¿Cuál es el número máximo de reparaciones de la fractura que puede tomar un tubo interno?

Alguna idea: mi tubo de repuesto que llevo en mi bolso actualmente tiene una docena de parches, pero aún funciona bien. Tengo la tentación de seguir viendo cuántos puedo alcanzar allí hasta que sea imposible repararlo.

¿Cuál es la mayor cantidad de parches que crees que puede tomar un tubo?

(Y sé que los tubos internos nuevos cuestan solo £ 5 más o menos, pero una reparación de punción cuesta alrededor de 10p si compra los parches y el pegamento a granel, por lo que "Es más barato comprar uno nuevo" no es necesariamente cierto ...)

Llevaría al menos un tubo prístino sin parchar como repuesto. Coloque los parches en la bicicleta o guárdelos para repararlos en casa. La idea es que cuando lo necesite, en el medio de la nada, en la oscuridad y la lluvia torrencial, tenga la garantía de que los parches viejos no se están despegando o debilitando y el tubo debería "funcionar". Luego cámbielo por un tubo parcheado cuando llegue a casa si lo desea.

Cuando los parches comienzan a superponerse, o está arreglando parches viejos que han fallado, es hora de obtener un tubo nuevo.

Creo que el mayor problema no es la cantidad de parches, sino la antigüedad de los parches. Sin embargo, existe una correlación, ya que cuando parches un tubo por tercera vez, encuentro que el primer parche comienza a ser sospechoso.
En mis días de estudiante, parcheaba un tubo cuatro o cinco veces, pero a menudo tenía parches que finalmente fallaban.
Hoy dibujo la línea a las dos. Los tubos son demasiado baratos para fallar en medio de un viaje. El tiempo y las molestias de tener que cambiar un tubo que ha fallado no vale la pena, ¡especialmente porque siempre parece suceder en noches húmedas y ventosas!