¿Debo conducir o ir en bicicleta al trabajo? [cerrado]

El próximo verano comenzaré a trabajar como instructor de vela. Me ofrecí como voluntario antes y monté en bicicleta el viaje diario de 3,6 millas (5,8 km) varias veces al día en una bicicleta de montaña que encontré destruida un año antes.

Estoy pensando porque tendré mi licencia para el próximo verano, no necesitaré una bicicleta nueva, pero también esta bicicleta está bien. La bicicleta solo tiene una rueda doblada que es un poco tambaleante y los engranajes son inestables. ¿Estaría ahorrando dinero comprando una bicicleta y usándola, o vale la pena el espacio y el lujo de usar el automóvil? (Ya tengo un auto que usaría).

Estaba pensando en conseguir algo como esto, pero con defensas y una horquilla de suspensión: https://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2014

Estoy ubicado en la costa este de los Estados Unidos.

Parece que todo el mundo tiene la falsa impresión de que soy un instructor deportivo o que esto es un trabajo duro; no es. Navegar puede ser un trabajo duro, no me malinterpretes. Pero estoy en una lancha a motor siguiendo a los niños.

Salud

Hace dos décadas tiré mi bicicleta. Es cierto que estaba desgastado, pero tenía que "tengo un automóvil, ¿por qué necesito una bicicleta?" pensamiento.

Después de mucho tiempo en un trabajo de escritorio sedentario, volví a la bicicleta y comencé a recuperar un peso y un tono muscular saludables.

Lo mejor es mantener el hábito del ejercicio saludable haciendo mucho ejercicio. 3.6 millas (5 km) son 15 minutos a un ritmo casual, o 10 minutos si está haciendo un esfuerzo.

Hoy en día mi automóvil recorre 150 millas (225 km) en un año, mientras que lo hice veinte veces en una bicicleta.

No vas en bicicleta al trabajo para ahorrar dinero, lo haces por diversión. Honestamente, una vez que sea un conductor regular, no querrá subirse a su automóvil a menos que esté lloviendo.

Dicho esto, por supuesto, andar en bicicleta es mucho más barato que tomar el automóvil. El automóvil tarda aproximadamente 10l / 100km (dependiendo del modelo de automóvil y el estilo de conducción, por supuesto), puede hacerlo con 0.2l / 100km (aceite de oliva o cualquier sustancia grasosa que coma ;-)) en su bicicleta. El automóvil debe tener reparaciones costosas, las reparaciones de bicicletas generalmente son del tipo DIY. Con el tiempo, se acumulará.

En lo que invertiría es en neumáticos resistentes a pinchazos. Los pisos son, con mucho, la causa más frecuente de reparación de bicicletas. Los neumáticos resistentes a los pinchazos hacen que conducir sea tan conveniente como conducir un automóvil: no pensará en pinchazos. Además, deje que su LBS arregle su tambaleo y cambio de marcha ...

Definitivamente andar en bicicleta ese tipo de distancia. En cuanto a si disfrutar de una bicicleta nueva o no, es más difícil de responder.

Una bicicleta vieja y destartalada seguirá funcionando perfectamente, siempre y cuando tenga servicio. Puede parecer mucho dinero en ese momento, pero sigue siendo más barato que una bicicleta nueva. También estará menos preocupado por dejarlo encerrado todo el día afuera y usarlo cuando el clima es un poco basura. Solo tengo que mantener los diversos trozos engrasados ​​que lo necesitan y seguirá rodando.

No subestime la importancia de mantenerse al tanto del mantenimiento de la bicicleta. No conducirías un auto con una llanta desinflada, pero veo toneladas de personas sufriendo con una expresión hosca en la cara, con una llanta inflada en su bicicleta y una cadena chirriante, y la impresión de que el ciclismo debe ser trabajo duro.

