¿Hay una manera simple de detener el ruido de los guardabarros en mi bicicleta? Están bien conectados, pero cuando paso por encima de los baches en el camino, tienden a tambalearse y golpear contra mi rueda delantera.
¿Hay una manera simple de detener el ruido de los guardabarros en mi bicicleta? Están bien conectados, pero cuando paso por encima de los baches en el camino, tienden a tambalearse y golpear contra mi rueda delantera.
Respuestas:
Creo que es un problema que debe resolverse de forma puntual, ya que hay tantas combinaciones diferentes de defensa / bicicleta.
Primero asegúrese de que las conexiones estén realmente apretadas. A menudo trabajan sueltos con el tiempo. Luego trata de observar lo que suena. Puede ser útil un poco de cinta adhesiva aplicada a puntos que tienden a golpear contra el cuadro de la bicicleta. Diferentes defensas que son más rígidas y tienen más estancias son otra posibilidad. En algunos casos, es posible que simplemente desee cortar, por ejemplo, parte del guardabarros delantero que se extiende hacia adelante desde la horquilla, ya que esa área tiende a estar menos asegurada y vibra bastante. (La mía se rompió en el tenedor y la parte delantera se cayó hace algunos años, y no me la he perdido).
Yo uso parches de goma de tubos usados. No siempre se ve bien, pero además de amortiguar el traqueteo en sí, también amortiguan la propagación del sonido a lo largo del guardabarros (dependiendo, por supuesto, de la cantidad de caucho). EVA también podría ser una buena alternativa.
Otro pensamiento que a veces tengo que hacer es precargar las placas de metal que corren de lado a lado a lo largo de los accesorios (tengo guardabarros cromoplásticos SKS). Si los dobla contra la superficie, traquetearán, entonces la "acción de resorte" mantendrá las superficies presionadas entre sí.
De hecho, mi rueda delantera es muy silenciosa, EXCEPTO cuando quito una mano del manillar (por ejemplo, para usar la computadora de ciclismo o tomar la botella de agua). Conducir con una mano es aún más ruidoso que conducir sin manos, porque la rueda delantera oscila lateralmente.
Creo que eso es todo, ¡espero que ayude!
He tenido éxito con las arandelas de cuero . Van entre el guardabarros y el agujero del tornillo. La idea es evitar que el guardabarros pueda girar (y golpear cosas y hacer ruido). FWIW, corro guardabarros honjo de 35 mm con neumáticos conti de 25 mm.
Otra fuente de traqueteo puede ser el posicionamiento de las fijaciones. Si se trata de un tipo de carretera, las estancias a veces se pueden mover a lo largo del guardabarros para ampliar los puntos de contacto y reducir el ruido.
"Están bien conectados, pero cuando paso por encima de los baches en el camino tienden a tambalearse y golpear contra mi rueda delantera".
Mi bicicleta desarrolló el mismo problema después de poner neumáticos más gordos en la bicicleta. El guardabarros trasero no es ruidoso, pero el delantero era . Después de una cierta cantidad de "traqueteo", el guardabarros se rompió, ¡así que deja que sea una historia de advertencia para ti! Un guardabarros delantero ajustado solo puede tomar tanto tiempo antes de que se rompa, especialmente si el cromo plástico SKS (en lugar del acero vintage).
Hacer los tornillos y humedecerlos no resolverá su problema. Solo un neumático delantero más estrecho o un guardabarros más gordo lo harán.
Para sujetar los guardabarros a la corona de la horquilla y la parte superior del soporte del asiento, use bridas (bridas). es decir, taladre o derrita cuatro agujeros en el guardabarros, luego coloque las bridas a través de estos y alrededor de la horquilla / soportes.
En mi experiencia, esto hace una gran diferencia para detener el ruido de los guardabarros. Los soportes remachados en los guardabarros SKS pronto se aflojan y comienzan a tambalearse, las bridas son mucho más sólidas.
Además, puede dar un poco más de espacio libre de los neumáticos, lo que es útil si desea usar neumáticos más grandes en un cuadro sin mucho espacio.
Ferretería, sección de fontanería, arandelas de goma muy resistentes. Incluso podría ser más fuerte que el cuero y muy disponible. Mi guardabarros trasero tiene una abrazadera en el medio, ahí es donde entra el viejo tubo interior. Acabo de descubrir que puedo usar una tira de espuma de alta densidad para el soporte del guardabarros central y funciona muy bien. 1/8 pulgada de espesor por 1/2 pulgada de ancho. Incluso tiene adhesivo en un lado para ayudarlo a permanecer en su lugar durante la instalación. Acabo de terminar de hacer esto en un planeador de la ciudad de Norco y no puedo hacer sonar los guardabarros ni siquiera golpeándolos.