Maillot de manga larga vs. maillot de manga corta

¿Un jersey de manga larga agrega mucha calidez para montar durante los meses de invierno, o un jersey de manga corta es suficiente durante el frío? Quiero una camiseta para mi viaje al trabajo y de regreso y no puedo decidir si debo comprar una manga larga o una manga corta. Estoy en Seattle, WA, por lo que el clima baja a alrededor de 35-40 grados Fahrenheit durante el invierno. Mi viaje es todo cuesta abajo yendo allí (alcancé alrededor de 35 mph), y todo cuesta arriba volviendo. Por lo tanto, no quiero una camiseta que me ponga demasiado caliente en el viaje de regreso, pero que mantenga mi calidez al trabajo. ¿Algún consejo o recomendación?

Comience con mangas cortas, calentadores de brazos y una chaqueta ligera y una capa.

Todos tienen una tolerancia diferente a los cambios de temperatura, pero esto es lo que normalmente uso en la parte superior del cuerpo.

• 65 ° F (18 ° C) o más: Jersey de manga corta
• Jersey de manga corta de 55-65 ° F (13-18 ° C) con calentadores de brazos
• Jersey de manga corta de 45-55 ° F (7-13 ° C) y una chaqueta / rompevientos
• Jersey de manga corta, calentadores de brazos y chaqueta de 35-45 ° F (2-7 ° C), o jersey de manga larga (ver más abajo)
• Por debajo de 35 ° F (2 ° C) Camiseta PolyPro Base Layer y una combinación de las capas superiores ...

Mi decisión principal sobre si usar calentadores de brazos o una camiseta de manga larga es cuál es la temperatura que se pronostica para cuando regrese a casa. Si creo que está en el límite o estará lo suficientemente caliente, elijo los calentadores de brazos por la mañana para poder viajar en la manga corta de camino a casa. Tengo alrededor de 25 camisetas de manga corta, 2 camisetas de manga larga de lana térmica más livianas y 2 más pesadas. Raramente uso el LS por encima de 35-40 ° F.

Además, para mayor flexibilidad, es posible que desee mirar una chaqueta de ciclismo convertible donde se pueden quitar las mangas. Eso le brinda opciones adicionales, como usar la chaqueta completa por la mañana y usarla como chaleco en el viaje a casa.

También vivo en el clima del noroeste del Pacífico.

Esto es lo que hago ... cuando no es verano ...

• Maillot de manga corta, calentadores, además de un chaleco protector contra el viento. Esto me da la opción de sumar y restar capas para llegar al nivel de comodidad adecuado.
• Una camiseta de GORE Windtopper. Los paneles frontales están hechos con una tela "cortavientos". Las mangas se quitan. Este es uno de los mejores productos de ropa de ciclismo que he comprado. Esto funciona bien para mí y parece que puede ajustarse a sus criterios.

Actualmente uso el maillot Gore Windstopper, pero eso no quiere decir que otros fabricantes no tengan productos similares.

Y como otros han mencionado, la estratificación es clave. Tengo una variedad de capas base (Craft, UnderArmour, etc.) para utilizar según las condiciones.

Otra nota ... en los años 90 mi viaje era desde la cima de Capitol Hill hasta el área del Centro de Seattle. Mi atuendo matutino generalmente era una capa base, una camiseta de manga corta, calentadores de brazos y una capa de viento algo repelente al agua (y tal vez una capa de vellón en los días realmente fríos). Resté todo lo necesario para el viaje de regreso colina arriba por la tarde.

Si todo lo demás es igual (material similar, etc.), un jersey de manga larga será mucho más cálido que uno de manga corta, especialmente a esas temperaturas.

Si estás vacilando en el medio, diría que uses calentadores de brazos. Ciertamente, para aquellos días en que hace más frío por la mañana (tal vez todavía está oscuro) pero más cálido por las noches, permite una mayor flexibilidad.

Trato de mantener mi ropa en capas, y de tal manera que pueda reconfigurar a mitad de camino. Siempre estoy más frío cuando comienzo, así que a menudo comenzaré mi viaje con calentadores de brazos y una camiseta de manga corta, y me quitaré los calentadores de brazos después de calentar.

A medida que la temperatura baje, usaré una capa base de manga larga con un jersey de manga corta sobre eso (mi capa base es negra, así que mantengo un jersey para agregar color / visibilidad), y también empiezo a agregar un buen chaleco cálido (mantener el núcleo / pecho caliente hace una gran diferencia), y / o un forro polar de manga larga.

Todas estas capas se pueden quitar y pegar en o sobre mi paquete de hidratación (o atar alrededor del cuadro de la bicicleta), por lo que incluso si empiezo mi viaje con un forro polar, jersey y calentadores de brazos, podría detenerme y pelar solo el jersey en 30 segundos.

De todos modos, mi sugerencia general es mantener un jersey de manga corta y agregar calentadores de brazos y una capa exterior de manga larga (forro polar o una chaqueta a prueba de viento)

No puedo imaginar montar en invierno con mangas cortas, incluso con una chaqueta sobre ellas. Quizás soy demasiado sensible al frío o quizás el clima aquí es mucho más frío que el noroeste, pero las mangas cortas no salen del armario hasta abril.

Creo que nunca he visto, y mucho menos he oído hablar de calentadores de brazos. Aquí no hace tanto calor, pero en verano me pongo una camisa o un chaleco y en invierno una blusa de manga larga. Si está lloviendo, también usaré una prenda impermeable, pero cualquier otra capa me sobrecalentaría en un ciclo de diez minutos.