¿Qué debo buscar al elegir las ruedas para una bicicleta de carretera?

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Tengo una bicicleta de viaje / turismo y mi viaje es un buen viaje combinado con viajes de fin de semana de hasta 50 millas.

En mi pobre conocimiento, supondré que se pueden tener ruedas más ligeras cuando gastas más dinero, pero ¿qué otras cosas hay que buscar o evitar al elegir las ruedas para una bicicleta que no es de carreras?

— Drew Stephens
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Tenga en cuenta que los neumáticos afectan la conducción incluso más que las ruedas. También los neumáticos más grandes quitan presión de la rueda, lo que hace que la rueda aún más débil dure más. Para viajar, recomiendo al menos neumáticos de 32-35c de ancho.

— Ville M

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Si viajas en su mayoría, buscaría fuerza por encima de la luz. Elija algo con más radios y con un patrón de 3 cruces. Quieres algo que sea confiable. Por supuesto, su peso es una consideración, por lo que siempre hay una compensación entre eso y la durabilidad.

Ir con algo con cordones radiales (rectos) en la parte delantera puede ahorrar peso y es menos probable que rompa un radio en la rueda delantera, por lo que hay menos posibilidades de que la durabilidad sea un factor.

— curtismchale
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El artículo de Sheldon Brown sobre cordones de radios explica las diferencias de radios: sheldonbrown.com/wheelbuild.html#different

— Drew Stephens

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La calidad de construcción es más importante que la marca o el costo de las llantas, radios o bujes.

En respuesta a una publicación anterior, no desea cambiar su tamaño de ruedas. Y 28 "y 29" se refieren a ruedas 700c (y por lo tanto son del mismo tamaño).

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Evitaría cualquier cosa con llantas profundas (aerodinámicas) ya que la rueda será más rígida y menos cómoda.

— Jonny Cundall
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Las ruedas más grandes son más cómodas, por lo que 28 "en lugar de 26", o incluso 29 ", pero deben ajustarse a su marco (debe verificar).
Ruedas más estrechas reducirán la resistencia a la rodadura.
Menos perfil en sus neumáticos reducirá la resistencia a la rodadura.
Una presión más alta en su tubo interior reducirá la resistencia a la rodadura.
para viajar un neumático resistente a pinchazos como el schwalbe marathon plus es muy agradable.

Al buscar en Google esta pregunta, me encontré con este artículo que muestra que hay una gran diferencia entre los diferentes tipos de neumáticos, además, sea cual sea el tipo de neumático, aumentar la presión reducirá la resistencia (probablemente a expensas de cierta durabilidad)

— jilles de wit
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Hubo una vez una prueba de resistencia en la revista BikeBoard. Los resultados fueron: la resistencia a la rodadura es menor para los neumáticos de carretera más anchos, sin embargo, la resistencia del aire contrarrestó el efecto de las pruebas de tiempo.

— dhill

@dhill: Interesante. ¿Tienes un enlace para eso? Contradice directamente lo que siempre he pensado que era el caso.

— jilles de wit

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schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

— freiheit

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Básicamente, los neumáticos estrechos tienen más resistencia a la rodadura pero menos masa y menos resistencia al viento. Los neumáticos de mayor presión tienen menos resistencia a la rodadura. Además, la banda de rodadura aumenta bastante la resistencia a la rodadura (y, a menudo, los neumáticos estrechos no tienen ninguno o poco). Es posible que un neumático estrecho de alta presión tenga la misma (o menor o mayor) resistencia a la rodadura que un neumático más ancho de baja presión. Sin embargo, el neumático más grande tendría más masa, y la masa en el neumático afecta la aceleración ligeramente más que la masa en cualquier otro lugar.

— Freiheit

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enlace roto para "este"

— hello_there_andy

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Entre los otros buenos consejos, recomendaría ruedas no radiales: generalmente no ahorra mucho peso y es más fuerte; con 28 o 24 radios puedes cruzar 2 .

— petert
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