¿Hay algo particularmente malo en andar exclusivamente en bicicleta de montaña en una ciudad?

Vivo en Davis, y ando en bicicleta simplemente para viajar por la universidad y por la ciudad. Mi última bicicleta es una mano de la amiga de mi hermana hace más de 6 años; está más o menos en su último tramo. Entonces, mi amigo se ofreció a darme su relativamente nueva bicicleta de montaña (?) De Walmart (alta calidad para los estándares de Walmart). Debo admitir que no sé casi nada sobre bicicletas, y realmente no quiero gastar el tiempo ni el dinero en comprar una bicicleta (de carretera) diferente. Solo sé que esta no es una bicicleta de carretera. ¿Será suficiente o debería buscar algo más?

La cuestión de la calidad de la bicicleta de caja grande a un lado, la pregunta no debería ser si es "apropiado" andar en esta bicicleta, sino si te gusta.

¿Estás físicamente cómodo montando la bicicleta? Si es así, genial! Si no, hay varias preguntas aquí sobre la bicicleta ajuste que pueden ayudarle a obtener cómodo sobre la moto. Una bicicleta que no te quede nunca será una buena bicicleta para ti.

¿La bicicleta nueva es confiable y está en buena forma? Cosas para verificar: ¿Los frenos funcionan de manera confiable? ¿La bicicleta cambia bien? De lo contrario, llévelo a una tienda de bicicletas y eche un vistazo mecánico.

Las bicicletas de montaña son excelentes para navegar por baches y son buenas bicicletas urbanas porque aceleran rápidamente. (Eso último es ideal para cuando el semáforo se pone verde - ¡zoom! ) También son fáciles de equipar para nieve y hielo .

Si le preocupan los pensamientos de otros ciclistas sobre lo que es "apropiado" ... bueno, ese es su problema y no el suyo. Si te gusta la bicicleta, te sugiero que la montes y la disfrutes.

Depende de sus estándares para "nunca ser aprobado por otro ciclista bajo ninguna circunstancia". Esta métrica solo es importante para la parte competitiva de tu ego y si tu ego insiste en ser más grande que todo el universo y no se alimenta del éxito en otras áreas de la vida, entonces importa bastante.

Si eres capaz de empujar tu cuerpo sin piedad y ser capaz de poner fin a las situaciones de tráfico para estar siempre adelante, entonces debes felicitarte por hacerlo en una bicicleta subóptima.

Sin embargo, habrá ese tipo en una bicicleta de carretera de fibra de carbono que se moverá para adelantarte sin siquiera molestarte en reclutarte por lo que vales. Él (o, a veces, ella) se desvanecerá en la distancia aparentemente sin esfuerzo mientras usted se desmorona con una puntada, músculos desgarrados, ropa de algodón sudorosa y engranajes de salto, obviamente para maldecir su bicicleta de montaña pesada con sus estúpidos neumáticos, falta total de realmente grande marchas y la posición de conducción más poco aerodinámica del mundo. Naturalmente, será la bicicleta la que tenga la culpa durante este momento, no su estilo de vida hedonista. Ni siquiera pensarás más allá de la envidia sobre el tipo que te pasó. Si alguna vez descubrieras lo que pensaba de dejarte sin polvo, entonces no dejaría de notarlo más que cualquiera de los automovilistas. Eso será porque te vio por delante,

En el orden jerárquico de las bicicletas, si posee una bicicleta de carretera engañada, entonces tiene que pasar a todos los demás que se molestan en usar las carreteras con el pedal. Si monta una bicicleta pesada, entonces puede dejarla ir cuando alguien que entrena todos los días, carga no tanto como un candado en D y monta una bicicleta de carbono que lo pasa. Y la velocidad es importante, es por eso que conduces en lugar de conducir, ¿verdad? Por lo tanto, en general, es mejor pasar casi todo en una MTB pesada que estar en una bicicleta de carretera elegante y no pasar absolutamente todo. Entonces parece que tienes la bicicleta correcta.

Como han señalado algunos contribuyentes, todo se trata de los neumáticos, no. Quizás más importante que la elección de los neumáticos es la presión de los neumáticos. Si obtiene una bomba de oruga y la mantiene dura como una roca, por ejemplo, un 10% por encima de la presión recomendada en la pared lateral, tronará, flotando en el aire mucho más rápido que todos los demás (excepto el tipo de la bicicleta de carretera de fibra de carbono que también depende en neumáticos de alta presión para su velocidad). También podría desgastar los neumáticos que están allí, pero, cuando los cambie, obtenga los legendarios neumáticos Schwalbe Marathon Plus. Con estos, puedes participar en el estúpido juego de pasar deliberadamente sobre cristales rotos, para no tener que preocuparte por un pinchazo, como tampoco tiene que preocuparse un conductor de tanque por golpear un cono de tráfico.