No sé qué terreno está cubriendo, pero personalmente diría que la suspensión es innecesaria a menos que esté haciendo ciclismo de montaña real. Digo esto como alguien que tiene una bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña y usa ambas. Es un peso innecesario, mantenimiento y hace que sea más difícil colocar guardabarros adecuados de longitud completa.

He conmutado 14 millas (distancia única) diariamente para un trabajo de programación. De acuerdo: eventualmente descubrí una ruta que seguía la mayoría de los ríos y las líneas de tren (muy bonito nivel) y evitaba el tráfico.

Es un verdadero descanso para pensar en las cosas. El roce es sudor. Como instructor de navegación, habría cierta tolerancia hacia eso y, bueno, me pareció útil depilar las axilas para deshacernos del área de almacenamiento de feromonas que vuelve a apestar después de un corto viaje, incluso si se duchó antes. Algo en lo que pensar si usted u otra persona están molestos con el olor.

Por supuesto, debe tener un atuendo de bicicleta que cambie por su ropa normal: las rodillas normales del pantalón se hinchan al andar en bicicleta y la parte inferior no está hecha para moverse constantemente sobre / en una silla de montar. También la mayor parte de su sudor ocurrirá durante el viaje. Nuevamente: si su trabajo principal es instructor de deportes, el choque podría no ser tan bueno y posiblemente tenga que cambiarse de ropa de todos modos. En cualquier caso, es probable que tenga un casillero y eso es conveniente.

Entonces, ¿por qué molestarse en andar en bicicleta en lugar de ir en automóvil? Por un lado, es mucho más barato. Por otro lado, desea mantener un grado de condición física y hacerlo en su camino al trabajo requiere menos tiempo, organización y fuerza de voluntad que una membresía en un gimnasio: pereza o no, tiene que ir a trabajar de todos modos. 3.6mi en realidad ni siquiera es mucho: el automóvil ni siquiera se calienta razonablemente en ese viaje. Es probable que le agradezca por reservar su servicio para viajes más largos. Si bien es conveniente tener un automóvil como respaldo, también puede ser demasiado conveniente. Pospondría la compra de uno hasta que claramente lo necesite.

No he mencionado el medio ambiente, ya que claramente no es mucho en su radar. Pero puede ser bueno algún día no tener que responder a las preguntas de sus nietos como "¿Fuiste a la mierda con un auto a 3.6 millas a una escuela deportiva ?".

Por supuesto, preguntar en un StackExchange en bicicleta le dará una cierta perspectiva que probablemente no sea promedio. ¿Pero no es eso lo que viniste buscando aquí en primer lugar?

Preguntar si debe andar en bicicleta o conducir en un sitio de ciclismo ... bueno, sospecho que la mayoría de la gente aquí diría que use la bicicleta.

5 km es un viaje razonablemente corto y no deberías tener problemas con él (si estás lo suficientemente en forma como para ser un instructor de vela, andar en bicicleta hasta allí no es gran cosa). Lleve su bicicleta doblada a una tienda de bicicletas y pídales que la arreglen, será mucho mejor si las ruedas son rectas y los engranajes lisos. Un servicio debería costar mucho menos que una bicicleta nueva.

Montar en la bicicleta.

Primero, estás viendo un paseo en bicicleta de 15 minutos una vez que te acostumbras, si es así. Realmente no es tan difícil poder aguantar 20 mph más o menos en terreno llano si ha estado manejando de manera constante, y está montando una bicicleta diseñada para eso (que en realidad es prácticamente cualquier cosa que no sea una bicicleta de neumáticos gruesos) o una MTB con neumáticos nudosos ...)

Una vez que comience a andar más, es muy posible que decida que va a "recorrer el camino largo", ya que solo 3.6 millas es lo suficientemente largo como para calentarse.

Por supuesto, eso significa que puede que tenga que ducharse cuando llegue al trabajo. Así que descubra cómo lo hará si es necesario. Porque una cosa buena de poder ducharte cuando llegas al trabajo es que no tienes que preocuparte por ponerte sudoroso, llover, tener barro o lo que sea.

