¿Cómo evitar que se abra rápidamente el freno en carreteras en mal estado?

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En carreteras en mal estado o cuando hay mucha vibración, la liberación rápida de mi freno delantero a veces se abre. ¿Hay alguna manera de evitar que esto suceda?

Si ayuda, la bicicleta es una Trek 370 1995, que tiene frenos Shimano 250EX y palancas Shimano Exage 300EX (según BikePedia ).

brakes rim-brake

— Brent McCarthy
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¿También tiene una liberación rápida de la palanca del freno? Publica una foto si no estás seguro

— Swifty

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Es un defecto de diseño. Pruebe con cinta aislante para mantenerlo en su lugar.

— Rider_X

Si el nivel se desmonta con un perno, desmóntelo y agregue una arandela o algo así para aumentar la fricción.

— Daniel R Hicks

@ Swifty No, no hay liberación rápida de la palanca del freno.

— Brent McCarthy

@Rider_X ¿Acabo de pegar la palanca de liberación rápida al brazo de la pinza al que está unida?

— Brent McCarthy

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Esa foto muestra una bicicleta bastante sucia.

Comenzaría con un desmontaje completo de la pinza del freno trasero y limpiaría todas las partes metálicas, y especialmente en las áreas de fricción. Luego lo puliría todo con brasso o limpiador JIF. Luego vuelva a armar y vea si mejora. De lo contrario, puede desbastar la superficie de fricción debajo de la liberación rápida con un poco de papel de lija.

Si el resorte principal en la pinza de freno es débil, entonces esta puede ser una batalla perdida, ya que obtener piezas de repuesto es difícil. En este caso, simplemente explore algunas pinzas de doble pivote más modernas y equípelas con nuevos cables de freno.

Las soluciones temporales sugeridas por otros son exactamente eso: soluciones temporales. