¿Por qué tengo que seguir cambiando mi forma?

Me doy cuenta de que puede no haber una verdadera "respuesta" a esto, y algo de lo que tengo que decir no tiene sentido, pero como no soy exactamente la herramienta más brillante en el refrigerador, puede ser que haya algo obvio que Estoy pasando por alto. Tengo esta característica de O / C sobre ajustar constantemente el ajuste de mi bicicleta (que parece empeorar con el paso de los años).

No importa cómo lo ajuste, siempre parece que algo no está bien.
Hubo más de 1,000 cambios desde 2008, en los últimos 5 años promediando más de 120 cambios por año. He tenido 6 accesorios de bicicleta, cada uno me dejó MENOS cómodo y más lento, con una variedad de posicionamiento que juraría que eran para 6 ciclistas diferentes. Por ejemplo, uno tenía un alcance de la silla de montar a la barra de 52 cm, ¡otros 59 cm! Entonces, sé que no encontraré una respuesta allí.

El problema principal parece ser que necesito seguir cambiando mi posición para permanecer en la misma posición (relativa). Esto es lo que quiero decir: con todo mi "engaño en forma", he determinado que la posición más eficiente (y cómoda) del sillín es más o menos "talón sobre el pedal" para la altura, y "eje de la rodilla sobre el pedal" para retroceso, más o menos unos pocos mm. (De hecho, utilizo la prueba de "manos libres" / "equilibrio" para establecer eso, pero eso también me pone KOPS, así que simplemente lo llamo así.) La cuestión es que algunos días puedo pasar la prueba de manos libres con el punta del sillín a 8.5 cm detrás de la BB, otros días no puedo pasarla a menos que la punta del sillín esté 10 cm hacia atrás.

Asimismo, algunos días una altura de sillín de 79 cm (BB - centro de sillín) es HOP, otros días 80 cm. (Y sí, estoy usando la misma bicicleta, pedales, sillín, etc.) Por lo general, poco después de comenzar un viaje, me pregunto: "¡¿QUÉ EL & @% *!?!?!?!", porque la posición se siente tan jodida, ¡es como si estuviera en la bicicleta de otra persona! (Aunque el día anterior, el ajuste se sintió perfecto).

Entonces, paso la mayor parte del viaje ajustando las cosas, luego, generalmente una o dos millas antes del final, finalmente lo hago bien. Luego, en el próximo viaje, una vez más es "¡¿QUÉ EL @ ^ # *?!?!?!?!" Entonces, todo el proceso comienza de nuevo. (Como un cruce entre "Breaking Away" y "Groundhog Day"). También engaño con la posición de la barra, pero no tanto como la silla de montar. La única teoría que se me ocurrió, que mi trabajo tenía algo que ver con eso, no funcionó. (Soy un cartero que camina más de 8 millas por día arriba y abajo, solo Dios sabe cuántas colinas y escalones).

Estaba pensando que podría necesitar una posición diferente cuando viajo después del trabajo que cuando viajo en mi día libre. Experimenté por un tiempo con eso, pero no descubrí ningún patrón.

Supongo que los niveles de condición física / fatiga pueden tener algún efecto, pero ¿podría eso dar lugar a "mi problema", pero una diferencia tan grande en la altura y la proa y la popa a diario no indica que algo FÍSICO está sucediendo?

Si no lo supiera mejor, ¡pensaría que mis piernas crecen y se encogen al azar a voluntad, o algo así! ¿Es posible que solo necesite una posición diferente en días diferentes? ¿Podría ser debido a que mi torso es 10-11 cm más corto de lo normal en comparación con mis piernas? Cualquier sugerencia apreciada, pero, de nuevo, entiendo si no tiene una respuesta clara.

A menudo me subo a mi bicicleta y las cosas se sienten un poco mal. Lo atribuyo a fatiga variable, rigidez, cantidad de sueño, estado de ánimo, estrés u otras cien cosas. Luego trato de calentarme, luego concentrarme en una buena técnica y divertirme, o, si realmente me siento mal, navegar un poco y luego tomar un café.

