¿Qué hay en un buen neumático de invierno para uso diario en la ciudad?

¿Cómo determino qué factores conducen a un buen neumático de invierno de uso diario en la ciudad? ¿Importa el borde?

Me gustaría no tener que preocuparme demasiado por cuidar y evitar el hielo negro, principalmente porque no estoy seguro de que puedas hacerlo de manera confiable.

Estaré viajando por caminos y senderos para bicicletas, pero si encuentro una sección sin arar, me gustaría poder atravesar la nieve sin demasiados problemas.

Estoy interesado en Nueva York, así que tenga en cuenta su respuesta si es posible, aunque una respuesta general sería excelente. Para su información en Nueva York, en enero hay 8 pulgadas de nieve en 4 días y 4 pulgadas de lluvia en 10 días. La temperatura promedio es 26F baja, 38F alta.

Su mejor apuesta para todo neumático en invierno será un neumático de ciclocross. Están hechos para competir en hierba, nieve, pavimento, arena, pista única y de cualquier manera posible. También tienen diferentes tipos de huellas para diferentes condiciones. No puede vencer a los Bulldogs Hutchinson, si está buscando algo más asequible, tal vez el Maxxis Locust CX. Los neumáticos CX ofrecen baja resistencia a la rodadura en el centro del neumático y tienen un buen agarre en los lados. Se encontraría una pisada menos agresiva en algo como el Kenda Happy Medium. Déles una oportunidad este invierno y no debería decepcionarse.

La nieve es una de las cosas más difíciles para andar en bicicleta, y andar en ocho pulgadas de nieve suelta es imposible o un trabajo pesado dependiendo de qué neumático uses.

No para tratar de disuadirlo, pero personalmente encuentro que atravesar más de un par de centímetros de nieve es más complicado de lo que vale. Para cualquier cosa de menos de 2 pulgadas, no creo que el neumático realmente importe porque un neumático de bicicleta de montaña tendrá una buena tracción, mientras que un neumático de carretera ejercerá más presión por área y generalmente encontrará el camino debajo de la nieve. Un neumático de carretera ofrece menos posibilidades de recuperación si se resbala.

Me puse en camino hace aproximadamente 4 años decidida a pasar todos los días del invierno aquí en Toronto (que creo que debe tener un invierno similar al de Nueva York). Tuve algunos días en los que habría muchos centímetros de nieve y tuve que andar en las pistas de los autos, pero lo logré. Viajar en días así simplemente no es divertido.

Tengo neumáticos Marathon Plus 700x32: con la esperanza de que sean un buen neumático de uso general.

Se dice que están bien con la lluvia. Y andar durante una tormenta de nieve (en Toronto) es análogo a andar bajo la lluvia: el neumático atraviesa la nieve recién caída para encontrar la superficie dura (húmeda) debajo.

La nieve húmeda, incluso la nieve dura, la nieve compacta, el hielo granular es una cosa: la capa de hielo real ("hielo negro") en la superficie de la carretera es diferente, otra cosa, mucho más resbaladiza, por ejemplo, si no puede caminar entonces no puedes pedalear, sin fricción, para lo cual creo que necesitas pernos (por ejemplo, metal incrustado en el neumático).

El fabricante (Schwalbe) también fabrica neumáticos de hielo. Tienen tacos, en los bordes del neumático:

• A alta presión de los neumáticos, el neumático está en su llanta y los pernos están fuera de la carretera.
• A baja presión de la llanta, la llanta está en sus bordes y los pernos están funcionando en la carretera.

Por lo tanto, ajusta la presión de los neumáticos para que coincida con las condiciones del camino, por ejemplo, dependiendo de si espera correr el riesgo de hielo ese día. No lo he intentado, pero suena inteligente y correcto.

Vivo en el sur central de Wisconsin y he estado viajando durante todo el año (en carreteras con una buena cantidad de baches y demás) durante 3 años y he encontrado que una llanta vieja regular funciona bien. Estoy a favor de la Serfas City Drifter 26x1.5. En lo que respecta a los 700, si quieres pagar un poco más de dinero, te sugiero el Schwalbe Marathon Dureme. Acabo de cambiarme a este neumático para viajar y de enero a julio no exploté. ¡Estas cosas son sólidas! No importa qué, si golpeas el hielo justo, lo pasarás mal.

Conduzco casi todo el año en todas las áreas de Nueva York en un Motobecane, cuadro Immortal Ice, ruedas Velocity y, sin duda, los mejores neumáticos que he encontrado para estas calles desordenadas son los armadillos. Casi 7 años y nunca un reventón ni ningún problema. A menos que esté atrapado. ¡Amarlos!

No estoy seguro de qué tipo de bicicleta / rueda tiene, pero el neumático Steilaccom de Compass (disponible en 700c o 650b) parece una gama alta, una buena opción si realmente se compromete a tener solo un neumático durante todo el año para ambos pavimentos y nieve.

Tengo un par de llantas 32c knoby cx baratas de Kenda que puedo colocar en mi viajero para cuando nieva, pero en mi último año de vida en Nueva York, nunca me molesté en cambiar las llantas por las pocas veces que nevó. Acabo de pasarlo por 28c Panaracer Paselas, o si no quería atravesarlo, simplemente tomé el tren.

Si voy a tener solo un juego de llantas en mi viajero, prefiero tener una que disfruto montando el 95% del tiempo, en lugar de comprometer mi disfrute para ser algo menos miserable cuando nieva.