Suspensión delantera o bicicleta de montaña con suspensión total

Estoy considerando comprar una bicicleta de montaña y la he reducido a dos modelos (la marca y el modelo no son importantes para esta pregunta). Un modelo es una bicicleta de suspensión completa (delantera y trasera), el otro es solo de suspensión delantera.

¿Cuáles son las ventajas / desventajas de ir con una suspensión completa frente a la suspensión delantera? (Prefiero respuestas de personas con experiencia en ambos tipos de bicicletas).

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Para responder algunas de las preguntas en busca de más detalles ... Las 2 bicicletas están aproximadamente en el mismo rango de precios, alrededor de $ 1000 USD (la suspensión completa es un poco más dinero), y mis planes son montarla principalmente en algunos senderos de pista única que hay en la zona Habrá muchas colinas y rocas y tal. Dudo que haya algún viaje en carretera involucrado.

Si suponemos que ambos modelos tienen aproximadamente el mismo precio , esto es lo que puede esperar:

• La hardtail será sustancialmente más ligera que una bicicleta de suspensión completa con un precio comparable.
• Es probable que el hardtail tenga un mayor nivel de componentes y posiblemente un mejor amortiguador delantero debido al mayor gasto asociado con el cuadro de suspensión completa.
• A menos que pueda bloquear la suspensión trasera, tendrá una mayor eficiencia del pedal en la hardtail.

Su estilo de conducción puede dictar que una suspensión completa sea apropiada, por lo que lo mejor que puede hacer es describir cómo desea conducir a los profesionales en su tienda local de bicicletas y escuchar sus consejos.

Tengo un sesgo admitido hacia hardtails (e incluso bicicletas completamente rígidas). He estado montando mucho tiempo (desde antes de que existieran las bicicletas de montaña ...), y realmente no conduzco nada fuera de la carretera realmente agresivo (pero he viajado mucho por el desierto de Red Rock de Utah). He probado varias bicicletas de suspensión completa, pero para mi tipo y estilo de conducción no estoy convencido de que valiera la pena el costo adicional de obtener una mezcla de peso / componente similar.

Esta elección realmente depende del tipo de terreno en el que cabalgarás. También supongo que tiene la intención de comprar una bicicleta de suspensión completa de calidad. Cualquier cosa por debajo de $ 800- $ 1,000 USD, no te molestes. Ir duro con un buen tenedor.

Cuanto más accidentado sea el terreno, más ayudará una bicicleta de suspensión completa a absorber los golpes duros. Realmente puedes volar sobre rocas y raíces y cosas con una suspensión completa, eso te golpearía más o patearía un poco la bicicleta con una cola dura.

En general, diría:

Suspensión completa:

+ More stable at speed over rough terrain (get bounced around less)
+ Faster over rough terrain, flat or downhill
+ Overall more comfortable for a long ride
- Increased cost
- Increased complexity and maintenance
- Slower on climbs
- Lower pedaling efficiency (slower in a sprint) (shock with a lockout helps)

Cabellera dura:

+ Faster on climbs and sprints
+ Reduced cost
+ Reduced complexity and maintenance
+ Frame geometry less important (no linkages and travel arcs to think about)
+ Faster on roads and smooth trails, if you don't always do technical rough offroad
  trails (generally better all-purpose?)
- Hard to blow quickly over rough rocky terrain (get bounced around a lot)
- Increased rider fatigue over longer distances

Personalmente, solo viajo con suspensión total fuera de la carretera. Mi hardtail se volvió a colocar en una bicicleta de trail pavimentada / de grava con neumáticos más delgados (y ahora que finalmente compré una bicicleta de carretera, simplemente no se usa)

Permíteme presentarte el término 'objeto en forma de bicicleta' ...

Un 'objeto en forma de bicicleta' (BSO) no debe confundirse con una bicicleta real. Los obtienes en grandes almacenes, tiendas de catálogo y supermercados. Parecen bicicletas pero no lo son. Algunos BSO vienen con 'suspensión completa' y este es el diseño sin patente más antiguo que le da 'pedal bob', a medida que pedalea, la suspensión trasera sube y baja cada vez que pedalea. No se hace ningún esfuerzo en el diseño para separar la 'suspensión' de la 'transmisión', por lo que todo se interrelaciona mal.
Dicho esto, si estaba haciendo algo así como una ronda de papel y necesitaba subir y bajar bordillos, entonces un BSO con una suspensión total horrible estará bien. Para ir a cualquier cosa que parezca una montaña con ella, aprenderá rápidamente que tiene una BSO en lugar de una bicicleta real.

Cuando se trata de bicicletas reales, si tiene el dinero, se venderá por completo en bicicletas de montaña `` normales '' con suspensión completa tan pronto como monte en la superficie áspera más pequeña con una. Tenga en cuenta que hoy en día hay todo tipo de bicicletas de suspensión completa, incluidas las que son 'solo cuesta abajo' que son bestias pesadas y difíciles de manejar con acres de recorrido de suspensión que solo tienen sentido si no hace eso de pedalear.