Parece que te has entrenado para ser hipersensible a sentirte "apagado", y luego sentir la necesidad de meterse con la posición de la silla de montar. Tal vez simplemente no está permitiendo que su cuerpo se acostumbre a una posición razonablemente correcta. Lo que debe hacer es obtener la posición correcta, luego seguir con ella y dejar que su cuerpo se acostumbre y se adapte a ella. También me pregunto si los estiramientos regulares te harán sentir mejor en la bicicleta.

No me sorprende que diferentes ajustes surgieran con diferentes posiciones. No se supone que los accesorios de bicicleta encuentren su 'posición perfecta', eso no existe. Encuentran una buena posición para un propósito particular . Los diferentes instaladores pueden haber tenido una idea diferente de lo que estaba tratando de lograr. Además, no me sorprende que fueras más lento después de cada ajuste. Su cuerpo no estaba acostumbrado a la nueva posición y, por lo tanto, podría producir menos poswer.

Sugeriría que sus problemas en la bicicleta podrían resolverse mejor fuera de la bicicleta y que está tratando de usar el ajuste de la bicicleta para resolver los problemas corporales subyacentes. ¿Alguna vez te has tomado el tiempo para evaluar tu fuerza central? Si su ajuste se siente y se ve bien un día, entonces, mientras conduce, se siente incómodo, entonces esto probablemente se deba a la fatiga en los músculos de soporte. Si crees que este puede ser el caso, deberás comenzar a trabajar un poco fuera de la bicicleta para atacar esta debilidad.

Esto se puede hacer con ejercicios de yoga y de fuerza central. Siempre he preferido centrarme solo en los levantamientos compuestos que trabajarán los músculos centrales lo suficiente como para fortalecerlos para el ciclismo, mientras que también les doy un entrenamiento a los músculos del ciclismo. Comience con peso muerto y sentadillas, luego, si sus piernas aún se sienten bien mientras su núcleo está fatigado, puede pasar a presionar las piernas para obtener un poco más de la sesión.

Actualmente no hago ningún trabajo en el gimnasio, así que para mantener mis músculos centrales últimamente, he estado haciendo caminatas con muchos medidores verticales. Tener peso en su mochila también puede ayudar mucho.

Además de las otras respuestas, agregaré que la forma en que estás haciendo tu ajuste podría llevarte por el camino equivocado.

Simplemente no hay manera de que puedas detallar todo lo que entra en tus procesos de ajuste en una publicación en línea.

Dado

Hubo más de 1,000 cambios desde 2008, en los últimos 5 años promediando más de 120 cambios por año.

y

He tenido 6 accesorios de bicicleta

y especialmente combinado con

¿Podría ser debido a que mi torso es 10-11 cm más corto de lo normal en comparación con mis piernas?

Sí, creo que ciertamente podría ser un problema importante, especialmente para sus seis accesorios de bicicleta. Parece que está fuera de la norma para la que están hechas casi todas las bicicletas y es probable que la gran mayoría de los instaladores de bicicletas tengan una experiencia significativa.

No importa si el instalador utiliza un "sistema" de ajuste de cortador de galletas que seguramente se basaría en ciclistas con proporciones menos extremas ...

Seguramente romperías tales sistemas.

Recomiendo leer esto, el mejor tratado sobre cómo montar una bicicleta que conozco :

Cómo montar una bicicleta

por Peter Jon White

El ajuste de la bicicleta es un tema que la mayoría de la gente encuentra bastante misterioso. La instalación de sistemas con cuadros y gráficos, software, dispositivos de medición y "reglas generales" crea mucha confusión. Pero creo que es realmente bastante simple. El ajuste de la bicicleta implica compromisos. Compromisos entre comodidad y rendimiento, aceleración rápida y estabilidad de manejo, velocidad máxima y "disfrutar del paisaje".

La posición de su cuerpo en la bicicleta afecta la forma en que conduce. Afecta la cantidad de potencia que puede entregar eficientemente a los pedales. Afecta lo cómodo que estás en la bicicleta. Una posición que sea más cómoda puede no permitirle poner tanta energía para mover la bicicleta hacia adelante como lo haría una posición menos cómoda. ¿Cómo decides dónde colocar tu cuerpo en la bicicleta?

