¿Es seguro andar en bicicleta de doble suspensión en temperaturas bajo cero?


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Tengo un Giant VT3 con doble suspensión y estoy pensando en usarlo como una bicicleta de invierno. ¿Hay algún cuidado especial que deba tener antes de salir al frío?



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No es un dup. Claramente esta pregunta está relacionada con la suspensión y el invierno.
sixtyfootersdude

@Jared @siztyfootersdude: Estoy de acuerdo con 60, no un duplicado.
Goodbye Stack Exchange el

¿Has oído que el frío puede ser un problema para las bicicletas de suspensión, o es una pregunta general?
Goodbye Stack Exchange

@neilfein Esta fue solo una pregunta general ya que nunca había hecho ninguna bicicleta de invierno.
foldlettuce

Respuestas:


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Si conduces a temperaturas que son solo unos pocos grados bajo cero, no me preocuparía demasiado. Como se sugiere en otra parte, asegúrese de vigilar de cerca el mantenimiento (cepillar nieve / hielo, lubricación, etc.).

Sin embargo, cuanto más frío se pone, mayor es el riesgo de que los componentes del tren de transmisión fallen. Al menos he tenido centros libres, donde los trinquetes dejarían de engancharse (es decir, sin propulsión hacia adelante). Yo diría que todas tus partes serán más frágiles en tales condiciones, así que tómalo más fácil en tu bicicleta de lo que lo harías normalmente.

Además, he escuchado anecdóticamente que es mejor almacenar su bicicleta a temperaturas bajo cero si conduce regularmente en el frío. El razonamiento es que la nieve y el hielo en su bicicleta no se derretirán y llegarán a las partes móviles. Esto será más importante con los pivotes en una suspensión doble.


Gracias por la información, nunca pensé en almacenarla afuera como un beneficio en el invierno.
Plegablelettuce

7

Si tiene choques aéreos, delanteros o traseros, tenga en cuenta el impacto de la temperatura en la presión. Si almacena su bicicleta a aproximadamente +20 C (temperatura ambiente) y la conduce a -10 a -20 C (clima muy helado), después de un momento experimentará una caída de presión de aproximadamente el 10% en sus amortiguadores (y neumáticos también )

Si bien el 10% no es mucho, puede causar un cambio notable en las características del choque, es decir, hacer que se vuelva más suave. Por supuesto, en invierno eso puede no ser tan malo ...


He notado que mi horquilla de suspensión delantera actúa como si tuviera baja presión de aire después de estar en frío durante un largo período de tiempo. Dos tenedores diferentes, el mismo resultado. Por lo general, noto esto después de una hora o más (a veces estoy fuera durante 3-5 horas en invierno). No parece recuperarse a la posición original y termina en aproximadamente un 50% de caída en lugar de mi 30% habitual.
Benzo

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Si está ejecutando aceite en las horquillas, es posible que desee considerar cambiar algo que esté destinado a las temperaturas más frías, pero aparte de eso, creo que debería estar bien. Lo que más me preocupa es la sal / arena en la bicicleta. Enjuague después de cada viaje con un poco de agua y guárdelo donde pueda secarse.


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Solía ​​viajar todos los días durante el invierno cuando estaba en la universidad. El problema con las bicicletas de suspensión es que la suspensión se congela a temperaturas frías. Ni siquiera tiene que estar por debajo de 0 para que esto suceda. Debe reemplazar el lubricante con todo el lubricante sintético si aún no lo tiene.


0

Años de conducción en invierno en Vermont: nunca fue un problema con la suspensión de aceite y aire. Usó los frenos de disco de Hayes que usan el líquido de frenos automotrices (DOT lo que sea). No hay problemas, aunque sospecho que los frenos de disco que usan aceite mineral pueden tener un problema.


¡Bienvenido a StackExchange! Es posible que desee realizar el recorrido, ya que es diferente de un foro habitual. En particular, su respuesta sobre sus frenos de disco no responde a la pregunta sobre la doble suspensión. Puede ser eliminado por no ser una respuesta.
RoboKaren
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