Las cuestiones sobre dónde encontrar una bicicleta se han respondido bastante bien aquí, incluyendo los descargos de responsabilidad estándar de asegurarse de que una bicicleta no sea robada antes de comprarla.
Consejos para ver cómo una bicicleta que vale la pena conducir es:
Definitivamente echa un vistazo a la bicicleta antes de comprarla. Dale un vistazo rápido para uso general. Si parece que la bicicleta no se ha mantenido bien, probablemente se mostrará. Esto no significa que no sea una buena bicicleta, pero desea lo mejor que pueda obtener.
Si no ve signos evidentes de mal uso, verifique cada sistema más a fondo.
Tenga en cuenta que esta no es una lista exhaustiva y que encontrará problemas con cualquier bicicleta si la mira lo suficientemente de cerca. No significa automáticamente que debas buscar una bicicleta diferente tampoco. Lo importante es si los problemas que encuentra son evidencia de problemas más profundos o si causarán problemas en el futuro. Muchos problemas pueden solucionarse en casa con un poco de esfuerzo, pero aún así es mejor estar al tanto de cualquier cosa antes de comprar una bicicleta. Estas pequeñas correcciones también pueden agregarse si buscas algo barato. Intentaré señalar los problemas más grandes que desea evitar.
Historia: Simplemente pregunta si ha habido algún problema con la bicicleta. ¿Ha estado en un accidente? fue reconstruir? ¿Tira de la izquierda? ¿Cuánto tiempo hace que el vendedor lo posee, cuánto lo han usado, etc.
General: ¿Hay algo chirriar o hacer sonidos inusuales? ¿Puedes pararte cómodamente sobre el marco con los pies apoyados en el suelo? ¿La bicicleta todavía tiene reflectores en la parte delantera y trasera, las ruedas y los pedales? ¿Se ha registrado la bicicleta anteriormente y el propietario puede presentar los documentos necesarios para transferir el registro? ¿Las partes tienen una sensación bien engrasada y lisa?
Ruedas Busque desgaste en la banda de rodadura. ¿Hay algún daño en las paredes laterales de cualquiera de los neumáticos? ¿En qué tipo de condiciones están los tubos internos? Como cuantas reparaciones planas ha tenido cada rueda, y si alguna de las llantas pierde aire significativamente.
Asegúrese de que las ruedas se sujeten firmemente al bastidor, y que las ruedas permanezcan seguras cuando las apriete con relación al eje. (No desea que haya 'juego' en las ruedas, ya que esto puede ser un signo de uno de esos problemas más profundos con un casete suelto o cojinetes de bolas desgastados). ¿Cómo están los radios? ¿Tienen una tensión relativamente uniforme y parecen estar en buena forma?
Haga girar la rueda de la bicicleta y mire hacia abajo en el hilo para ver si hay alguna oscilación o desalineación. Si lo hacen, las ruedas probablemente podrían usar una realineación.
Frenos: Compruebe el desgaste de las pastillas de freno. ¿Entonces necesitarán ser reemplazados pronto? ¿Están alineados para un contacto adecuado con la superficie de frenado? ¿Se enganchan rápidamente cuando se aplican los frenos?
Cables: Compruebe si hay extremos deshilachados o secciones oxidadas. ¿Están las guías de cable aún en su lugar y evitan el desgaste innecesario en las superficies? ¿Los cables tienen tapas para evitar que se deshilachen en el futuro?
Pedales: ¿Parece que los pedales han golpeado el suelo antes o están en buena forma? Apriete los brazos del pedal contra el eje para ver si hay flojedad. Gire los pedales con la mano para asegurarse de que giren suavemente, pero que no estén demasiado flojos o apretados. También gire el cigüeñal del pedal para buscar los mismos tipos de cosas. Al igual que con las ruedas, estar demasiado apretado o suelto en el eje puede ser señal de problemas mayores.
Engranajes y cadena : Inspeccione visualmente los engranajes en busca de desgaste (cada diente debe tener forma simétrica, no forma de onda). ¿Está cada engranaje paralelo entre sí en el cassette? ¿Cómo se ve la cadena? Ha sido bien mantenido y lubricado. Esta es probablemente la única parte en la que necesitaría cualquier equipo para revisar su bicicleta, pero una herramienta de desgaste de la cadena sería útil para verificar si hay una cadena estirada. Si no tiene una herramienta de este tipo a la mano, los dientes de engranaje en forma de onda mencionados anteriormente son evidencia de una cadena estirada que necesita reemplazo. Los dientes de engranaje en forma de onda significan que los engranajes también deben ser reemplazados (no suele ser una buena señal). ¿El mecanismo de cambio de engranajes le permite alcanzar la velocidad más alta y más baja, y se mueve bien?
Bigote daliniano: Cómo se colocan los manillares en relación con el asiento. ¿Están a su alcance? ¿Puedes alcanzar los frenos rápidamente? ¿Están los manillares en línea con la rueda? ¿Está la cinta desgastada y agrietada, o parece que todavía obtendrá algo de kilometraje de ella? ¿Los manillares giran suavemente en el marco con la rueda, o hay tensión o holgura?
Asiento y poste: ¿Cómo se siente el asiento? puede ajustarse a una altura cómoda y se mantiene bien en su lugar. Los ajustes de liberación rápida pueden ser una gran ventaja aquí.
Cuadro: ¿Cómo se ve el marco? ¿Sigue en línea consigo mismo o está torcido o torcido? ¿Hay signos de grietas o abolladuras? Los problemas con el cuadro tienden a aumentar en severidad con el uso y afectan la eficiencia del ciclismo a medida que el cuadro se degrada. Algunos daños leves pueden estar bien aquí, pero tenga en cuenta que un marco dañado puede volverse inutilizable rápidamente.
Montar en la bicicleta: Maneja la bicicleta por una corta distancia, cambia a través de la gama completa de engranajes. Pedale con fuerza, frene con ambos frenos (pero no se deje volar por encima del manillar) y gire unas cuantas veces. ¿Cómo se siente la bicicleta? Esto incluye cómo se comporta realmente la bicicleta y qué tan bien se siente específicamente para usted. Es la moto cómoda para ti. Si no, ¿puede ajustarse para que sea?
Lleve a alguien con usted cuando busque una bicicleta. Nunca se sabe con quién se puede encontrar a través de Craigslist, y dos pares de ojos pueden notar más que solo uno.
La mejor de las suertes