Eche un vistazo a los modelos de suspensión completa de gama alta diseñados para el sendero, también sienta el peso de ellos. Algunos modelos de las mejores marcas ahora son increíblemente ligeros teniendo en cuenta la complejidad mecánica de ellos. Parte del gasto de estas bicicletas se reduce a regalías de patentes. La suspensión y las fuerzas de transmisión están separadas y no obtienes obviamente un bob de pedal problemático. En mi opinión, las bicicletas de suspensión total son más rápidas en terrenos irregulares porque 'flotas' sobre las rocas en lugar de golpearlas.

Hace una década era muy escéptico de la suspensión total, hoy en día, con modelos livianos que tienen una geometría sensible, estoy completamente vendido. Además, se ven geniales y te sientes bien montando uno. Si el dinero no está allí para algo sensiblemente de gama alta, o si montas mucho en la carretera, entonces ve a por la hardtail.

Las ventajas de una bicicleta suspendida delantera es que sujetar el manillar en descenso fuera de la carretera es mucho menos cansado y cómodo, y por encima de cierta velocidad (y si la suspensión de la horquilla es lo suficientemente buena) tendrá un agarre mucho mejor en el suelo y la dirección / control de frenado.

La desventaja es que si no puede bloquear la suspensión, puede sentir que está absorbiendo potencia cuando empuja con fuerza los pedales (en su mayoría querrá bloquearla solo en superficies cuesta arriba muy suaves). Considere también un poco más de peso (aunque la suspensión neumática no es tan pesada) y el mantenimiento periódico.

Lo mismo es cierto si agrega una suspensión trasera, pero se duplica : la comodidad y el control cuesta abajo es mucho mayor, y tendrá una mayor comodidad incluso en las subidas bruscas (esto hace que una bicicleta con suspensión completa sea muy adecuada para largos recorridos de montaña ).

Una vez más, la desventaja es una mayor absorción de energía (pero hay buenas tecnologías para limitar esto, por ejemplo: el pedal Pro de Fox), algo más de peso y mantenimiento y mucho más dinero.

Por lo tanto, si crees que estarás fuera de la carretera la mayor parte de tu tiempo, tratando de ser rápido en bajadas, o teniendo largos paseos por la montaña, o tienes problemas de espalda, te sugiero una bicicleta completamente suspendida.

Si la mayoría de las veces se circula por carreteras y pistas campestres, una bicicleta delantera suspendida será más adecuada.

Tenga en cuenta que con ambas bicicletas todavía puede recorrer ambos tipos de caminos, pero, por supuesto, son mejores en aquellos para los que fueron diseñados.

(He estado montando tanto en carretera como fuera de ella, con bicicletas rígidas, delanteras y totalmente suspendidas).

Sé que Ned Overend hizo una campaña exitosa de una bicicleta de suspensión completa en algunos de sus triatlones "ironman" todoterreno, y que al menos un equipo profesional de carreras de MTB presentó un modelo de suspensión completa con buenos resultados hace algunos años.

Sin embargo, en ambos casos, estamos hablando de ciclistas patrocinados con amplios presupuestos y soporte de fábrica; y probablemente un mecánico de fábrica para acompañar ...

Para la mayoría de los ciclistas, una hardtail será más que adecuada. La técnica de montar se involucra; después de todo, sus piernas están suspendidas, pero eso requiere mucho esfuerzo en terrenos muy difíciles. Recuerde, un buen amortiguador trasero puede costar tanto como muchas bicicletas de nivel básico.

Depende de su estado físico, la fuerza de la espalda y la duración de sus paseos.

Usted elige el Hardtail (suspensión delantera) si desea la conducción más rápida, y puede pararse en las secciones con más baches, incluidas las secciones con baches que son planas o ligeramente cuesta abajo, donde se beneficia del pedaleo. La cola rígida será más liviana y más rígida y eficiente para transferir potencia cuando te pares en las subidas.

Eliges la suspensión completa si no eres súper fuerte en la espalda o si planeas hacer viajes de resistencia épicos muy largos. También será más rápido en partes planas y cuesta abajo del sendero. En mi singletrail local, el tiempo récord fue en una suspensión completa con bloqueo remoto para la parte delantera y trasera (mueve una palanca en el manillar para bloquear la suspensión delantera y trasera, lo que lo hace más efectivo en las subidas).

Dicho esto, una bicicleta de suspensión completa normalmente costará más que una rígida de calidad similar: si cuestan lo mismo, o bien está obteniendo un buen trato o la bicicleta de suspensión completa es de menor calidad. Además, las bicicletas de suspensión completa de gama baja pueden ser una experiencia horrible, por lo que si está comprando su primera bicicleta o una bicicleta económica, esto apuntaría en la dirección de una hardtail.