Si le preocupa cómo garantizar un viaje confiable en su bicicleta, siga leyendo.

Aprende a mantener tu propia bicicleta. El mantenimiento de la bicicleta no tiene nada de difícil. Incluso construir sus propias ruedas a partir de piezas es fácil si solo tiene un poco de paciencia. Solo necesitas algunas herramientas básicas. Sepa cómo cambiar un neumático: incluso si nunca se pincha, los neumáticos se desgastan. Eso significa que debe aprender a quitar y reemplazar las ruedas porque no va a cambiar las llantas con las ruedas aún unidas a la bicicleta. Aprenda a limpiar, lubricar y cambiar su cadena (las cadenas también se desgastan) y se desgastan mucho más rápido si no las limpia y lubrica (el lubricante exacto utilizado realmente no importa, siempre que use un lubricante real, no eres lo suficientemente fuerte como para poner suficiente calor y estrés como para causar que un lubricante diseñado para uso automotriz o industrial se descomponga ...).

Aprenda a recuperar los frenos y las palancas de cambio: los cables se desgastan con el tiempo y no desea que sus cables de freno se rompan justo cuando están más estresados, cuando agarra los frenos y aprieta con fuerza porque necesita detenerse rápidamente. Tampoco quiere que su cable de la palanca de cambios se rompa y deje su cadena atascada en el engranaje trasero más pequeño con que tenga que subir un grado del 10% con 20 libras en sus alforjas ...

Las zapatas o pastillas de freno también se desgastan y también son fáciles de reemplazar.

OMI, todo eso es un mantenimiento realmente básico que no deberías tener que llevar tu bicicleta a una tienda de bicicletas. Puede encontrar videos tutoriales para todo en la web: el sitio de Park Tool tiene algunos muy buenos.

Obtenga una buena bomba de piso con un medidor de presión y aprenda la presión adecuada para las llantas: "lo más fuerte que pueda hacerlas" no es la presión adecuada. Para neumáticos más grandes que incluso pueden ser peligrosos, ya que un neumático grande a alta presión ejerce una gran presión sobre el talón del neumático que sujeta el neumático a la llanta, y en casos extremos, la llanta en sí misma puede fallar catastróficamente. El aire dentro de las llantas actúa como un resorte para suavizar su marcha: una llanta más grande necesita menos presión para funcionar como una buena primavera. Una buena regla general para la presión máxima es que la presión en sus llantas es demasiado alta si siente vibración y escucha el zumbido de la carretera en el pavimento normal.

Para viajar de manera confiable en bicicleta, debe ser capaz de abordar los problemas mecánicos que pueden surgir. Neumáticos pinchados, obviamente. Más de uno. Por lo tanto, necesitará tubos de repuesto y una forma de volver a inflar sus neumáticos. Estás viajando, así que el tiempo puede ser importante. Los infladores de CO2 funcionan muy bien para eso, solo asegúrese de poner suficiente en neumáticos más grandes. También necesitará una bomba en su bicicleta (para cuando arruina el proceso de inflado de CO2 y arroja todo el CO2 a la atmósfera porque su mano está mojada por el sudor y el cartucho de CO2 se deslizó ...) Dos tubos de repuesto y un parche el kit probablemente sea excesivo para pisos, pero la capacidad de abordar al menos dos pisos es bastante importante: ¿qué va a hacer si consigue un piso camino al trabajo? Otra cosa importante: botas de neumáticos en caso de que atropeles algunos desechos desagradables que lastiman tus neumáticos con tanta fuerza que no pueden mantener el tubo en su lugar.

En caso de que su cadena se rompa, necesitará una herramienta múltiple con un interruptor de cadena, algunos eslabones de cadena de "eslabones perdidos" y quizás una cadena de 3-4 ". Asegúrese de que su herramienta múltiple tenga una llave de radios en ella en caso de que tenga que lidiar con una rueda doblada o un radio roto.

