¿Qué tipo de neumático debo comprar para usar en un entrenador de bicicleta?

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Estoy en el proceso de adquirir un entrenador de bicicleta (probablemente CycleOps Fluid 2 ) para el acondicionamiento de invierno. La mayoría de las revisiones y otra información que he leído sugieren que un neumático de carretera normal se dañará o desgastará rápidamente en un entrenador. ¿Qué tipo de neumáticos o modelos / marcas específicos debo buscar para usar en un entrenador? ¿Debo obtener una rueda / neumático trasero diferente que cambio durante la temporada de acondicionamiento de invierno?

tire  trainer 
— Everette Mills
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Respuestas:

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Para hacerlo más fácil, compré una rueda barata en eBay y agregué un neumático específico para el entrenador, como el neumático Continental Ultra Sport Hometrainer. Cuando usé neumáticos de carretera normales, el caucho se desgastó rápidamente. El neumático específico del entrenador dura mucho más.

No desea ejecutar el neumático específico del entrenador en las carreteras. Por lo tanto, tener una rueda de repuesto con cassette hace que sea más fácil ponerse la rueda normal para esos agradables días de invierno.

— Glenn Gervais
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Todavía no he probado un neumático específico para el entrenador, ¿se resbalan menos? El gran problema que tengo con los neumáticos normales es el deslizamiento del entrenador. He variado la presión del rodillo desde muy poco a demasiado, y todavía tengo el problema. Si pongo mucha fuerza, el neumático se resbala. Entonces, está bien simplemente llevarlo, pero si estoy tratando de hacer un buen entrenamiento, no puedo hacerlo en el entrenador.
— Brian Knoblauch
No he notado ninguna diferencia con el deslizamiento. Tengo un CycleOps Fluid 2 más antiguo (con el mecanismo de giro para apretar / aflojar la presión). Una vez que el rodillo besa la llanta, hago dos vueltas y media para apretar. Solo puedo hacer que se resbale si estoy tratando de hacerlo resbalar, en entrenamientos normales, varios intervalos, vueltas, ejercicios con una pierna, no me resbalo.
— Glenn Gervais
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Utilizo neumáticos de carretera desgastados que he quitado de mi bicicleta de carretera. Pídale a sus amigos que salven los suyos. Cuanto más ligero sea el neumático (menos desgastado = menos ruido), mejor. Si solo duran un mes, solo son dos o tres cambios por invierno. La ventaja es que son gratis y es mejor para el medio ambiente.

— Mike
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Reviso muchos neumáticos viejos de carrera y los guardo para este propósito cuando comienzan a mostrar nylon. Todavía tienen suficiente huella para el entrenador, pero no lo suficiente para el camino.
— Vincent Agnello
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En los últimos 10 años he usado tanto neumáticos de carretera normales como neumáticos de entrenador de estilo más nuevo y he pasado por 4 entrenadores de turbo diferentes a lo largo del tiempo, incluyendo tallar una ranura de tamaño de neumático de medio centímetro en un entrenador Tacx Cycleforce-One.

Tiendo a encontrar que con las llantas de entrenamiento, la goma más fría que se desliza en realidad se desliza sobre un rodillo de metal mientras realiza grandes esfuerzos y esfuerzos de velocidad. Realmente tiene que hacerse la pregunta : ¿necesita un neumático específico para el entrenamiento de ciclismo indoor?

Descubrí que un neumático de carretera relativamente económico proporciona una mejor adherencia al rodillo para una sesión de entrenamiento más rápida para sprints.

Nunca me puse personalmente con las llantas de entrenador y conozco a un gran número de ciclistas que compraron una llanta de entrenador, solo para colocarla en eBay varios meses después y volver a las llantas de carretera tradicionales.

— Liam H
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Un neumático de carretera normal funcionará bien, pero debe mantenerlo inflado y no presionar la barra de rodillos contra él con demasiada fuerza. Pero no hay ninguna desventaja en obtener un neumático realmente barato y usarlo en el entrenador: funcionará tan bien como un neumático de carreras costoso.

— xpda
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