¿El uso del casco de bicicleta conduce a vidas salvadas? [duplicar]

Posible duplicado:
¿Cuáles son las razones a favor y en contra de usar un casco de bicicleta?

¿Alguien sabe alguna investigación que indique si usar una bicicleta convencional salva vidas? Leí en alguna parte que el casco aumenta un poco la incidencia de lesiones en la cabeza debido al aumento del diámetro de la cabeza. También hubo una discusión en contra del uso de un casco debido a que causaron más lesiones en el cuello rotacional.

En igualdad de condiciones, los cascos te mantienen más seguro. Sin embargo, las cosas rara vez son iguales.

Esta charla de Ted sobre temas de bicicletas y propaganda de cascos y seguridad habla sobre el aumento de accidentes con cascos puestos. Esto puede ser el resultado de la homeostasis del riesgo o, como lo han sugerido otros, es el resultado de una mayor toma de riesgos en nombre de los conductores de automóviles . Otro punto planteado por el video muestra que el tipo de impacto contra el que un casco de bicicleta típico protege es muy particular en la coronilla. Lo que significa que los cascos de bicicleta no se prueban para impactos frontales, traseros y laterales. Dependiendo del accidente, su casco en particular puede proporcionar protección nula o marginalmente adicional sobre una cabeza descubierta.

Por otro lado, hay muchos argumentos que afirman la efectividad de los cascos. Como era de esperar, el Bicycle Helmet Safety Institute tiene muchos estudios en su sitio que muestran cuán efectivos pueden ser los cascos. Esto debería esperarse ya que cualquier dispositivo de seguridad que implícitamente no tenga problemas de seguridad adicionales debería aumentar la seguridad.

La pregunta se vuelve más personal cuando comprendes ambos lados. ¿Qué tiene sentido para mí? ¿A qué riesgos estoy expuesto? ¿Qué riesgos considero aceptables y no aceptables? La mayoría de las personas considera aceptable el riesgo de caminar sin casco. En algún momento hay un área gris, como andar en bicicleta sin casco. Luego hay un área claramente inaceptable para la mayoría, como jugar a la ruleta rusa.

Como se menciona en Ted Talk, los beneficios para la salud de andar en bicicleta superan con creces los riesgos de andar sin casco. Como tales, los cascos obligatorios no tienen sentido.

No conozco ningún estudio reciente, pero la Liga de ciclistas estadounidenses (anteriormente League of American Wheelmen) ha realizado algunos estudios en el pasado que fueron razonablemente convincentes de que los cascos previenen lesiones graves en la cabeza y salvan vidas en general.

Pero, curiosamente, cuando redujeron los números, decidieron que los efectos sobre la salud de la conducción son positivos (alargan la vida) incluso si no usas casco, por lo que (al menos en el pasado) no han abogado por leyes obligatorias sobre cascos . Es mejor no usar casco y bicicleta que usar el casco como una excusa para no pedalear.

Pero no he visto nada de esto en 15-20 años, desde la última vez que estuve involucrado en el ciclismo Boy Scout.

[Por cierto, en cuanto a si los cascos salvan vidas, cuando estaba ayudando con los Scouts hubo dos incidentes en los que los Scouts fueron arrojados de sus bicicletas y aterrizados sobre sus cabezas, en ambos casos con la fuerza suficiente para romper el casco. No hay duda de que, sin los cascos (que SON obligatorios para los eventos Scouting), los niños habrían resultado gravemente heridos en lugar de (como estaban) simplemente rascados.]

[También debe tenerse en cuenta que la mayoría de los accidentes de lesiones con bicicletas son entre una bicicleta y algún objeto estacionario, o simplemente caídas. Las colisiones de vehículos de motor son una fracción relativamente pequeña. Ninguno de los accidentes que mencioné anteriormente involucró un vehículo motorizado, y uno estaba en un carril bici. Se necesitan cascos incluso cuando no circulan en el tráfico.]