Qué diferente es conducir con la misma relación de transmisión con 26 "y 28"

¿Sabes cuánta diferencia es conducir con una relación de transmisión específica (ejemplo 48/16) con ruedas de 28 "y ruedas de 26"?

single-speed

— Ari
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Todas las fórmulas relevantes son lineales, por lo que con ruedas de 26 "en lugar de ruedas de 28", su velocidad / esfuerzo es 26/28 tanto como para las ruedas de 28 ". Ni siquiera necesita saber pi. :)

— Nadie

Si. Puede hacer los cálculos con esto: (plato ÷ piñón) × tamaño de la rueda. Con una rueda que tiene un diámetro exterior en el neumático de 26 ", obtendría 78 pulgadas de engranaje. Con una rueda de 28", sería 84 pulgadas de engranaje, o aproximadamente un 7% más.

En una configuración de engranajes múltiples, descubrí que un paso del 7% es el paso más pequeño que es realmente notable.

— Adam Rice
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Pasar por pulgadas de engranaje es en realidad un largo camino para darse cuenta de que 28 es 8% más grande que 26. (8% porque redondeó 7.69% en la dirección incorrecta.)

— David Richerby

Una rueda más grande (incluyendo el neumático) solo da un mayor eficaces relaciones de transmisión de engranajes ratio.vBicycle a menudo se especifican en pulgadas de engranajes , que toma el diámetro de la rueda motriz en cuenta.

Pulgadas de engranaje = diámetro de la rueda motriz (en pulgadas) × tamaño rueda dentada delantera / tamaño rueda dentada trasera

[Fuente: https://www.sheldonbrown.com/gain.html] . El uso de pulgadas es tradicional, por supuesto, podría usar unidades métricas.

Obviamente, puede calcular las relaciones de las ruedas dentadas que proporcionan valores comparables de pulgadas de engranaje para cada tamaño de rueda.

Además, puede calcular directamente la diferencia en el engranaje efectivo simplemente dividiendo el diámetro de una rueda por otro. Suponiendo que la rueda con neumáticos tiene un diámetro real de 28 "y 26", una rueda de 28 "da 28/26 = 1.07, es decir, una relación de transmisión 7% mayor sobre una rueda de 26".

Elegir un diámetro de rueda de 26 y 28 "para comparar es un poco extraño. Una rueda de MTB con llanta de 559 mm con una llanta de 2" tendría un diámetro de aproximadamente 26 ". Una rueda de MTB de 622 mm con una llanta de 2.25" tendría aproximadamente 29 ".

Suponiendo que usaría neumáticos de tamaños similares en cada rueda de tamaño, simplemente puede dividir los diámetros de las llantas. 622 mm / 559 mm = 1,11, es decir, la rueda más grande proporciona una relación de transmisión efectiva aproximadamente un 11% mayor.

— Aparato Argenti
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No estoy seguro de si esto es específico de la región, pero en las discusiones alemanas a menudo veo el término "Entfaltung" ("desarrollo") utilizado. Describe qué tan lejos te mueves con cada giro de las bielas, lo cual es algo más significativo que las "pulgadas de engranaje" que usan el diámetro de la rueda. Desarrollo = circunferencia de la rueda × rueda dentada delantera / rueda dentada trasera. Por supuesto, para una imagen completa también debe tener en cuenta la longitud del cigüeñal.

— Michael

@Michael, no estoy seguro de cuán significativo es para mí lo lejos que viajo para una revolución de manivela. El diámetro de la rueda es más fácil de encontrar que la circunferencia (es decir, ahorra multiplicar por π).

— Aparato Argenti

@ChrisH Gotcha. Aunque 26 "implica una rueda de MTB, 28" implica una rueda de carretera; con neumáticos de diferentes tamaños apropiados.

— Aparato Argenti

El desarrollo (basado en la circunferencia) es la forma en que este concepto generalmente se expresa en Europa. No hay mucho para elegir entre eso y pulgadas de engranaje, solo a lo que estás acostumbrado. Sheldon Brown propuso una "relación de ganancia" como una forma de incorporar la longitud del cigüeñal.

— Adam Rice

@Carel: Por supuesto, no cambia la distancia que recorres por revolución del brazo del cigüeñal, pero cambia la distancia que recorres por milímetro de movimiento del pie. Tampoco estoy abogando por cambiar la longitud del brazo de la biela para arreglar el engranaje, simplemente dije que tiene algún efecto sobre la cantidad de fuerza que necesita.

— Michael

Una rueda de 26 "montada a 26 km / h le dará exactamente la misma cadencia que
una rueda de 28" montada a 28 km / h.

Por lo tanto, una marcha que sea óptima para conducir 26 km / h en una rueda de 26 "será óptima para 28 km / h en una rueda de 28". Y viceversa. Es realmente tan simple como eso.

— cmaster
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