Consejos para desbarbado radial de ruedas

Varios radios del lado de la transmisión en la parte trasera de una bicicleta de montaña se dañaron, el mech trasero fue empujado al volante por una roca, y uno se rompió por completo. He reemplazado los radios afectados y he logrado que la rueda (casi) sea perfectamente verdadera lateralmente.

Sin embargo, he notado que la rueda no está radialmente verdadera, es decir, tiene puntos altos o bajos de 2-3 mm en un par de lugares. No sé si esto estaba presente antes de reemplazar los radios o no, pero me gustaría mejorar esto antes de volver a colocar la rueda en la bicicleta.

Creo que necesito apretar (o aflojar) los radios por igual en ambos lados en los puntos altos (o bajos) para resolver esto. Pero hacerlo parece tener poco o ningún efecto al hacer el tipo de ajustes de 1/4 o 1/2 giro que solía enderezar lateralmente la rueda.

¿Voy sobre esto de manera incorrecta? ¿O necesito hacer cambios mucho mayores en la tensión de los radios para afectar el perfil radial de la llanta?

Es (mucho) más difícil lograr el movimiento de entrada que de lado a lado, y generalmente requiere (mucho) más de 1/2 ajuste de giro. Además, generalmente debe aflojar los radios a ambos lados (a 2-4 radios de distancia) de un punto alto, o apretar los radios a ambos lados de un punto bajo. Para puntos bajos, a veces necesita apretar TODOS los radios, excepto los que están sobre el punto.

Pero en algún momento necesita desguazar el borde o emplear una herramienta para doblar el borde. Doblar los puntos bajos se puede manejar de manera efectiva con una herramienta manipulada por jurado que consiste en un par de bloques de madera con agujeros perforados en ellos y un pedazo de "todo el hilo" con un par de tuercas y arandelas. (Nunca he tratado con puntos altos lo suficientemente graves como para requerir la herramienta opuesta).