¿Por qué mi equipo se resbala cuando voy cuesta arriba / parado?

Tengo una bicicleta de carretera que uso para viajar ~ 6 millas al trabajo todos los días. Algunas de las partes del viaje están en una pendiente pronunciada, y he notado que cuando me levanto para pararme en algunas de estas colinas, mi equipo se resbala.

No estoy seguro de si "resbalones de engranajes" es el término correcto, pero básicamente después de ponerme de pie mis interruptores de engranajes sin que lo active. Es muy molesto y a veces doloroso cuando pierdo por completo el control del pedaleo durante medio segundo, sin mencionar la configuración diferente del equipo.

¿Cuál podría ser la causa de esto?

En orden de menos costoso a más costoso, usted tiene

1. un cambio mal ajustado,
2. un cassette muy desgastado, o
3. Una grieta en su marco.

Si no está notando ningún problema al cambiar en circunstancias normales, es muy probable que su cassette esté desgastado y su cadena ya no se enrede con los engranajes correctamente.

Yo iría con las siguientes hipótesis, más allá de lo ya propuesto:

1. Su descarrilador está un poco desajustado, por lo que el engranaje ya casi está bajando. Cuando pedaleas con fuerza, tu cuadro se flexiona, liberando así un poco de cable, y el engranaje cambia "automáticamente". Esto es especialmente cierto si tiene un sujetador en la parte delantera del tubo descendente, luego el cable pasa fuera de las carcasas, probablemente pasando a través de una guía de soporte inferior, y luego ingresa a la carcasa nuevamente en una soldadura cerca de la palanca de cambios trasera (Estoy haciendo una conjetura paranormal, aquí, pero tienes la idea);
2. Tiene palanca de cambios de fricción, y la palanca de cambios se desliza lentamente hacia abajo, de modo que cuando pedalea con fuerza, en realidad cambia.

Dos hipótesis son suposiciones descabelladas, pero tal vez una de ellas sea cierta (dígame si es así; o)

Tuve este problema, y ​​después de verificar a los sospechosos habituales (cadena, casete, cables, carcasa y cambio reemplazados), resultó que mi cuadro estaba fallando cerca del pedalier.

Aunque es el más costoso de arreglar: antes de comenzar a reemplazar componentes, realice una inspección visual rápida del marco. Busque grietas / separaciones alrededor del triángulo trasero. Este es un problema raro, pero podría ser el más grave.

Si determina que su marco está bien:

1. Asegúrese de que su transmisión esté en buena forma (no demasiado desgastada)
2. Sus cables se mueven con facilidad y no necesitan ser reemplazados
3. Su patilla de cambio es recta.
4. tu cassette está apretado

Tuve este problema en una vieja bicicleta de montaña.

Cambié el cambio y no lo hace ahora.

Noté que el viejo no se atornillaba muy fuerte al cambiarlo, por lo que esto podría haberlo causado.

Tenía un radio roto y pensé que esto lo causaba, re-habló la rueda con todos los radios nuevos. También cambié la rueda libre porque pensé que tal vez los trinquetes se habían desgastado.

Finalmente cambió el cambio y funcionó.

Como una adición a otras respuestas, esto me estaba sucediendo (no un cambio de fantasmas sino la cadena saltando hacia adelante). Esto comenzó en una nueva cadena, así que cambié el cassette. Aún sucedió. Una prueba de manejo demostró que solo saltó en el plato medio (con mucho, el más utilizado) a pesar de que no parecía mucho más desgastado que los otros anillos. Entonces, en este caso, cambiar la biela fue la solución.