¿Cómo reduzco la holgura en la cadena de una bicicleta de una sola velocidad?


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Tengo una bicicleta de una sola velocidad que tiene cierta holgura en la cadena y amenaza con caerse. ¿Cómo puedo reducir esta holgura?


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ADVERTENCIA. Cuando se trabaja en una cadena de engranaje fija. Nuevo aquí, no puedo comentar sobre lo anterior, así que pensé en agregar esta advertencia. Dado que no hay holgura en una cadena de engranaje fija si gira la cadena y se atrapa un dedo en la rueda dentada, puede perder un dedo. Esto sería poco probable con una sola velocidad en lugar de una marcha fija, pero es algo que debe tener en cuenta si va a comenzar a ajustar su cadena.
LanceH

Gire la rueda hacia atrás y es el mismo peligro con una velocidad única
joelmdev

Respuestas:


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Si tiene punteras horizontales (el eje de la rueda se desliza en el cuadro desde la parte trasera de la bicicleta), las punteras tienen ranuras largas que le permitirán tirar de la rueda trasera hacia atrás y aflojar la cadena. Tenga cuidado de asegurarse de que cuando apriete las tuercas de la rueda hacia abajo, la rueda no se deslice de estar alineada en línea recta, o la cadena está funcionando en un ligero ángulo.

Si la cadena está tan estirada hasta el punto de caerse, debería considerar reemplazar la cadena. Puede salirse con la suya eliminando un enlace para eliminar la holgura, pero una cadena desgastada será propensa a enlaces pegajosos y se soltará sin previo aviso.


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También agregaré que una tuerca tugg (por ejemplo: surlybikes.com/parts/tuggnut ) puede hacer una gran diferencia. Descubrí que mi cadena se soltaría rápidamente debido al deslizamiento de los abandonos hasta que obtuve uno. También hace que ajustar la tensión sea muy fácil.
Mac

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Por lo general, el ajuste se realizaría en los abandonos posteriores. Afloje el tornillo allí, mantenga un poco de tensión (no mucha) en la rueda trasera mientras la aprieta.


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... Y asegúrese de alinear la rueda correctamente :)
jensgram

@jensgram - buen punto ... He descubierto que, por lo general, una vez que aprietas, la rueda generalmente permanece alineada, pero mantenerla en línea mientras aprietas no es una mala idea :)
Christopher Scott,

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Si no tiene una herramienta para medir el estiramiento de la cadena, entonces una regla normal puede funcionar. Los pines en los enlaces deben estar alineados al principio y con una marca de 12 ".

Cambio mi cadena 2 o tres veces al año según las distancias que estoy recorriendo. Cambiar las cadenas regularmente significa que su engranaje no se desgasta lo suficiente como para caber en una sola cadena y es menos probable que tenga que comprar algunos componentes nuevos de la transmisión cuando obtenga una nueva cadena.

Muchas / la mayoría de las velocidades individuales también tienen configuradas las punteras traseras para que pueda deslizar la rueda un poco hacia atrás. Al menos la última vez que los miré.


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El mejor método que he encontrado para ajustar la tensión sin usar un Surly Tuggnut o un tensor similar es caminar el eje hacia adelante y hacia atrás. En general, simplemente mantener la rueda en tensión no es suficiente para obtener la tensión correcta sin una frustración excesiva.

NOTA: aunque este método funciona para solteros y fixies, no funciona con lanzamientos rápidos. (También funcionará con centros excéntricos donde los tensores de caída no ayudan).

La idea es que instale la rueda en las punteras con la cadena enrutada correctamente y luego apriete las tuercas del eje un poco más allá de los dedos. Luego, afloje la tuerca del eje derecho y tire de la rueda (utilizando el apalancamiento del borde) para tensar la cadena y apretar esa tuerca. Desea apretar demasiado la cadena y luego golpear suavemente la tuerca para reducir la tensión hasta que esté bien. Repita el proceso en la tuerca del eje izquierdo para alinear la rueda, manteniendo apretada una u otra tuerca del eje. La tensión adecuada debería permitir que la bicicleta pedalee suavemente sin atascarse y con la menor caída de cadena posible (el gran riesgo de una cadena caída es que se descarrile y eso no sería saludable).

Al usar la rueda como palanca, no necesita confiar físicamente en sostener la rueda perfectamente recta y enseñada. Después de tensar y alinear la rueda (la llanta debe estar centrada entre los soportes), asegúrese de que las tuercas del eje estén apretadas según las especificaciones para evitar que la rueda se deslice hacia adelante.

(Además, si al ajustar la tensión de la cadena encuentra que la tensión se tambalea, es decir, es más tensa en algunos puntos de la rotación del pedal, ¡entonces necesita centrar el anillo de la cadena!)


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Tu cadena probablemente se ha estirado.

Una anécdota divertida. Llevé mi Litespeed Tachyon 1996 (20K millas o más en él) a la tienda para un ajuste y les pedí que NO cambiaran el tren de transmisión a menos que sea absolutamente necesario, ya que significaría cambiar todo. Es DuraAce, por lo que sería un gran cambio.

De todos modos, ¡mi cadena había estirado un enlace completo! Estaba claramente estirado, pero un eslabón de cadena completo, por lo que sacó un eslabón y volvió a conectar la cadena.

Aparte de eso, tendrá que decidir qué quiere hacer. Vea si la cadena está estirada. Tienen una herramienta para esto, vea si puede pedir prestada una.


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Si su cadena está tan estirada, arruinará su cassette y platos. Pensé que sería mucho mejor reemplazar su cadena para ahorrar los componentes más caros.
Mac
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