un camino de sirga del canal, pero sé por experiencia que los brazos y la parte trasera pueden cansarse bastante en bicicleta en una grava / superficie áspera durante una larga distancia . Gracias por el consejo.

— Mick Sear

Hola Mick, ¿qué tipo de bicicleta estás montando? Si está sentado "demasiado erguido", esto puede ocurrir. Su espalda no tendrá ningún resorte y todas las protuberancias correrán hasta su columna vertebral. También sugeriría obtener algunos neumáticos más anchos y hacerlos funcionar a una presión más baja.

— sixtyfootersdude

Elegí neumáticos más anchos y menos presión, pero también compré un Thudbuster, que, aunque caro, ha marcado una gran diferencia. La bicicleta es totalmente cómoda ahora. No estoy demasiado erguido: mi tija de sillín está bastante arriba.

— Mick Sear

2019, los tiempos cambian, los cambios tecnológicos: las bicicletas gordas en realidad cumplen con el objetivo de las tiras de sillín de suspensión, sin el costo, la complejidad y el peso de la suspensión completa, y serían la mejor 'alternativa barata' a una softtail. .

— mattnz

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Parece que todos los que conozco tienen una relación de amor / odio con ellos. En otras palabras, les gustó o no. Mi queja principal fue que al tratar de mantener una cadencia constante pude sentir que la altura del asiento cambiaba. Parecía interferir con mi pedal accidente cerebrovascular. La mía era un tipo de telescopio económico, sin ajustes. Mi recomendación sería mantenerme alejado de los modelos de gama baja. También lo probaría en condiciones similares antes de su viaje.

— Mike
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Un buen consejo: tengo que tratar de encontrar alternativas al tipo barato de Halfords entonces

— Mick Sear

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He oído cosas muy buenas sobre las tijas de sillín de suspensión de cane creek thudbuster. Probablemente voy a invertir en uno para algunos viajes más largos de grava que estoy planeando para el verano. Vienen tanto en LT (viaje largo) como en ST (viaje corto).

Creo que el modelo ST sería una buena adición a una bicicleta de travesía o cross que se usa para un viaje lleno de baches y para aliviar un poco la dureza de los baches. Baso mi opinión principalmente en la revisión en http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

— Benzo
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Después de usar una publicación barata durante un tiempo, invertí en una de ellas. Desearía haberlo hecho en primer lugar, es mucho mejor. Recientemente hice un ciclo en el sendero Ridgeway y no tuve dolor de silla de montar.

— Mick Sear

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Tuve que usar una tija de sillín de suspensión barata basada en resortes para una bicicleta de carretera, porque era la única publicación de 27.2 mm que tenía en mi pila.

El principal problema con los más bajos es que tienen acción de resorte solo en una dirección. No tienen otra amortiguación que no sea una parada dura.

Cuando te sientas en la silla de montar, el resorte lo sostiene contra el tope, y luego se necesita un golpe adicional desde abajo para comprimir el resorte.

Por lo tanto, estas tijas de sillín extienden el empuje ascendente inicial, pero en realidad no minimizan el zumbido de la carretera o los pequeños golpes.

Si te sientas un poco pesadamente, se pueden comprimir, pero luego también te empujan hacia arriba.

Si sigue este camino, ajuste el ajustador que está arriba de la publicación principal (retire la publicación del marco para llegar a él) y encuentre una posición que funcione para su peso corporal. Idealmente, sea lo suficientemente duro como para ser firme pero lo suficientemente suave como para comprimirse por debajo de un poco más que su peso corporal normal.

Además, agregan un poco de peso adicional a su bicicleta, lo que es negativo para cualquier escalada.

Responda posiblemente mejor o peor que nada, y no sustituya una bicicleta de suspensión real.

— Criggie
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He descubierto que usar tijas de sillín es mejor que thudbuster st, absorbe los choques más pequeños y más grandes de una manera mejor y prefiero la acción, es decir, hacia arriba y hacia abajo en lugar de hacia atrás también.

— James
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Tu respuesta no está del todo clara. Tal vez podrías editarlo para que sea un poco más detallado.

— Benedikt Bauer el

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No, después de haber probado ambos, el Thudbuster es, con mucho, la mejor solución. No parece que esté viajando de regreso cuando golpeas un bulto.

— Mick Sear