Cómo saber si un cuadro de carbono está dañado o si la pintura solo tiene grietas por tensión

Estoy mirando un biket de carretera enmarcado en carbono que me preocupa. En la parte superior del soporte inferior, en el lado de la unidad, hay una grieta muy pequeña en la pintura. El vendedor afirma que ha estado allí durante dos años sin cambios. el distribuidor le dijo que solo está en la pintura y que es algo bastante común. ¿Alguien más ha experimentado esto? Es un cervelo de tres años. La grieta tiene 3/4 de pulgada de largo y no se puede sentir con una uña.

¿Por qué no llevas la bicicleta a un concesionario Cervelo y les pides que la revisen? Si el vendedor de la bicicleta es honesto contigo, no debería ser un problema> El año pasado tuve un accidente horrible con mi Trek Madone más de 20 mph y el único daño que sufrió mi cuadro fue un pequeño chip en el cuadro. de lo contrario, el marco es perfectamente sólido.

Markus Storck, ingeniero principal y propietario de la potencia alemana de cuadros de carbono Storck Bicycles, me dijo en una conferencia hace unos 3 meses que las mejores formas de saber si un cuadro está roto son el movimiento y el tiempo.

Movimiento, porque una grieta se flexionará si atraviesa la pintura hacia el carbón, y usted ejerce presión sobre el centro de la grieta, y el tiempo, porque una grieta crecerá con el tiempo si es más que pintura.

Si está preocupado hasta la mitad con una grieta, no compre el marco.

Simplemente no vale la pena el riesgo, a menos que pueda darse el lujo de estar equivocado acerca de la capacidad de conducción del cuadro.

Espero que eso ayude.

Si no puede sentirlo con una uña, la grieta probablemente no esté en el carbono. Otro truco es golpear el tubo con un cuarto sobre y alrededor de la grieta. Haga lo mismo en un lugar similar que no tenga grietas. Si hay alguna diferencia en el sonido, el cuadro probablemente ha sufrido daños.

Por lo que vale, compré una bicicleta con circunstancias muy similares en diciembre. Utilicé un trozo de cinta para marcar el comienzo y el final de la grieta, para poder ver cualquier expansión. Ningún movimiento hasta ahora.

El BB y el tubo de dirección son algunas de las piezas de carbono más gruesas. Escuche las diferencias de sonido a su alrededor, pero creo que estas áreas serían algunos de los últimos lugares para resolver. La mayoría de las grietas ocurrirían en una unión, en un punto delgado, como en el centro del tubo descendente.

Además, si la grieta que ve no presenta daños ni astillas ni ningún otro daño en ninguno de los lados, es probable que sea superficial. Las grietas causadas por fuerzas externas (impacto) dejarían otra evidencia en la pintura, como rasguños, astillas, etc.

Echa un vistazo a http://www.carbon-bike-check.com . AFAIK no hay otra manera de encontrar problemas estructurales en los cuadros de carbono.

Todo lo demás son solo conjeturas. Incluso un distribuidor competente no puede mirar las fibras.

Entonces, si el marco se verifica solo en la superficie, no lo compraría.