¿Qué opciones tengo si mi cambio trasero se rompe cuando salgo por un sendero?

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Me encontré con una situación desafortunada a principios de esta semana. Estaba solo en un sendero de bicicleta de montaña, solo yo y mi hardtail. Estoy pedaleando, cuando de repente escucho un CRUNCH y mi bicicleta se detiene. La percha se ha roto y el cambio está totalmente doblado.

foto de cambio roto

No podía pedalear, porque el cambio viajaba con la cadena y se atascaba en los engranajes, y no tenía forma de volver a colocarlo.

Afortunadamente, estaba bastante cerca de la ciudad cuando esto sucedió, así que terminé caminando por unos 15 minutos y dejándolo en mi tienda de bicicletas local.

Sin embargo, me pregunto qué puedo hacer si esto sucede nuevamente y estoy en un lugar menos conveniente, digamos en el bosque. Generalmente no llevo ninguna herramienta además de una navaja suiza y un juego de llaves Allen.

¿Hay algo que pueda hacer para arreglarlo lo suficiente como para al menos volver a casa si me rompo el cambio?

— Mítico
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Posible duplicado de Cómo seleccionar el engranaje para la conversión de una velocidad de emergencia con un cambio roto

— Chris H

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Vea también mi pregunta sobre las roturas del cambio trasero (también un duplicado del que he vinculado anteriormente, pero con algún material útil propio)

— Chris H

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Y definitivamente actualice su kit de herramientas para incluir los medios para lidiar con una cadena rota, lo que también le permitirá acortar su cadena a una velocidad única de emergencia. Mientras lo hace, asegúrese de estar preparado para lidiar con pinchazos (incluso si corre sin cámara).

— Chris H

Posible duplicado de roturas del cambio trasero

— David Richerby

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Guau. En 35 años de andar en bicicleta con bastante frecuencia con cambios de marchas, nunca he oído hablar de esto. No hay mucha carga mecánica en el brazo, ¿verdad? ¿Qué crees que causó esto? En cualquier caso, creo que hay una gran cantidad de incidentes más comunes para preparar (entre otros, he tenido unos tres cuadros rotos en este período de tiempo): no me molestaría con este incidente fortuito.

— Peter - Restablece a Mónica el

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Si lleva una herramienta múltiple que incluye una herramienta de cadena, también puede convertir su bicicleta a una sola velocidad. Si lo hace, también tendría que reemplazar la cadena después (ya que la acorta), pero en algunas situaciones podría sacarlo de una zona rural.

Si lo hace, seleccione cuidadosamente la marcha en la que lo colocaría, ya que no podrá cambiar más después.

Hay un buen video en línea que ilustra la idea: cómo hacer una reparación en la carretera de un cambio trasero roto . GCN tiene algunos videos más en línea que explican las reparaciones en carretera de varios problemas, que también pueden interesarle.

Además, siempre llevo un eslabón perdido , ya que te permite llegar a casa después de una cadena rota. Este enlace de velocidad también se puede usar al convertir su bicicleta a una sola velocidad.

— cookiemonster
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Agregaré un par de puntos, después de que me haya sucedido esto: 1 - si tiene una cadena con un eslabón perdido en su bicicleta, es REALMENTE difícil abrir un eslabón perdido sin la herramienta adecuada o un par de alicates 2 - después de acortar la cadena, seguirá moviéndose en el cassette y "auto-shift". Debe tener mucho, mucho cuidado de que su cadena no "trepe" el cassette lo suficiente y bajo la tensión suficiente para romper la cadena o romper otra cosa. Por lo tanto, deberá ir despacio y con cuidado. Descubrí que inclinar la bicicleta podría enganchar un poco la cadena de una manera u otra.

— Andrew Henle

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Es realmente difícil tensar adecuadamente la cadena sin punzones horizontales o un tensor de cadena. Supongo que aflojar el anillo de la cadena, "cambiar" a un engranaje más grande y luego apretar el anillo podría ayudar.

— Michael

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@ AndrewHenle: tienes razón en que es difícil abrir un enlace perdido sin la herramienta adecuada. El punto 2 también es válido, no es una solución perfecta, pero podría ayudarlo a volver a casa ... Si tuviera una herramienta de cadena conmigo, rompería los enlaces regulares y usaría el enlace que falta para arreglar el cadena más corta De esa manera nunca tendrá que abrir un enlace perdido en el camino. Ps: si no puede "bloquear" el eslabón perdido, mueva la cadena para que esté en la sección superior y ejerza presión sobre la cadena presionando el pedal ;-).

— cookiemonster

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Otra sugerencia: Scooter it .

La bicicleta es funcional pero el tren de transmisión no puede transmitir potencia.

Por lo tanto, una solución es deslizarse junto con un pie en el pedal opuesto y el otro pie empujando directamente sobre el suelo. Esto puede ser incómodo, por lo que girar la silla de montar ~ 30 grados hacia el lado opuesto desde donde está parado puede darle a su cadera algo en qué apoyarse.

Todavía puede usar sus frenos para frenar y detenerse, y la dirección es normal.