Pregúntese: "¿Qué quiero hacer con mi bicicleta?", "¿Por qué estoy montando?". Un velocista de pista no está preocupado en lo más mínimo por lo cómodo que está sentado en la bicicleta. Durante la carrera, (que puede durar menos de un minuto), solo puede estar sentado durante 5 o 10 segundos. Un turista de larga distancia que viaja de costa a costa a través de los Estados Unidos puede pasar de 5 a 12 horas al día en la silla de montar, día tras día. Probablemente esté mucho más preocupado por sentirse cómodo y disfrutar del paisaje que por ir lo más rápido que pueda.

Este artículo se refiere solo a las bicicletas tradicionales de carretera y montaña. No sé casi nada acerca de las bicicletas reclinadas y no tengo absolutamente ningún consejo que ofrecer sobre la adaptación reclinada. Tampoco tengo experiencia en el uso de "barras aerodinámicas", que permiten al ciclista descansar sus antebrazos en el manillar.

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Lea eso, todo eso , luego haga algunos ajustes a su ajuste, póngalo donde esté bien y luego déjelo ir por un mes .

Tienes que darle tiempo a tu cuerpo para adaptarse al nuevo ajuste.

Así que dite a ti mismo: "¡No voy a @!% $ @ Con mi ajuste durante un mes! Y apegarse a eso. De lo contrario, volverá a la fase de "repetición" de "enjuague, espuma, repetición".

Si tienes suerte, te olvidarás de tus problemas de ajuste para fin de mes y nunca más te molestarás con eso.

Sugiero que puede haber problemas físicos no diagnosticados más grandes en juego que están afectando su ajuste diario. Eddy Merckx era conocido por cambiar continuamente su altura de la silla de montar, se descubrió algo famoso, mucho después de su carrera, que tenía una discrepancia de 13 mm en la longitud de la pierna que probablemente estaba afectando su ajuste.

Personalmente, he experimentado algo similar, en el que estaba ajustando continuamente mi alcance y mi stack, casi una vez por un par de semanas. Salió de la nada y continuamente no me sentía cómodo, o lo que sentía que era cómodo cambiaría.

Similar a algunas de las respuestas aquí, me dijeron que estaba en mi cabeza, o que estaba demasiado sensible o que tenía TOC. Eventualmente, aunque los análisis de movimiento funcional con un kinesiólogo, se determinó que mi caja torácica se había congelado básicamente (probablemente causas multifactoriales, incluida la endocrinología). Esto afectó cosas como la movilidad torácica, la respiración y los problemas de ajuste causados ​​por mi torácica superior cada vez menos flexible.

En mi caso, liberar mi caja torácica básicamente ha solucionado todos mis problemas de ajuste, y descubro que puedo conducir cómodamente en una ventana mucho más grande de posiciones de apilamiento / alcance.

La conclusión es que sus problemas de ajuste continuo pueden estar apuntando a otros problemas sistémicos que deben tratarse primero.

Estoy totalmente de acuerdo con esta respuesta existente, pero me gustaría agregar algo:

Tal vez entrar en la rutina de hacer algunos estiramientos y calistenia antes y después del paseo (estiramientos antes y después, calistenia principalmente después). De esa manera, notará que su condición es muy diferente cada día y necesita trabajar con eso. No cambie el ajuste cada vez, debe estar en algún lugar en el medio del rango donde sus valores óptimos exactos estén cada día.

Por ejemplo, intentar agacharse con las manos mientras mantiene las piernas rectas (sin estirar demasiado las rodillas) es un ejercicio de estiramiento bastante relevante si tiene la intención de conducir en una posición bastante aerodinámica. Si su alcance es más bajo de lo normal en un día, entonces su posición se sentirá más aerodinámica / más dura que en un día en el que puede alcanzar fácilmente muy lejos.

Del mismo modo, si prueba una tabla, puede sostenerla más corta de lo habitual, lo que significa que su núcleo está fatigado y no puede esperar conducir tan cómodamente como cuando está completamente recuperado.

De esa manera, tendrás más comentarios mensurables de tu cuerpo. Y su cuerpo no le está pidiendo que cambie su forma, le dice que tal vez tenga que ir con calma ese día (podría hacer que se sienta como si fuera demasiado atlético), o que está en buena forma (lo que podría hace que quieras una posición más aerodinámica, pero eso no es necesario).

