¿Puedo pasar una luz roja en un cruce en T?

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Me preguntaba si estaba en una bicicleta, ¿podría pasar una luz roja si me es imposible ser atropellado por un automóvil? (A menos que el automóvil ingrese al carril para bicicletas). Hice una imagen rápida sobre pintura para intentar mostrar lo que quiero decir.

EDITAR: Vivo en Washington y aquí hay una foto de Google Maps, nunca veo a nadie caminando por la acera en el lado que voy porque termina en unos pocos metros, por lo que la gente suele caminar más atrás. También olvidé mencionar que hay una gran colina después de esto (para mí, no soy la persona más en forma del mundo) y esa es realmente la única razón por la que pregunto esto porque la bajada que consigo me ayudará a recuperarlo. la otra colina más fácil, si fuera plana no estaría preguntando esto. Es mejor prevenir que curar, pero como hay una gran colina y no soy realmente el mejor escalador, no quiero parar y perder todo mi impulso para subir la colina. Tampoco veo otras bicicletas en la calle, solo bicicletas en parques, etc.

safety

— Anthony Hoang
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¿Dónde vives?

— mattnz

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Siempre puedes pasar una luz roja. Si se arriesgará a recibir una citación de tráfico (o ser atropellado por un automóvil) es una pregunta diferente.

— Daniel R Hicks

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Estás poniendo excusas de que está bien porque "la colina es empinada" y "nadie camina aquí" todavía es una luz roja. Esto está tratando de justificar las acciones que ya haces. Lo sentimos si las respuestas no respaldan tus intenciones, pero así es cuando haces una pregunta. Solo piense, obtendrá un breve respiro antes de su ascenso, y eso podría tener más beneficios para usted.

— Criggie

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@Criggie Lo siento, no quise decir que se tomara de esa manera. Era una pregunta honesta si podía pasar la luz roja allí. Solo encendí esa luz roja una vez y eso fue antes de que pudiera obtener respuestas al respecto, así que simplemente me arriesgué. Pero después de leer todas las respuestas, sé que no debería estar corriendo esa luz, en realidad busqué en Google Maps para encontrar una ruta alternativa que atraviese un vecindario relativamente tranquilo para poder evitar esa calle por completo y todavía tener esa cuesta abajo para ayudar me levanto esa "colina empinada" que mencioné. Además, lo juro, nadie camina allí.

— Anthony Hoang

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@AnthonyHoang El problema con jurando que nunca nadie camina allí es que, un día, alguien va a estar caminando por allí y que ha convencido a sí mismo que usted no tiene que mirar. Aprecio que estés tratando de estar a salvo (tanto para ti como para los demás), pero nadie te aconsejará que infrinjas la ley cuando esa ley está allí principalmente por seguridad.

— David Richerby

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A menos que haya leyes locales específicas o señalización que indique lo contrario, ^*

NO. LA LUZ ROJA SIGNIFICA PARAR. Y SIGNIFICA A TODOS.

Los semáforos están ahí para la seguridad de todos, no solo la tuya.

Los peatones pueden estar tratando de cruzar, ya sea porque tienen luz verde o porque no hay nadie saliendo de la carretera en este momento.
Las bicicletas que giran a la izquierda desde la carretera lateral esperarán que el carril bici esté libre para que puedan ingresar. Ya están teniendo que revisar detrás de ellos para asegurarse de que ningún automóvil esté a punto de girar a la derecha, cruzando la esquina doblando a la izquierda o tratando de adelantar mientras gira a la izquierda, donde no hay espacio. Es muy difícil hacer eso y simultáneamente buscar personas en el carril bici. Me encuentro con esta situación exacta en el último cruce de mi viaje al trabajo: es muy peligroso.

Además, a un nivel más general, muchos automovilistas creen que los ciclistas son un montón de burlas que no merecen respeto en el camino porque no obedecen la ley. Los automovilistas que faltan el respeto a los ciclistas son muy peligrosos para nosotros, así que no les des ninguna excusa para hacerlo.

^* Ahora que se ha agregado una imagen de la unión específica, estoy de acuerdo con la respuesta de Argenti Aparatus de que la ausencia de una línea de parada en el carril bici sugiere que la ley local dice lo contrario en este caso, y los ciclistas pueden pasar esta luz roja.

— David Richerby
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+1 por el impacto en otros ciclistas. No puedo decirte cuántas veces me he encontrado con otros ciclistas en este escenario exacto. La mayoría ni siquiera mira antes de pasar el rojo y salir directamente a tu camino.

— Rider_X

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La mayoría de las intersecciones son paradas en rojo. La bicicleta es un vehículo de carretera con derechos y responsabilidades, y uno de ellos es "no atropellar a otros usuarios de la carretera", que incluye el cruce de peatones.

Sea un buen usuario de la carretera deteniéndose en rojo y deteniéndose en la parada.

Tengo un par de intersecciones en mi ciudad donde está claramente marcado para que el carril bici rodee las luces sin detenerse. El carril bici sube al área del sendero detrás de todas las luces.