Por lo tanto, necesitará una bolsa de herramientas de buen tamaño en una bicicleta de cercanías. Mezcle un puñado de tiras de nylon. Nunca se sabe cuándo podría necesitar un poco para mantener en su lugar una jaula de botellas de agua rota causada por permitir que su bicicleta caiga en una barandilla.

Para una bicicleta de cercanías, monte ruedas con muchos radios. Si un radio se rompe en una rueda de 32 o 36 radios, probablemente estará perfectamente bien para quitarlo por completo o simplemente envolverlo alrededor de otros radios para mantenerlo alejado. Si un radio se rompe en una rueda de 16 radios, es muy posible que no pueda usar una llave de radios para que sea lo suficientemente cierto como para seguir conduciendo.

Para un viaje más plano, una bicicleta de una sola velocidad tiene mucho sentido. Las cadenas en bicicletas de una sola velocidad son más gruesas y fuertes que las cadenas en bicicletas con múltiples velocidades.

Pongamos algunos pros y contras de andar en bicicleta frente a conducir.

Pros

1. Andar en bicicleta te mantiene en forma. Como instructor deportivo, probablemente harás mucho ejercicio de todos modos, pero agregar unos 30 minutos siempre es una buena idea
2. Andar en bicicleta puede ser un buen calentamiento antes de lo que sea que vayas a hacer en tu trabajo. Como instructor deportivo, seguramente sabes que debes hacer un calentamiento general antes de hacer ejercicios más difíciles. Andar en bicicleta durante 15-20 minutos es una buena idea. Entonces todavía tendrá que estirar un poco, pero ya se ha realizado un calentamiento general
3. Mientras andas en bicicleta tienes más libertad para elegir tu ruta. No todos los caminos están disponibles para automóviles, efectivamente puede seleccionar algo que sea más agradable (por ejemplo, a través del bosque), más corto o de otra manera beneficiario
4. En una bicicleta eres mucho menos propenso a los atascos. Solo apretarás
5. Una bicicleta es mucho más barata, tanto en términos de compra, mantenimiento y uso diario.
6. Necesita menos espacio para estacionar su bicicleta. No necesitas un estacionamiento ni un garaje
7. Si andas en bicicleta por un área agradable, estás más cerca del medio ambiente (con suerte, la naturaleza)
8. Favorable al medio ambiente. Bueno, no son profesionales directos para ti, pero oye, ¿por qué no salvar al mundo si puedes ;-)

Contras

1. Un auto puede ser más rápido. Si hay poco o nada de tráfico en su área, probablemente irá esos 5 km 2-4 veces más rápido
2. En un automóvil no está expuesto a las condiciones climáticas. Lo que sea: lluvia, nieve o calor extremo, en el automóvil se separa con una caja de metal. Tenga en cuenta que puede reducir su exposición al viajar solo cuando hace buen tiempo
3. En un automóvil no sudará, se ensuciará, etc. Como su trabajo es instructor deportivo, debería ser de poca importancia.
4. En un automóvil, está menos expuesto a los posibles impactos de un accidente. De nuevo, estás en una jaula de metal. Sin embargo, puede reducir el impacto de este punto si puede andar en bicicleta fuera de las carreteras principales
5. Un auto te da más flexibilidad. Si no quieres ir a un centro comercial cercano, probablemente prefieras hacer un coche adicional de 5 km. También puede recoger más productos con usted entonces. Pero bueno, toma tu auto si planeas comprar

Esta lista probablemente no esté completa, pero espero que sea un buen comienzo. Agregue sus propios puntos y ajústelos según su situación específica. En mi opinión, en su caso, las ventajas de la bicicleta son mayores que las desventajas.