Otra sugerencia para un hábito posiblemente bueno: establezca una fecha, digamos una vez al mes, cuando se le permita cambiar el ajuste. Luego, no se cambie nunca más que ese día. Eso lo obligará a elegir una posición promedio que le quede bien, sin importar su condición diaria.

¿Cuantos años tienes?

La edad nos afecta a todos. A medida que envejecemos, las cosas no se recuperan también, y nuestros rangos de tolerancia se reducen. Lo que era cómodo un día puede estar fuera de su rango de comodidad otro día

¿Cuánto pesas?

Solía ​​ser 20 kilos más gordo que ahora. Así que entrar en una buena posición aerodinámica fue difícil porque mi barriga golpeaba mis muslos en cada golpe de pedal. Una gran comida o mucha agua podría mover un poco la zona cómoda.

¿Qué tan en forma estás? ¿Qué tan flexible eres?

Estos van de la mano: su estado físico muscular y hasta qué punto esos músculos pueden estirarse cómodamente definirá un rango de movimiento aceptable. Si su posición lo coloca fuera de esos rangos,

¿Tu cuerpo tiene un ciclo mensual?

El flujo y reflujo de las hormonas realmente pueden hacer un número en su cuerpo. Del mismo modo, los medicamentos y estimulantes como el alcohol, la cafeína o la nicotina también pueden variar su posición cómoda.

En resumen, elija un promedio de todas las posiciones que haya considerado aceptables por un tiempo e intente simplemente montar esa configuración.

Descubrí que moverse de un lado a otro entre varias bicicletas diferentes pero similares puede causar un período de ajuste, ya sea entre una bicicleta de carretera y una MTB, o una carpeta compacta y cualquier otra cosa, o incluso bicicletas de carretera de diferentes geometrías / estilos.

Nunca me siento bien hasta que me he calentado durante 15 a 20 minutos. Nunca me siento bien después de cuatro horas. Ninguna de esas condiciones tiene mucho que ver con el ajuste, pero tiene la sensación de tener que ver con el ajuste.

Además, cuando estoy más fuera de forma, un ajuste previamente bueno se siente demasiado estirado, demasiado bajo en las gotas y demasiado alto en la silla de montar. A medida que mejora mi estado físico, dejo de sentirme estirado, las gotas no son tan bajas y el sillín incluso tiene que tocar un poco. Cuanto más peso pierdo (no he alcanzado el límite inferior de peso saludable en un tiro largo), menos estirado me siento. Cuanto más fuerte es mi núcleo, menos duran los viajes de larga duración. Cuanto mejor hago sentadillas, menos me siento propenso al dolor de rodilla y cadera por los largos y largos paseos.

Este año volví a la bicicleta después de un tiempo fuera. Espero no volver a hacerlo nunca más (en lugar de no tomar descansos prolongados). Cuando volví a montar por primera vez, todo me pareció mal con el ajuste. Pero lo atribuí a ser mayor, más gordo y menos flexible. 3000 millas más tarde, 33 libras más liviano (muy por debajo de donde estaba cuando previamente montaba regularmente), y meses de entrenamiento físico más tarde, el ajuste de la bicicleta es perfecto, mejor que antes de alejarme del deporte.

No soy un corredor He hecho un par de eventos del siglo, pero solo por diversión. Parece que puede ser un piloto más en sintonía con sus matices de ajuste que yo, y más consciente de sus tendencias de poder. Mido mi poder por lo rápido que puedo subir algunas colinas difíciles, e incluso eso cambia día a día debido a la fatiga, la nutrición, el viento y el clima ... O simplemente cómo me siento en general. Pero una cosa que puedo decir es una mejor fuerza en el núcleo y una mejor forma física, y un mayor tiempo en el sillín me ha demostrado que mi bicicleta está bien a pesar de cómo me sentía cuando estaba fuera de forma. Me alegro de que cuando la bicicleta se sentía fuera de especificaciones para mí, la dejé como estaba y me puse en forma para adaptarme a una bicicleta que ya estaba bien ajustada para mí.

Es posible que desee darle unos meses ... mil millas. Mientras no estés dañando las rodillas o la espalda, probablemente valga la pena montarlo para ver si comienza a sentirse mejor ... después del calentamiento pero antes de alcanzar la marca de las 4 horas. :)