Comentarios interesantes Creo que muchos de nosotros tenemos que estar de acuerdo en no estar de acuerdo. Tengo una suspensión completa y una rígida con horquilla delantera rígida. La bicicleta rígida es una bicicleta de fibra de carbono y ahora que he montado una, no creo que vuelva a cambiar a una MTB normal en los senderos. El agarre y la estabilidad son increíbles con bicicletas gordas. Ok, sé que esto no se trataba de motos gordas, pero quería tirar eso allí ya que son más nuevas. Monto parado el 80% del tiempo, por lo que prefiero no suspenderlo para una mejor transferencia de potencia. Monto entre 6 y 10 millas a la vez y me encanta la alta intensidad y las subidas a colinas. Tengo más de 40 años y peso 230 libras. Veo que la mayoría de las personas mayores o más pesadas se sientan la mayor parte del tiempo, así que si ese eres tú, entonces probablemente quieras una suspensión total.

Una buena bicicleta de suspensión completa mejorará la conducción offroad en dos aspectos:

1) La suspensión trasera puede ayudar a mantener su neumático trasero casi pegado a la suciedad, lo que significa una mejor tracción cuando sea necesario; 2) La suspensión trasera puede ayudar a absorber el zumbido del sendero, lo que resulta en una mayor comodidad / menos fatiga, especialmente si no tienes el cuerpo de un ciclista de élite con brazos de fideos y un cofre cóncavo.

He recorrido un sendero local con mi MTB vintage de los años 80 (sin suspensión) y mi reciente bicicleta vintage de suspensión completa (Trek Fuel EX 8) y es como la noche y el día. El peso de la bicicleta es aproximadamente el mismo (construyeron esos MTB de primera generación como los tanques), pero puedo ir mucho más rápido y más cómodo en mi Trek Fuel EX 8, especialmente cuando estoy descendiendo. La suspensión total del Trek lo hace mucho más controlable y cómodo.

Admito que muchas veces me pasaron por encima de muchachos, pero supero a estos muchachos por unas pocas libras y definitivamente no tengo el cuerpo de ciclista de élite. También soy mayor que la mayoría de ellos, a juzgar por la apariencia. Esos son dos factores que ninguno de los otros respondedores ha mencionado hasta la fecha: edad y talla / peso.

En pocas palabras, según mi experiencia, si eres joven y / o delgado, puedes hacerlo bien con una cola dura. Pero si no eres joven y / o no delgado, probablemente encuentres un mayor disfrute con una bicicleta FS. La mayoría de las personas con las que viajo calificaría como "Clydesdales", lo que significa que pesan 200 libras o más. Todos los Clydes tienen bicicletas FS para la conducción offroad.

No estoy de acuerdo con la mayoría de lo que se ha dicho aquí. Una bicicleta de suspensión completa es más cómoda, se conduce mejor, es más fácil para su cuerpo en recorridos más largos y es mejor que las rígidas en casi todo. Por ejemplo, si echas un vistazo a la Copa del Mundo MTB XC , verás a muchos profesionales manejando una suspensión completa, y ten en cuenta que aunque su único objetivo es tener la bicicleta más rápida posible para ganar, ves bicicletas con suspensión completa , por lo que son efectivos.

También estoy en desacuerdo con las etiquetas de precio. Hay buenas y baratas bicicletas de suspensión completa, como puedes ver aquí (no puedo publicar más de 2 enlaces :-().

La única situación en la que entiendo que alguien monta una bicicleta rígida en MTB es si te diviertes más, en cuyo caso, el hombre lo hace. Aunque le recomiendo que pruebe ambos antes de comprar cualquier cosa.

El único inconveniente que veo en una suspensión completa para uso de MTB es que estos cuadros y amortiguadores traseros requieren mantenimiento, pero no necesitará vender un riñón en el viaje anual a la tienda.

Delantero con bloqueo para una mejor fricción en la carretera. la parte trasera es buena para descender rápidamente, de lo contrario, obtenga un asiento blando o uno con un amortiguador justo debajo. diff? el frente está en el tenedor; la parte posterior está construida t 45 en el marco.

Para cualquiera que esté viendo esto ahora, ve por la hardtail. 1000 $ no te llevará lejos por un sus completo, mientras que una hardtail de 1000 $ lo hará. La suspensión en la parte trasera no valdrá la pena y la bicicleta completa probablemente será una bomba de tiempo. Si es una bicicleta usada, entonces hay más esperanza. Encuentre el precio de venta original y consulte el bluebook de bicicletas, tienen una lista de precios recomendada para prácticamente todas las bicicletas. Para su situación, el mejor escenario sería ahorrar dinero y comprar una suspensión completa adecuada.