Permítanme decir esto: tengo un trabajo de oficina típico y mi viaje consta de 3 partes:

• 2,8 km de casa a la estación de tren
• 60 km en tren
• 1,8 km de la estación de tren a la oficina

Actualmente tomo un automóvil para la primera parte y una bicicleta para la última (un alquiler municipal de bicicletas), pero estoy realmente dispuesto a reemplazar un automóvil con una bicicleta también. Las bicicletas disponibles en la ciudad en la que trabajo son bicicletas típicas de la ciudad con una posición vertical, cambios de marcha planetarios (cerrados) con 3 velocidades y una canasta de carga en la parte delantera. El camino es más o menos plano, el centro de la ciudad, y la bicicleta está bien. Tengo casi el mismo nivel de bicicleta en casa (bueno, un poco mejor ;-)) pero me da miedo dejarlo durante 10 horas en la estación de tren. Pero también conseguiré una bicicleta más barata para llegar a la estación en bicicleta.

También considere qué tipo de bicicleta debe usar para viajar. Probablemente no necesites un corredor para eso. Pasará mucho tiempo en su bicicleta, por lo que una bicicleta urbana suele ser una muy buena idea. Aquí hay un ejemplo de una bicicleta urbana de alta gama (si lo desea, puede equiparse con una plataforma para equipaje en la parte delantera). Sin embargo , no sé si esta empresa en particular tiene distribuidores en los EE. UU. (Son las mejores marcas en Europa, junto con Gazelle , lo siento, esta página está en holandés).

Sin duda recomendaría comprar una bicicleta adecuada para viajar (5 km es una distancia perfecta para viajar en bicicleta). Eso significa que quieres:

• Un portaequipajes y alforjas para llevar cosas. Una canasta en el frente puede servir si sus cosas son livianas.
• Guardabarros / guardabarros para no ensuciarse los pantalones completamente y peor en lluvia y nieve. Si planea ir en bicicleta exclusivamente, también querrá una protección climática adecuada para usted, dependiendo de su clima.
• Buenas luces y reflectores, para que pueda viajar de día y de noche. No olvides tu chaleco reflectante.
• Un marco donde te sientas relativamente erguido, para una mejor visibilidad y comodidad. No necesitas correr por 5 km. No correrías si estuvieras caminando 1 km, entonces ¿por qué competirías si estuvieras pedaleando 5 km? No es necesario sudar (a menos que haga mucho calor).
• Asegúrate de tener buenos frenos. Los perros, palomas, erizos y peatones pueden tener la costumbre de pararse frente a su bicicleta sin mirar. Eso probablemente sea cierto para cualquier tipo de bicicleta para casi cualquier propósito.
• Opcional, pero recomendaría un engranaje interno para un menor mantenimiento. Los modelos con una pequeña cantidad de engranajes son baratos y lo suficientemente buenos para la mayoría de las circunstancias. Si vives en un área con muchas colinas empinadas y necesitas muchos engranajes, los engranajes internos se vuelven caros.
• Opcional nuevamente, pero mi próxima bicicleta será una con transmisión por correa para un mantenimiento aún menor. "Desafortunadamente" mi bicicleta actual todavía tiene una larga vida útil, así que no tengo una buena excusa para reemplazarla.

En países donde los desplazamientos en bicicleta son poco comunes, muchas tiendas de bicicletas venden principalmente bicicletas que carecen de todo lo anterior. Si piensan que el ciclismo es solo un deporte, no lo han entendido. No esperarías que un garaje venda solo autos sin techo y sin lugar para guardar equipaje, a menos que fuera una tienda especializada solo para autos de carrera, sin embargo, eso es lo que muchas tiendas de deportes venden para bicicletas.

Puede gastar desde 50 hasta 5000 euros en una bicicleta de cercanías, pero siempre ahorrará mucho dinero al no tener un automóvil de calidad comparable.

Experiencia personal

Vivo a 13 km de donde trabajo.

Ir allí en coche lleva 20 minutos si me voy antes de las 6 de la mañana. Tarda de 40 a 60 minutos en cualquier otro momento. Luego tengo que maldecir y gritar para encontrar un lugar de estacionamiento, lo que lleva tiempo adicional. También me cuesta aproximadamente 1 tanque lleno por mes (alrededor de 60 euros con los precios actuales). Entonces estoy atontado todo el día porque mi único ejercicio ha sido subir las escaleras para llegar a la oficina. Luego, si quiero mantenerme en forma, tengo que pagar un gimnasio (a partir de 30 euros / mes) e invertir otras 1,5 horas cada dos días. Además de encontrar la motivación para ir (después de un día en la oficina no siempre sucede).

Ir en bicicleta me lleva siempre, ya sea soleado o lluvioso, 35-40 minutos (solo después de fuertes nevadas me llevó 1 hora). Sin problemas para encontrar un lugar de estacionamiento. Entonces, en mi caso, viajar en bicicleta me ahorra 90 euros / mes y 1-1.5 horas / día. Además, no necesito tomar café para despertar, el paseo de la mañana se encarga de eso. Y también duermo mucho mejor después de mi ejercicio diario. Y para colmo, perdí 10 kg desde que empecé a ir en bicicleta al trabajo. Es posible que desee agregar también algunos pantalones nuevos en el costo: al menos en mi caso, mis piernas no podían caber en las viejas, antes de la bicicleta.

Viajo con una bicicleta urbana, nada extremadamente lujoso, solo cuido que los frenos y las luces funcionen y que los neumáticos estén inflados.

Los números pueden cambiar para usted, pero al menos vale la pena intentarlo. Si te engancha, está hecho.

Mi consejo: ¡Mézclalo! Prepare la bicicleta para el viaje (arregle esa rueda inestable, haga que el cambio sea suave, revise los frenos) pero monte algunos días, conduzca unos días, varíela. Habrá días en los que tenga que hacer recados que funcionen mucho mejor en un modo que en el otro, porque tiene algo que llevar que es inconveniente en la bicicleta, o necesita detenerse en algún lugar donde el estacionamiento sea difícil. Y es sorprendente lo que hace que su psique tenga un mal viaje un día y sepa que puede elegir un modo diferente mañana, y simplemente ver el mundo desde dos puntos de vista.

Este hilo ya está demasiado saturado, pero como me preguntaste sobre el costo, quería compartir esto contigo.

Si ya posee un automóvil, los ahorros inmediatos en costos de viajar en bicicleta son nominales, entre aproximadamente $ 0.5-2 por viaje de 7 millas RT (vea el último párrafo), o $ 3.5 por viaje de ida y vuelta de 7 millas si usa el generosa tasa de kilometraje estándar del IRS. Dependiendo de cuánto tiempo tenga el automóvil, la mayor parte del costo vendrá del seguro, que tendrá que pagar si conduce el automóvil o no y será relativamente costoso para usted teniendo en cuenta su edad.

Mirando el panorama general, el ciclismo tiene beneficios tangibles para la salud, y si un sistema inmunológico más fuerte lo ayuda a evitar uno o dos días de enfermedad no remunerados, o le inculca un estilo de vida saludable que le ahorra decenas de miles de dólares en gastos médicos más adelante en la vida , entonces eso es algo a considerar.

Siéntase libre de descargar y manipular las variables en esta hoja de Google que creé para ayudarme a descubrir mis propios ahorros en costos de viajar en bicicleta eléctrica. La variable potencialmente confusa que hay allí es "viaje compartido" en la parte inferior de la columna C: ese es el dinero que presupuestaba para viajes en Uber / Lyft para cuando realmente necesito un automóvil para llegar a algún lado. Como referencia, soy un hombre joven que vive en una gran ciudad del estado de Washington.

Estoy por primera vez aquí, así que espero que no sea tabú. Yo también recomendaría una bicicleta normal, pero también considere la bicicleta eléctrica . Tengo una bicicleta, una bicicleta eléctrica y un automóvil, y solo uso los dos últimos para ir al trabajo (aunque usé una MTB durante un año y me encantó el cambio a EB).

