¿Qué tipo de lubricante de cadena es mejor para montar en invierno?

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He leído mucho sobre el lubricante de cadena húmedo vs seco y no parece haber una respuesta definitiva sobre si usar lubricante de cadena húmedo o seco en el invierno. ¡Algunos foros están llenos de personas que dicen que solo usan lubricante seco porque no se lava tan fácilmente, entonces otros foros están llenos de personas que dicen lo contrario, por la razón opuesta!

¿Qué tipo de lubricante de cadena es mejor para andar en invierno (agua, caminos enredados, etc.)

chain lubricant winter

— Mark Ingram
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Buena pregunta, pero posiblemente la modifique un poco, particularmente el título, para que las respuestas sean menos subjetivas. (Este no es un panel de discusión. :)

— Goodbye Stack Exchange

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Personalmente, iría con la línea de meta mojada en lugar de seca.

Por lo general, uso el seco si quiero algo que mantenga mi cadena limpia y lubricada. Por experiencia personal, descubrí que necesito volver a aplicar el lubricante seco con más frecuencia.

Usaré un lubricante húmedo, con moderación, para las condiciones más desagradables.

Habiendo perdido su tiempo con eso, diría que la temperatura / ubicación de almacenamiento, cómo limpia la cadena (método, frecuencia e intensidad) y cómo aplica el lubricante (gobs vs. escasamente en cada enlace) es más importante que el tipo de lubricante .

— tplunket
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¡Terminé comprando ambos tipos de lubricante de línea de meta para probar!

— Mark Ingram

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@ Mark - Háganos saber su experiencia y lo que funcionó; Tengo mucha curiosidad

— Goodbye Stack Exchange

He estado usando el seco hasta ahora, ya que aún no he estado mojado, pero como el clima ahora está cambiando, planeo desengrasar y aplicar el mojado este fin de semana.

— Mark Ingram

+1 para la línea de meta mojada. Sin embargo, tiendo a romper la cadena con CLR antes de desengrasarla durante la limpieza en invierno para que la sal de la carretera se evacue más fácilmente.

— moshbear

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He estado usando la humedad durante el invierno y la seca durante el verano. No hay problemas para informar con ninguno de los enfoques. Limpio mi cadena regularmente en el invierno (usando el depurador de cadena de herramientas de parque) y vuelvo a aplicar.

— Mark Ingram

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Mi experiencia ha sido que la denominación en húmedo / seco del producto es una pista sobre las condiciones para las que está diseñado el producto.

El lubricante húmedo generalmente se parece más al aceite de motor o máquina de coser, y está diseñado para recubrir la cadena y protegerla en condiciones húmedas.

El lubricante seco generalmente es un lubricante de teflón en una base de evaporación o cera, por lo que las partículas de teflón permanecen en los eslabones sin que quede mucha "suciedad" húmeda en la cadena para recoger arena, polvo, mugre, etc.

— Gary.Ray
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Utilizo un producto llamado 'Purple Extreme' , desarrollado originalmente para componentes de plataformas petroleras en alta mar. Supongo que está 'seco', porque se seca en la cadena (aunque puede usarlo de inmediato, recomiendan dejarlo secar primero).

— Arrendajo
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Nunca he tenido mucha suerte con el lubricante seco. Tiene muy baja viscosidad y parece que se lava fácilmente. Utilizo Finish Line Wet Lube todo el año. Es barato, ampliamente disponible y limpio cuando se aplica con cuidado. Aplico quitando la cadena de la bicicleta, limpiándola y colocando un par de gotas en cada eslabón, permitiendo que se empape y luego limpie el exceso. Suena complicado pero no lleva mucho tiempo y obtienes lubricante donde lo necesitas (dentro de los enlaces) y no donde no lo necesitas (en cualquier otro lugar).

— Markdrayton
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Soy un gran admirador de Pro Gold. Todo el año, todo clima. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Aparentemente, la compañía Pro Gold comenzó a fabricar lubricantes para equipos de minería. Así que piense en lubricar el metal en condiciones adversas. De todos modos, la desventaja de su lubricante para cadenas de bicicletas es que puede ser difícil ubicarlo localmente. Sin embargo, está disponible en línea.

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Recientemente mezclé Finish Line Dry con polvo de nitruro de boro hexagonal de 0,5 micras, también conocido como grafito blanco. ¡Noche y dia! Y el HBN parece agregar mucho más poder de permanencia.

— JEB de Ponderworthy
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¿No funcionaría el polvo de grafito como abrasivo?

— Criggie

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Me han dicho que no, y la experiencia está corroborando; Esto parece deberse al tamaño de las partículas, son lo suficientemente pequeñas como para caber en las irregularidades microscópicas del metal, y se deslizan muy fácilmente por deslizamiento.

— JEB de Ponderworthy