Cadena atascada entre el cassette y los radios y el buje trasero dañado: ¿alguna forma de arreglarlo?

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Mi desviador trasero no tenía tornillos de límite ajustados correctamente, así que cuando cambié al plato más grande, la cadena saltó entre el cassette y los radios.

Me las arreglé para sacarlo, pero luego noté que el cubo ya no estaba girando: cuando empujo la bicicleta, los pedales también giran (al igual que la reparación).

Quité el cassette para verificar qué está mal y vi que el cubo estaba dañado y ahora está rozando contra la parte móvil donde monté el cassette (no sé cómo se llama). ¿Hay alguna manera de eliminar esa parte móvil y suavizar el lado dañado del cubo? ¿O necesito la nueva rueda?

Aquí está la foto del daño, así que es un poco más claro de lo que estoy hablando:

EDITAR: Como aconsejó Argenti Apparatus, traje la rueda a la tienda de bicicletas. Lo evaluaron y lo arreglaron, archivaron el costado del cubo para que el buje libre pueda girar nuevamente y reemplazaron 7 radios. Mi rueda no era súper cara (creo que Shimano RX31) pero el precio de reparación aún era mucho más barato que comprar la nueva rueda. ¡También gracias a todos por sus comentarios y por enseñarme sobre el freehub!

hub rear-wheel

— Andrés
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Buen trabajo, buena actualización. ¡Y ahora tiene un esquema de color de dos tonos personalizado!

— Swifty

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Eso es un poco desordenado. Parece que la cadena golpeó el cubo, el cuerpo del buje libre (en el que se monta el cassette) y los radios.

El cuerpo del buje libre es extraíble, y posiblemente podría usar una lima fina para eliminar cualquier rebaba de metal que impida que el buje libre gire.

Lo que es mucho más preocupante es el estado de los radios. Todos los radios del lado de la transmisión están ranurados y al menos uno está doblado. Me gustaría que un taller de reparación de bicicletas lo revisara para evaluar el alcance del daño. En el mejor de los casos, puede reemplazar algunos radios, en el peor de los casos, todos los radios del lado de la transmisión deben reemplazarse, o si el cubo no es salvable, está buscando una nueva rueda.

Haga que el taller de reparación de bicicletas ajuste su cambio mientras está allí.

— Aparato Argenti
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¡Gracias! Traeré la rueda a la tienda de bicicletas mañana. ¡Espero que aún sea recuperable!

— Andrew

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Si no se reemplazan los radios del lado de transmisión, se fatigarán y se romperán. La única pregunta es 10, 100 o 1000 km antes de que se vayan.

— mattnz

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Si no se trata de una rueda 'preciosa' (llanta de carbono costosa), reemplazar la mitad de los radios y reconstruir la rueda fácilmente podría ser más costoso que reemplazar la rueda.

— Carel

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Todos los aspectos de seguridad ya están cubiertos en esta respuesta: https://bicycles.stackexchange.com/a/57761/34697

Para su última pregunta, y para mayor referencia:

¿Hay alguna manera de eliminar esa parte móvil ...

Se llama cuerpo de buje libre y sí, se pueden eliminar, no solo para el mantenimiento, sino también cuando desea cambiar de Shimano / SRAM a Campagnolo o al revés.

Simplemente use el conocido motor de búsqueda o la página de videos y busque "service freehub" y puede obtener un muy buen video tutorial de GCN sobre cómo funciona el freehub, cómo eliminarlo y qué herramientas usar: Cómo reparar
su bicicleta de carretera Freehub

y alisar el lado dañado del cubo?

Si su cubo es de acero, puede volver a darle forma con un punzón y un martillo. Si el cubo es de aluminio, es probable que se rompa o se rompa, dejándolo inútil.

La opción más segura para usted es volver a colocar su rueda (o hacer que se vuelva a conectar) colocando un nuevo cubo y radios, ya que el 25% de ellos está significativamente dañado.

— Miguel
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