Y sí, lo he escuchado todo. No es "trampa", sigue siendo saludable, todavía potencialmente sin contaminación, sigue siendo un orden de magnitud más barato que un automóvil (solo reemplacé 4 llantas y algunas pastillas de freno y pagué $ 700), sigue siendo divertido, y sí, todavía pedaleo la mayor parte del camino.

Pros:

• casi el doble de rápido que la bicicleta normal, por lo que puede usarlo con más frecuencia, cuando llegue tarde, etc. (en mi viaje de ~ 5 millas / 18 minutos en Carolina del Norte, EE. UU., en comparación con ~ 28 minutos en bicicleta normal + ducha probable, o ~ 12 minutos en auto)
• no es necesario ducharse después
• mantenerse al día con el tráfico mucho mejor que la bicicleta normal (nunca viajo en la acera, las personas en automóviles nunca esperan objetos rápidos en la acera aquí)
• más visible: mi "crucero" de Pedego es más voluminoso que una bicicleta típica, y monto en posición vertical
• electricidad adicional para luces "siempre encendidas" (después de algunas modificaciones; odio cuando mis viejas lámparas se quedaban sin carga sin que me diera cuenta)
• la potencia adicional permite neumáticos más gruesos "globo / kevlar" sin arruinar el rendimiento, lo que ayuda con la fiabilidad y la comodidad
• la potencia adicional ayuda con los remolques (carga o niños) o bolsas / maletas pesadas (transporté a 2 niños a la escuela preescolar durante 2 años en mi camino al trabajo)
• mi bicicleta tiene una cerradura en el centro con llave (y de todos modos es demasiado torpe para conducir lejos sin batería) que ayuda con la seguridad
• la recarga cuesta 1 centavo por día y la mitad la obtengo en el trabajo gratis.
• todavía da buen ejercicio, esp. ya que lo uso con más frecuencia que con la bicicleta normal. Andar en bicicleta eléctrica durante 20 minutos es como un paseo en bicicleta de 10 minutos o una caminata rápida de 30 minutos, no es un maratón sudoroso, pero cuando lo haces a diario realmente hace la diferencia.
• promueve una mejor cultura de la carretera ya que no te importa perder el impulso : siempre me detengo en la luz roja y no me importa parar a menudo, ya que acelero con poco esfuerzo (pero generalmente con un esfuerzo normal que me permite acelerar más rápido que la mayoría de los autos, usando acelerador + potencia de pierna completa).

Contras:

• necesita recargar la batería diariamente, cuando está en uso. No me importa y me gusta que sea fácilmente extraíble en mi modelo (se bloquea con una llave y todavía lo saco en el trabajo, pero no durante el almuerzo, solo bloquéalo)
• bicicleta pesada, la llevo arriba / abajo por las escaleras del porche aproximadamente 1 piso al día y pienso en construir una rampa ;-)
• el casco es imprescindible, debido a la mayor velocidad, viniendo de la UE me rebele contra él (legalmente opcional en Carolina del Norte) pero lo acepté
• ansiedad por la batería: nunca me he quedado sin batería en la carretera, pero casi dos veces en ~ 4 años casi la tengo. En el uso diario nunca corro menos del 50%. Todavía podría andar (sudando y maldecir) tal vez un kilómetro o dos con la batería agotada (bicicleta pesada en terreno montañoso), pero si tuviera que luchar más, probablemente tomaría otro viaje.
• Al igual que cualquier dispositivo, la batería puede morir después de unos años (aunque normalmente no lo hará). Todavía es más barato que cualquier cosa relacionada con el automóvil, pero obtuve uno nuevo por $ 300 y todavía estoy planeando revivir el anterior cuando encuentre algo de tiempo.
• En comparación con el automóvil, no hay protección contra el clima. Desearía que hubiera algo como el prototipo del automóvil e Aptera pero con asistencia de pedal Y espacio para un niño en la parte de atrás.

