Distancia ideal entre plato y cadena

Estoy construyendo una bicicleta de una sola velocidad y tengo la mayoría de las partes de la transmisión:

• Buje trasero
• Diente trasero 18T (cadena trasera ideal de 40-40.5 mm - rueda no deseada)
• Cadena de 1/8 "
• platos y bielas con plato 40T

Usé las fórmulas en las respuestas de ¿Cómo calculo el diámetro de un plato a partir del número de dientes? y calculé que se necesita un plato delantero de 32T o más pequeño para mantener la línea de cadena para una rueda trasera no deseada (de lo contrario, el plato rozaría la cadena de mi cuadro específico, y me veré obligado a aumentar la línea de cadena, ajustar los espaciadores en el buje trasero y plato la rueda trasera).

Pero 32/18 es una relación de transmisión demasiado baja, por lo que hice un compromiso y elegí un plato de 40T que tengo la intención de colocar lo más cerca posible del soporte de la cadena, para tener una línea de cadena delantera lo más cerca posible de 40 mm, para una rueda trasera lo más deseable posible (porque será más fuerte, por lo que he leído).

La última parte que necesito es un cartucho de pedalier con la longitud adecuada del eje, que determinará la línea de la cadena delantera y qué tan cerca quedan los asientos del plato de la cadena. Para la longitud adecuada del husillo, debo tener en cuenta (y quizás también otros factores):

• Tipos de conos cuadrados JIS vs ISO : creo que necesito agregar 4.5 mm a la línea de cadena solo para dejar espacio para una combinación no ideal de los 2 estándares que pueden resultar ahora, o con reemplazos futuros; Pero utilizando este conocimiento: ¿cómo puedo saber la diferencia entre un pedalier cuadrado JIS e ISO? Creo que puedo evitar mezclarlos mal.
• La flexión de la cadena y el bastidor de la cadena de acero mientras se conduce puede causar que el plato golpee;
• Después de usarlo durante un tiempo, el orificio del cigüeñal puede agrandarse, por lo que debe atornillarse más en el eje, más cerca del marco;
• El plato puede doblarse ligeramente con el tiempo. No quiero que el golpe más ligero cause roce.

No se especifica la información de la cadena de platos y bielas. Pero tengo un husillo viejo, instalaré el juego de bielas en él, tomaré algunas medidas y luego calcularé la longitud y la simetría correcta del husillo con respecto a este que tengo.

¿Cómo debo proceder con las mediciones? ¿Cuál sería el plato óptimo: distancia de permanencia de la cadena para apuntar? No tengo suficiente experiencia para saber cuánto pesa cada uno de los factores mencionados anteriormente en la ecuación.

ACTUALIZACIÓN : Resulta que para tener el plato 40T colocado a 4-5 mm de distancia del soporte de la cadena, la rueda trasera necesita un plato de 4 mm. ¿Cuánto debilitará el plato de 4 mm la rueda trasera?

4 mm en el punto más cercano es sobre el lugar seguro. 3 mm es aproximadamente el mínimo sensato que puedes alcanzar si quieres empujar las cosas. Menos es pedir problemas. Tenga en cuenta que los marcos, las bielas, los anillos y los husillos varían en cuanto a su flexibilidad y los jinetes varían en hábitos y fuerza, por lo que solo se puede aproximar aquí. Si apila el movimiento de un montón de cosas flexibles bajo un jinete fuerte, 4 mm probablemente no sería suficiente. Pero funciona bien como regla general.

Una manera simple de hacer este tipo de medición es deslizar una llave Allen en el espacio, esencialmente usándola como una galga de espesores, o simplemente mirándola con una. Las llaves de 2, 2.5, 3 y 4 mm tienen un tamaño conveniente para este propósito.

Parece que está sacrificando una línea de cadena óptima para hacer uso de un engranaje de 18t que ya tiene. Odio esa idea; tener una cadena de cadena perfecta es uno de los grandes beneficios de todo el trabajo que está haciendo aquí, y hace que las bicicletas fijas / de velocidad única funcionen como deberían. Si esto se soluciona, solo optaría por un diente de 14t. Es cierto que se desgastará más rápido, pero creo que vale la pena.

Con el acero, otro enfoque es simplemente formar hoyuelos en el marco, si la holgura que se podría obtener al hacerlo sería suficiente. Es menos importante de lo que parece. Los cuadros se aplastan en el área de vainas de la fábrica de formas que no son terriblemente sofisticadas. Por lo general, las técnicas para hacer esto implican hacer una forma de madera para acunar la parte posterior de la estancia mientras empujas algo redondeado hacia el frente, usando una prensa o abrazadera.

Un par de pensamientos mientras leo esto

Un poco de plato en la rueda trasera no comprometerá la fuerza en gran medida.

La interfaz husillo / manivela ... El ángulo y la longitud del cono y el tamaño del cono pueden ser diferentes y no se deben mezclar.

¿Existe una opción para espaciar el engranaje trasero para que coincida con el "desplazamiento" del plato? (empujando el diente, sin afectar el plato de la rueda) Asegúrese de que el diente no golpee el cuadro.

Considere "formar hoyuelos" en el lado del plato cerca del plato. El último y genial Fred Parr hizo eso en mi primera bicicleta de carreras real (no una de las suyas, reemplazó las vainas en un Olmo destrozado por mí). Funcionó muy bien. Pero él conocía los límites de los materiales. No lo hagas, si hay alguna pregunta. No lo haga si el marco no es de acero.