La detección de intersección no me nota, ¿qué debo hacer?

Acabo de llegar a los EE. UU. (Área de la Bahía) y compré una bicicleta para viajar a mi universidad. Al ser nuevo en este lugar, me preguntaba por qué a veces tengo que esperar mucho tiempo para que una luz verde gire a la izquierda, y luego aparece un automóvil y la señal cambia a verde en diez segundos. Hoy esperé una luz verde durante cinco minutos y no llegó, ya que no había autos en mi carril. Empecé a pensar que estaba loco, pero luego encontré esto: ¿Cómo notan los semáforos a los ciclistas? Efectivamente, hay cámaras en la intersección.

Entonces, ¿cómo lidian las personas con esto? ¿Esperar un auto? ¿Encender la luz roja? ¿Usa el estilo peatonal de hacer giros a la izquierda? ¿Saludar a la cámara?

En la mayoría de los estados, es la ley que si la señal no funciona correctamente, puede proceder "con precaución" contra la señal. Forester y otros han argumentado que si una señal no reconoce adecuadamente la presencia de una bicicleta, está "funcionando mal" y usted está en un terreno legal razonablemente firme para invocar la disposición de "señal de mal funcionamiento". (Sin embargo, nunca he oído que esto se pruebe en la corte).

Tenga en cuenta que la presencia de una cámara no significa necesariamente que la señal esté controlada por video. Puede ser que las cámaras estén allí para el monitoreo general del tráfico, y la señal aún se active por un bucle enterrado, un detector de radar, etc. Además, a menudo hay sensores instalados para detectar vehículos de emergencia que se parecen un poco a una cámara pero no son .

Si se trata de un bucle enterrado, generalmente se puede observar observando los cortes en el pavimento donde se instaló el bucle (aunque, por supuesto, un bucle enterrado se puede convertir posteriormente en control de video). Pero con un bucle enterrado, el mejor lugar para la bicicleta, para optimizar la detección, es más o menos directamente sobre un lado del bucle, en lugar de estar en el medio del bucle. (Como último recurso, coloque su bicicleta sobre un lado del bucle. Solía ​​lidiar con una intersección donde podía activar la señal simplemente inclinando la bicicleta a unos 45 grados). Tenga en cuenta que una bicicleta de acero generalmente será más eficaz que una de aluminio, y es poco probable que se detecte una bicicleta de fibra de carbono.

Las cámaras también pueden ser cámaras de luz roja. Los detectores de bucles pueden tener pavimento liso. Sin embargo, es posible que pueda determinar qué cámaras son definitivamente para el control de la señal. Sé que en mi área es un estilo de cámara muy diferente colocado en una ubicación diferente a la de las cámaras de detección de prioridad de vehículos con luz roja y de emergencia.

Asumiendo que es una intersección controlada por cámara:

• Si hay un pequeño símbolo de ciclo con líneas, coloque sus neumáticos en las líneas. Ahí es donde el sistema está buscando una bicicleta.
• Estar en el centro del carril, no en el borde. Las cámaras están buscando en un área específica para cada carril, y si está en el borde, es posible que no se registre en absoluto. Estar donde la cámara está buscando un auto.
• Se mas grande. Agita los brazos. Quítate la chaqueta y agita eso. Si tiene una luz, brille eso a la cámara.

Si nada de eso funciona, dependiendo de los detalles exactos:

• Si es verde por derecho:
  • Siga recto por la intersección, deténgase en la acera y presione la señal peatonal
  • siga recto a través de la intersección, ingrese en el cruce de peatones a la derecha y gire su bicicleta 90 grados para que ahora esté en la parte delantera del carril recto apropiado en la dirección en la que originalmente se habría convertido. Sonríe y saluda alegremente al confundido conductor que ahora está detrás de ti. (es un "giro de caja")
• Si rojo para recta:
  • La acera derecha es más fácil / segura (puede ver autos detrás de usted), así que vaya a la acera derecha. Empuje ambas señales peatonales y realice el giro a la izquierda de 2 cruces peatonales o un giro de caja de estilo peatonal
  • Si puede ver cualquier dirección potencial que alguien se convierta en el carril que se aproxima, puede cruzar a la acera izquierda, en cuyo caso debería ser capaz de presionar un botón peatonal y comenzar a pedalear cuando esté cruzando la mayor parte del camino. en el cruce de peatones.
• Si te sientes valiente y todo está completamente despejado por millas: continúa a través de la luz (después de detenerte). No me molesté en desenterrar la ley exacta de California, pero el manual del conductor de California básicamente dice que una señal de mal funcionamiento debe tratarse como una parada de 4 vías. Sin embargo, la parte donde la señal solo funciona mal para un carril específico no está realmente bien cubierta.

Si una señal no lo detecta, está funcionando mal y necesita ser reparado. Es un peligro Anote la ubicación exacta, el día de la semana y la hora del día, e informe el peligro.

No dijiste exactamente en qué parte del área de la bahía te encuentras. Sin embargo, East Bay Bicycle Coalition y Sonoma County Bicycle Coalition tienen sistemas de notificación de riesgos en sus sitios. Silicon Valley Bicycle Coalition y Marin County Bicycle Coalition tienen guías para ayudarlo a determinar a quién llamar.

En LA tienes bobinas visibles en el asfalto para detectar metales. Se utiliza para luces rojas y detección de tráfico.

en los carriles para bicicletas, hay otros más pequeños que pueden detectar bicicletas.

cuando solo hay carriles regulares, nunca detectará una bicicleta. lo que hago es si hay un automóvil detrás de mí, me detengo en el área de cruce de peatones y espero que el automóvil avance y active la maldita cosa.

Si no hay esperanza de eso y sé que es uno de los dos semáforos en rojo en mi camino, simplemente voy directamente al botón peatonal en la acera.

... rasca todo eso! ¡Acabo de encontrar una solución al buscar una imagen para poner aquí!

https://www.instructables.com/id/Trigger-GREEN-Traffic-Lights/

solución: ¡imanes debajo de la bicicleta!

De http://www.ecovelo.info/2010/06/17/trigger-happy/ (escrito por Alan Barnard):

"A menudo se puede ver evidencia de detectores de bucles cuando las líneas cortan la superficie de la carretera justo detrás del cruce de peatones. Los sensores de cables están incrustados en estas líneas de corte, y es posible activar una luz colocando las ruedas de su bicicleta precisamente encima de uno de los cables para interrumpir el campo magnético. Algunos sensores parecen ser más sensibles que otros; en los casos en que la luz no se dispara inicialmente, he tenido éxito al inclinar mi bicicleta hacia el interior del circuito del detector. Hay dos bucles uno al lado del otro, alineados sobre el centro donde se unen los dos bucles, lo que duplica sus posibilidades de encender la luz. Una vez que entendí exactamente cómo funcionan los detectores de bucle, mi tasa de éxito al encender las luces mejoró considerablemente; estoy Actualmente estoy llegando a un lugar que se acerca a una tasa de éxito del 90% en los detectores donde vivo ".

¡También hay muchos comentarios interesantes!

Espero eso ayude

Después de utilizar los otros consejos, para ayudarse a usted mismo, debe informar a las autoridades sobre el dispositivo que no funciona correctamente.

Piense en otros ciclistas, que tampoco saben qué hacer.

¿Puede ser que la planificación de la calle se realice sin tener en cuenta las bicicletas modernas? Si ocurre un accidente, ¡se sentirán culpables! Pero mejor: deberían reelaborar su técnica y elegir otro enfoque.