He hecho todo lo contrario. Usé mi bicicleta durante años, porque no podía pagar un automóvil. Como soy dueño de un automóvil, sucedió que no usé la bicicleta con regularidad y ahora ya no la uso (para viajar). Aquí hay algunos pros y contras para la bicicleta:

Pros

• Tienes algo de ejercicio si usas tu bicicleta. Pero esto depende en gran medida de tu estilo de vida. Si está sentado todo el día, sería saludable si usa su bicicleta. Además, debe pararse y caminar de vez en cuando si está sentado muy a menudo en su trabajo. Pero ese no es el caso para ti.
• Generalmente es más barato mantener una bicicleta. Sin costos anuales de inspección, sin seguro, sin gasolina / diesel / electricidad. Pero, por supuesto, tiene costos para mantener su bicicleta: neumáticos, cámara, frenos, cadena, aceite, limpieza, ... y también puede hacer reparaciones.
• A veces es más cómodo que un automóvil. Especialmente en días muy calurosos, no te sientas en un auto caliente. El resto depende de la ruta que debe tomar si hace frío o no. También tienes viento, que puede ser agradable.
• Fácil de encontrar un estacionamiento (especialmente en la ciudad).

Contras

• No todos los peinados son compatibles con andar en bicicleta. Por viento o casco.
• Sudas en verano. Eso es especialmente importante si contactas con los clientes. Si tiene un segundo conjunto de ropa o si puede ducharse, sería la solución. Pero no es gratis. Una ducha también lleva algo de tiempo y debes lavarte con más frecuencia.
• Es recomendable tener una bicicleta adecuada. Por ejemplo, una bicicleta de ciudad. Tiene un guardabarros / salpicaduras, tiene iluminación, a menudo tiene un portaequipajes (no se ve bien pero hace el trabajo) y así sucesivamente. Recomiendo usar una bicicleta con dinamo de buje y buenas luces led. Cuesta más que simplemente una bicicleta.
• Necesitas equipo Guantes, chaqueta (de lluvia), zapatos (de lluvia), pantalones (de lluvia) y tal vez tengas otro conjunto para el invierno. Entonces no es gratis.
• Condiciones climáticas: está expuesto a todo tipo de condiciones climáticas: verano (caluroso), invierno (frío), lluvia, granizo, ... Necesita equipo (ropa) y un portaequipajes para transportar la ropa o su refrigerio. No recomiendo una mochila, porque sudas más. Mientras tanto, el clima es impredecible. Tienes que estar preparado para eso.
• También necesita un estacionamiento para su bicicleta. Es más fácil encontrarlo, pero sería bueno si tiene un techo para que su bicicleta no esté mojada y esté mejor protegida.
• Su bicicleta está expuesta al robo. Mucho más que un auto. Necesita una buena cerradura y un lugar donde pueda asegurar su bicicleta correctamente. Recomiendo una bicicleta barata para que su pérdida no sea grande y la bicicleta no tenga tanta atracción.
• Comodidad: un automóvil es mucho más cómodo. No necesita ningún equipo, no suda, puede tener todos los peinados que desee, tiene clima en verano y calefacción en invierno, no tiene que hacer mucho ejercicio ...
• Como se mencionó anteriormente, también tiene algunos costos de mantenimiento, pero muchas veces más bajos que un automóvil. Algunas de las cosas que me molestaron fue que en mi ruta siempre hay virutas de vidrio en el suelo. Así que a menudo tuve que reparar mi tubo / bicicleta.
• Si no hay carriles para bicicletas, corre mucho más riesgo de ser supervisado por otro usuario de la carretera. Así que planifique su ruta con cuidado.
• Si también realiza algunas compras, puede ser engorroso llevar eso consigo.
• Un automóvil suele ser más rápido (excepto que hay un atasco). Pero esto depende en gran medida de su ruta.

¡deberías andar en bicicleta porque te ayuda a perder peso y te lleva a lugares sin causar contaminación! Cambiemos el mundo una persona a la vez.