Al igual que un tanque, una MTB es una máquina finamente ajustada y bien engrasada que puede sobrevivir a muchos abusos. Tome la oferta de su amigo en la bicicleta, resuélvala mecánicamente, obtenga la comodidad adecuada para usted y, como dice Neil, disfrútela.

En cuanto a esta actitud de 'Solo viajo para viajar', eso es demasiado sensato y de ninguna manera todo. Su viaje tiene que ser lo más destacado de su día, la fiebre de las endorfinas a la que su cuerpo es físicamente adicto. Si no se está perdiendo probando nuevas rutas y aprendiendo las complejidades de su vecindario, entonces no se está esforzando lo suficiente. Aprende y domina las calles y callejones de una manera que el chico de la bicicleta de carretera elegante nunca podría o podría. Lo ideal es que siempre puedas llegar de A a B rápido 'n' rápido en las carreteras o la forma más estimulante en las rutas sin automóviles que existen en todas partes. Para esto, la bicicleta que tienes en camino suena ideal.

El uso más común para las bicicletas de "montaña" es montar en la ciudad. Por lo general, la variedad Walmart está un poco exagerada con choques y similares (lo que a los niños les gusta ver), pero probablemente sea más adecuada para montar en la ciudad que para montar fuera de la carretera.

Como se indicó, si los neumáticos son excepcionalmente "nudosos", es posible que desee reemplazarlos por otros más lisos (aunque no "resbaladizos"). La presión de las llantas debe ajustarse para adaptarse a las condiciones de la carretera: mayor para carreteras más lisas, pero nunca tan baja que las llantas "toquen fondo" sobre golpes. (Y, si reemplaza los neumáticos, es posible que desee obtener los cinturones de Kevlar, para resistencia a la perforación).

Y, también como se indicó, es muy importante que la bicicleta "encaje": que no sea demasiado grande o pequeña para usted, que el asiento y el manillar se puedan ajustar para su comodidad, etc.

Hay algunas ventajas y desventajas de las bicicletas de montaña en la ciudad.

Pro

• Realmente no te importan demasiado los baches, los pavimentos irregulares, las ciclovías, las raíces de los árboles, etc. Los neumáticos anchos y la suspensión se encargan de eso.

• No pierde tanta velocidad debido a las malas condiciones del camino. Dado que la raíz promedio de su árbol no acelera toda la bicicleta, incluido el ciclista, le cuesta mucho menos energía rodar sobre ella. Las bicicletas de montaña están diseñadas para ser rápidas en carreteras realmente malas .

Contra

• Pierdes velocidad en caminos lisos. Los neumáticos anchos, especialmente cuando son nudosos, consumen algo de energía, y la suspensión hace lo mismo.

• Con una bicicleta de montaña con suspensión total, puede ser difícil / imposible colocar un bastidor en ella. Me parece bastante importante no tener que llevar una mochila en la espalda, pero sus preferencias pueden ser diferentes en esto.

• Las bicicletas de montaña suelen ser más pesadas que las bicicletas de carretera. Esto no es un problema en una carretera plana y solo es ligeramente relevante al subir colinas, pero puede ser muy relevante si necesita cargar su bicicleta con regularidad.

Si usted considera que los pros o los contras son más relevantes, depende de usted. Considere ambos y haga su elección. Hay un buen número de ciudades donde una bicicleta de montaña es la única opción sensata por la mala calidad de sus carriles para bicicletas.

Sin embargo, el problema de la pérdida de energía en carreteras lisas puede mitigarse en cierta medida:

• Verificaría si podía colocar neumáticos de gira en la bicicleta. Debería ser posible, aunque es probable que se vea un poco raro. Esto le permitirá ejercer mucha más presión en sus neumáticos y eliminará la pérdida de energía del perfil nudoso de muchos neumáticos de bicicleta de montaña.

• Algunas suspensiones pueden desactivarse, precisamente para evitar la pérdida de energía en carreteras lisas. Compruebe si la bicicleta tiene dicho bloqueo y pruébelo con y sin bloqueo.