Esta sugerencia es bastante inútil si hay subidas, o cualquier terreno desafiante para cruzar.

Si la cadena está dando vueltas, puede atarla a la vaina con cables / resbalones, o si su equipo no está cargado, entonces la hierba larga o el lino o incluso las ramitas suaves pueden ayudar a retener las cosas.

Si su cadena tiene un eslabón maestro, dejar caer el desviador y la cadena completamente fuera de la bicicleta y en una bolsa de plástico también puede ayudar.

Respuesta relacionada Tow it out

Si viaja con alguien más, vea si están preparados para remolcarlo. Se aplica todo lo anterior, pero se moverá más rápido, así que asegure cualquier parte suelta.

La correa de remolque debe ser lo suficientemente larga como para que la rueda trasera de la bicicleta de remolque despeje la rueda delantera de la bicicleta remolcada. La media rueda puede derribarlos a ambos si todo va mal.

Un tubo interior de repuesto o dos son una correa de remolque adecuada. Una rama adecuada podría funcionar, pero requerirá un montaje creativo en la bicicleta de remolque. Sujete la correa de remolque a la bicicleta delantera, y la bicicleta deshabilitada NO está asegurada; en cambio, el piloto trasero sostiene la correa de remolque en su mano secundaria y dirige / frena con su mano principal.

La comunicación es crítica y no va demasiado rápido. Si algo sale mal, el conductor remolcado simplemente suelta la correa y dirige / frena con las dos manos. No hay necesidad de remolcar cuesta abajo. Tome la línea más fácil en todas partes: recuerde que el ciclista de remolque está haciendo mucho más trabajo de lo normal, por lo que se lo debe.

Aparte: esos pedazos sueltos pueden ayudar con la reparación más adelante, así que no los tire / pierda. Si no se vuelve a instalar en la reparación, pueden ayudar a identificar el colgador de reemplazo adecuado para comprar.

— Criggie
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Camina hacia arriba, deslízate hacia abajo o en el piso, transporta terrenos serios. Un mapa puede ayudar: aquí, en el Reino Unido, la mayoría de los centros de senderos están atravesados por caminos de incendios que pueden proporcionar una ruta corta y fácil, si van por el camino correcto.

— Chris H

Una vez rompí una copa al costado de mi pedalier y perdí todos los rodamientos de ese lado. Pensé que andar en patineta 5 km estaba bien porque el eje BB estaba bien, sin superficies de apoyo que tocaran nada, y la copa necesitaba ser reemplazada de todos modos.

— Criggie

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Espero que su patilla de cambio fuera una parte separada y no integral al cuadro.

Algunas opciones:

Si tiene una patilla de cambio separada, puede llevar una de repuesto. Si el colgador se rompe, instale el repuesto. Necesitará más herramientas que unas pocas llaves hexagonales para hacer eso, tal vez alicates para sostener la percha rota mientras desenrosca el perno del cambio. Por supuesto, si rompe la percha, también puede romper el cambio.
Lleve una herramienta de cadena y un pasador de unión de repuesto o un enlace rápido. Si se rompe la percha o el desviador: retírelo, acorte la cadena y haga una sola velocidad con la cadena en un plato y una rueda dentada en la que pueda pedalear.

— Aparato Argenti
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También debe tener algunos amarres de cable o cinta aislante o algo así para atar el cable suelto.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks, una manera fácil de tomar los extremos de los cables en el camino es sujetarlos a un jefe de jaula de botellas. Dos veces he hecho esto con la mayor parte de mi cable RD (ciertamente en la tercera jaula de mi tourer debajo del tubo inferior) después de que se enganchó en la palanca de cambios. Es lo suficientemente seguro como para mantenerlo en marcha, no importa tomarse un descanso

— Chris H

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Este es un último recurso y es un bodge sucio. No recomendado.

Use su multiherramienta para deshacer la rueda jockey inferior del cambio trasero. Tenga cuidado con las piezas pequeñas: consérvelas.

Esto permitiría que la cadena se liberara. Puede optar por deshacer el cable interno del desviador y guardarlo en el bolsillo, o atar el desviador en la parte superior de la vaina del asiento.

En este punto, tienes una cadena enormemente larga. Al presionar un pedal, se tensará la parte superior y el bucle inferior colgará, probablemente arrastrando por el suelo . Luego puede colocar la cadena en el plato central o grande y montar suavemente.

Desventajas:

En la parte trasera, la cadena probablemente migrará hacia los dientes más pequeños. Cada vez que inclines la bicicleta, la cadena de arrastre querrá pasar a un engranaje más pequeño / más alto, por lo que debes mantener la bicicleta lo más vertical posible.
Puede conducir sobre su propia cadena con la rueda trasera.
Dañarás tu cadena, posiblemente arruinándola.
La cadena intentará salirse del engranaje más pequeño a la derecha y podría encajar entre el marco y el cassette.
Existe un enorme riesgo de que la cadena atrape algo en el suelo. Esto podría detenerlo repentinamente y promover la situación de una mera mecánica a una situación de lesión total.

Upside: Estás rodando, no caminando.

— Criggie
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