Pero estos tienden a ser la excepción. Tenga en cuenta la línea de parada pintada doble para las bicicletas que no toman el camino pintado de rojo. Y el ciclista que sale de la intersección, por la carretera, no por el carril bici. A velocidad, el movimiento y el cambio de nivel son desagradables y permanecer en el camino nivelado es más cómodo. así que camino directamente en verde.

— Criggie
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Montamos / conducimos a la izquierda aquí.

— Criggie

+1 por decir efectivamente "Solo sube a la acera". Mientras que monta en la acera es legal (en muchos lugares no lo es), acaba de obtener en la acera, paseo pasado la luz y no a través de ella, y volver a la carretera.

— Andrew Henle

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@AndrewHenle No lo siento, andar en senderos / aceras es ilegal aquí, a menos que seas un aficionado, o menor de 12 años, o tengas un tamaño de rueda de menos de 12 pulgadas. El punto es que usar un carril bici claramente marcado que rodea los semáforos no está pasando una luz roja y, por lo tanto, siempre está bien.

— Criggie

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Respondiendo después de la imagen de la intersección agregada.

No hay una línea blanca en el camino de la bicicleta, lo que implica que las bicicletas no están obligadas a detenerse, PERO debe verificar las leyes de tránsito locales.

Sin embargo, si no se requiere que las bicicletas se detengan, no debe ignorar la luz. Los vehículos grandes con grandes círculos de giro pueden entrar en el camino de la bicicleta, o los conductores de automóviles pueden ir de par en par y hacer lo mismo. Como mínimo, debe tratar una luz roja como una señal de alto: pare, verifique el tráfico y proceda si está despejado. Tenga en cuenta que la carretera que ingresa por la izquierda tiene una curva a la derecha que dificulta ver el tráfico que se aproxima.

— Aparato Argenti
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1

Nunca escuché que sugiriera que la presencia / ausencia de una línea de parada influye en si un vehículo necesita detenerse en una luz roja. Si el carril del automóvil no tuviera una línea de parada, obviamente todavía tendrían que detenerse, ¿por qué debería ser diferente para una bicicleta?

— Nuclear Wang

@NuclearWang Los carriles para automóviles tienen una línea blanca sólida, el carril para bicicletas no, lo que implica una diferencia. Por eso dije que el OP debería verificar lo que dice la ley local.

— Aparato Argenti

Después de revisar algunas intersecciones en Seattle, WA, me parece que lo que dijo @ArgentiApparatus es correcto. Solo mira este . Compare con la intersección del OP donde no hay una línea de parada y la línea de carril sólido continúa a través de la intersección.

— Gabriel C.

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Y observe que hay una línea de parada en el carril bici cuando viene desde la otra dirección: los ciclistas obviamente deben detenerse allí debido al tráfico que usa el cruce. Esto me indica que existe una buena posibilidad de que el interlocutor pueda proceder con precaución a través de la luz roja.

— Mr_Thyroid

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Esta respuesta demuestra lo importante que es especificar la ubicación tanto en las respuestas como en las preguntas. Y que las líneas pintadas son superadas por las leyes de tránsito en ese lugar, sean cuales sean esas leyes.

— Criggie

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Me enfrento a este tipo de cruce todos los días (es una imagen especular como unidad / paseo ancho a la izquierda). Si bien puede haber jurisdicciones donde esto es legal, ciertamente no está aquí. Asumiré que has verificado si hay peatones cruzando y no hay ninguno.

Ciertamente es una tontería. Los vehículos pueden tomar líneas interesantes en su carril, especialmente vehículos más grandes que tienen dificultades para ver y pueden girar en el carril para bicicletas. El cruce de dos carriles por el que paso así a menudo tiene furgonetas pegándose en el giro, que toman mucho antes de enderezarse. Esto se agrava por el tráfico en las horas pico que ingresa al espacio que no es suyo. Obtener un golpe lateral no es divertido ni se corta con un espejo retrovisor. Es cierto que este es un carril para bicicletas bastante estrecho, pero es perfectamente utilizable cuando los conductores se acomodan en su propio carril.

En los pocos casos en que el carril para bicicletas está protegido por algo sólido en lugar de solo pintura, puede evitar la zona controlada por las luces. Esto debe aclararse con señales, etc., pero aún debe tener cuidado si el carril se une a la carretera justo después de las luces

— Chris H
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La respuesta depende completamente de las leyes locales en las que viaja. En la mayoría de las áreas, se espera que los ciclistas obedezcan las mismas leyes de tránsito que los vehículos mientras viajan. Las leyes locales pueden permitir exenciones mientras se encuentre en un carril bici dedicado. Dado que las leyes pueden variar de una ciudad a otra, no tenemos forma de determinar si es legal dónde se encuentra.

— Mike
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Sí, pero con una pequeña advertencia.

En Washington, parece legal andar en bicicleta en la acera.

Si monta la acera justo antes de la intersección, atraviese durante el rojo y luego vuelva a la carretera, no está violando ninguna ley. Simplemente no cree un peligro de tráfico o de peatones mientras lo hace. Además, siga todos los consejos de seguridad habituales cuando conduzca por una acera.

— Adonalsium
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