¿Los cables de freno se vuelven más elásticos con el tiempo?

Compré una bicicleta usada hace unos meses y noté una reducción drástica en la potencia de frenado.

Al principio, pude bloquear fácilmente la rueda trasera mientras apretaba la palanca del freno hasta la mitad del manillar.

Ahora, puedo apretar la palanca del freno hasta el manillar y estoy experimentando una potencia de frenado insignificante. He acortado el cable de freno en la pinza varias veces, y ahora está tan apretado como puedo hacerlo sin hacer que se cierre ligeramente y frote la llanta. Al apretar ligeramente la palanca, el freno se cierra y entra en contacto con la llanta, pero puedo seguir apretando todo el camino hasta el manillar y todavía no aplicar ninguna potencia de frenado real. Se siente como si el cable se hubiera vuelto más elástico con el tiempo, como si todo el sistema de frenos traseros fuera más blando hasta el punto de ser casi inútil.

Esto es normal"? ¿Es una indicación de que es hora de reemplazar el cable? ¿Es probable que reemplazar el cable haga que mis frenos respondan mejor?

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Tras una inspección más cercana, mis pastillas de freno se desgastan en plástico sobre metal; no queda goma en absoluto. Esta es probablemente la causa de mi suave frenado percibido, y definitivamente la causa de la falta de potencia de frenado.

Los cables se estirarán con el tiempo, pero no se volverán elásticos. Están hechos de hebras retorcidas de metal, y el metal generalmente no es conocido por su elasticidad.

Esto me parece que tus pastillas de freno están disparadas. Cuando se vuelven esponjosos y vidriosos, puede apretar la palanca del freno bastante y sentir que se aplica poca presión. Llevarte a una tienda de bicicletas.

Dado lo que está describiendo, es probable que esté buscando la solución en el lugar equivocado.

Los cables se estirarán una cantidad pequeña pero finita. No se flexiona al nivel que está describiendo. Eso los rompería primero.

Las palancas de freno, las pinzas y las pastillas pueden permitir cierto efecto de resorte en el sistema, pero eso generalmente no se arrastra con el tiempo. Por lo general, es una función del diseño deficiente del producto o de una configuración deficiente.

Apuesto a que están sucediendo 2 cosas para causar la situación que usted describe:

1. Sus pastillas de freno se están desgastando y causan más movimiento en su palanca de freno.
2. Sus llantas (la sección de las ruedas que tocan los frenos) no funcionan correctamente, lo que le impide reajustar el freno a la distancia adecuada de dicha llanta, sin que se frote en la llanta.

Si estoy en lo cierto, no rozará el borde de manera uniforme en cada punto del borde, sino que lo tocará en uno o dos (o más) lugares, y el primer paso para reajustar los frenos es tener su LBS verdadero y tenso tus ruedas

Las pastillas de freno, cuando se instalan por primera vez, deben golpear el borde de la rueda en posición horizontal en el plano vertical y casi en posición horizontal en la horizontal. Digo "casi" porque lo ideal es que necesites un milímetro de espacio en la parte posterior para asegurarte de que los frenos no chirrían.

Las pinzas de freno mueven el bloque de freno en un arco y, a medida que los frenos se desgastan con el uso, ya no se encuentran con el cuadrado de la rueda. Por lo tanto, se sienten esponjosos, incluso si estaban perfectamente configurados cuando son nuevos. Los contaminantes en los bloques de freno también se acumulan con el tiempo y esto reduce la efectividad del freno, lo que significa que compensa al tirar del freno con más fuerza. Al hacerlo, notará la "esponjosidad" en el sistema más de lo que lo hizo cuando los frenos eran nuevos.

Para mitigar esto, intente limpiar las llantas cada vez que tenga suciedad, especialmente después de un período lluvioso. Esto reducirá los contaminantes en la llanta que entran en el bloque de freno. Además de tener más uso de los frenos, las llantas durarán más y su bicicleta estará mucho más limpia.

Hay muchas cosas elegantes para limpiar bicicletas, si desea limpiar sus ruedas de manera rápida y efectiva sin invertir en estos limpiadores específicos para bicicletas, obtenga un balde de agua tibia y agregue una pequeña cantidad de detergente (para la ropa). Luego use un cepillo, uno de un recogedor y un cepillo servirá, y frote las ruedas. Lávese con un balde de agua fría y ya habrá terminado. Vale la pena un par de guantes de goma si su piel es sensible al detergente en polvo, pero si usa un cepillo, entonces no debería necesitar mojarse o ensuciarse las manos.

Los cables en realidad se "endurecen mucho" y se vuelven un poco menos elásticos a medida que envejecen. Si realmente se "estiran" es porque varios hilos se han roto y el cable está a punto de fallar.

Por supuesto, muchas otras cosas se doblan / estiran en la ruta del cable, una de ellas son las pinzas de freno. A medida que se desgastan los bujes y se abusa de los frenos con el tiempo, a veces comienzan a funcionar en una especie de ángulo que amplifica su elasticidad inherente. Las pastillas de freno gastadas / desalineadas también contribuirán a este efecto.

A medida que se usan las pastillas de freno se pueden esmaltar, lo que reduce el rendimiento del freno. También se pueden endurecer cuando se exponen a la luz solar. Puede intentar lijar las pastillas, si observa una mejora, las pastillas deben reemplazarse. También inspeccione la superficie del freno de la rueda. aceite o residuo