¿Por qué se prefiere un pedal de bicicleta de carretera adecuado para las bicicletas de carretera?

He estado montando bicicletas de carretera durante un par de años, pero con los pedales de bicicleta de montaña, he estado pensando en cambiarme a un pedal de bicicleta de carretera, pero ¿cuál es la razón? ¿Se ha mejorado el rendimiento o se trata más de conformar?

Hmm, estamos llegando a la mayoría de las respuestas, pero no a todas (¡en mi opinión, eso es!).

Probablemente sea mejor preguntar esto al revés: ¿por qué no usar un pedal de carretera en una bicicleta de montaña ...

En una bicicleta de carretera, generalmente mantendrá el pie en el pedal, solo lo sacará para detenerse, por lo que desea que sea lo más simple y liviano posible.

En una MTB, es probable que tenga su pie encendido y apagado con mayor frecuencia, también es probable que desee pisar su pie en un pedal de MTB y que permanezca allí, por lo que debe tener un área de plataforma más grande. También podría argumentar que las zapatillas de MTB son más suaves, pero los diseños tienden a ser impulsados ​​por la competencia, por lo que probablemente sea más una coincidencia que cualquier otra cosa. Si hablamos de usar clips para los dedos de los pies, entonces claramente necesitarás pedales y clips más grandes para las botas de MTB que las zapatillas de carretera.

Y el peso es importante: puede que solo sean unos 10s de gramos, pero unos pocos aquí y unos pocos se sumarán y todas las demás cosas que sean iguales menos peso marcarán la diferencia.

Uso pedales automáticos, que recomiendo, y tengo un par de zapatos que uso en todas mis bicicletas, algunos de los pedales son bastante mínimos para la carretera, algunos claramente MTB, algunos híbridos pero más MTB que no y todos funcionan con el mismo taco SPD. Paradójicamente, mi configuración actual tiene pedales de doble cara en la bicicleta "de carretera" y pedales de una sola cara en los pedales tipo MTB en mi bicicleta de compras ...

Entonces, ¿por qué los pedales de carretera? Suponiendo que no tenga clip y suponga que solo usará zapatillas de ciclismo, entonces no necesita la "complejidad" (sin diferencia en mis pedales) o el peso de una plataforma completa, entonces, ¿por qué tenerla? Pero la verdadera diferencia estará en los zapatos que elijas usar.

(Como finalmente pensé, en realidad tengo dos pares de zapatos, uno a prueba de agua, y un par de sandalias, y todos tienen el mismo taco para que pueda usar lo que sea apropiado para el clima en la bicicleta en la que me encuentre.)

La principal diferencia entre el calzado de carretera y de montaña es la rigidez.

En las bicicletas de carretera, los zapatos son mucho más rígidos, lo que permite una transferencia de energía más eficiente de usted -> manivela -> neumático -> carretera. Cuando estás en una carrera y cada décima de segundo cuenta, cuanto más eficiente seas, mejor.

En una bicicleta de montaña, renuncias a cierta eficiencia, por lo que no te torcerás el tobillo cada vez que plantes el pie. La flexibilidad es mejor que la rigidez.

Encontrarás muchas diferencias entre los pedales MTB y los pedales de carretera, al igual que cualquier otro componente de la bicicleta. Estas son algunas de las diferencias clave:

• Peso. La mayoría de los pedales de carretera están hechos de aleaciones livianas, carbono o plástico. Los ciclistas de carretera están más inclinados a reducir el peso de los componentes que los ciclistas de MTB.
• Durabilidad. No hace falta decir que habrá mucho más abuso en un pedal de MTB que en un pedal de carretera.
• 2 lados. La mayoría de los pedales de carretera solo se pueden acoplar en un lado, mientras que la mayoría de los pedales de MTB tienen interfaces a cada lado del pedal.

En lo que a mí respecta, debes viajar con lo que sea que te haga sentir más cómodo. La mayoría de las personas usarán pedales MTB porque son más fáciles de acoplar (debido a la interfaz a cada lado). No creo que el ahorro de peso sea terriblemente importante a menos que estés escalando o compitiendo seriamente.

Para la mayoría de los ciclistas, la diferencia es el peso. Los pedales de carretera modernos a menudo son mucho más livianos que el pedal típico de bicicleta de montaña.

La única diferencia real entre los pedales automáticos de bicicleta de carretera y los pedales automáticos de bicicleta de montaña es el peso y la aerodinámica. Cuando consideras el hecho de que una bicicleta y un ciclista pesarán más de 100 libras (a menos que seas un enano en una bicicleta loca de contrarreloj de fibra de carbono), unas pocas docenas de gramos no hacen un poco de diferencia.

Meh, diría que si te resulta cómodo y no necesitas ajustarte a reglas específicas para la competencia ni nada, sigue haciendo lo que estás haciendo. He estado montando en bicicleta de carretera con zapatos de bicicleta de montaña durante años y no siento que lo estoy haciendo mal.

Soy un tipo grande, así que viajo con pedales Look en mi bicicleta de carretera, porque tienen el tamaño de cala más grande y el área más grande para distribuir mi peso al pedal.

Zapatos vs estilo de pedal son dos cuestiones diferentes.

Siempre mantuve la principal diferencia de características b / w de carretera y los pedales de MTB como una zapata de zapato de liberación única versus múltiple.

Los pedales de carretera generalmente solo se sueltan cuando gira el talón del pie, por lo tanto, una cala de liberación única. Los pedales de MTB son de liberación múltiple (es decir, se liberarán si gira su pie dentro o fuera de ~ 45 grados).

La suciedad y el barro son mucho más comunes en una MTB, pero no son una preocupación real en la mayoría de los viajes en carretera.

Las tolerancias para los pedales MTB son mucho más altas que las necesarias para la conducción en carretera, donde los pedales no estarán tan sucios. Además, me encuentro enganchando mis pedales con una MTB en posiciones mucho más "extrañas" en comparación con mi bicicleta de carretera, que prácticamente siempre está plana, con un pie en el suelo. En una MTB, podría ser detenido en un sendero que apunta hacia cualquier lado.

Todas esas cosas están perfectamente bien en una bicicleta de carretera, pero innecesarias.

Investigando sobre esto yo mismo, las principales razones por las que he descubierto es que más superficie (carretera) es mejor para la transmisión de potencia y más cómoda en viajes más largos, lo que también desearía en MTB, pero los tacos de carretera pueden inutilizarse con barro o solo tierra natural. no asfaltado, por lo que podría tener problemas para pisar las zapatillas de carretera en un terreno de MTB y luego tratar de reclinarse con cosas dentro de la cala. Parece que también hay problemas de rango de movimiento (¿lateral?), Mejor en pedales de MTB pero no tan necesarios en carretera.