Cambiadores de carretera, cambio trasero de montaña?

Tengo un cuadro de carretera / ciclocross / cercanías que actualmente se especifica con componentes de carretera, todos Shimano 105, con un cambio trasero Ultegra.

El cassette (10 spd) alcanza un máximo de 27 dientes, y el cambio trasero tiene una caja muy corta en comparación con Deore / XT / XTR que he visto. Si quisiera usar un cassette con más dientes, 32 o 36, me preguntaba si habría algún problema al cambiar el Ultegra actual por un cassette y desviador Deore / XT / etc de 10 spd, pero ¿todavía utilizo el 105 STI? Tanto las palancas de cambio y el cambio serían 10 spd, pero no sé si decir que la tracción del cable es la misma.

No funcionará Dyna-Sys utiliza una relación de tracción diferente a la de los componentes de carretera de Shimano, y el cassette también utiliza un espacio ligeramente diferente. Podrías usar un cassette SRAM, pero eso todavía te deja con el problema del cambio. Sin embargo, hacen desviadores 105 y Ultegra de jaula larga. Si tiene un doble por adelantado, especialmente uno doble con un engranaje de ciclocross adecuado (relación de tigher que la carretera estándar o compacta), el desviador de carretera de jaula larga debería ser más que adecuado.

He oído que se puede hacer que funcione con un cambio MTB de 9 velocidades en lugar de una velocidad 10; Vea aquí para una descripción de cómo.

Las palancas de cambio Shimano de hasta 10sp cambiarán cualquier cambio de bicicleta trasera de mtn hasta 9sp.

IOW si tiene palancas de cambio de carretera de 10sp, puede ejecutar un desviador trasero de bicicleta Shadow mtn de 9sp y usar un cassette con los dientes máximos del desviador.

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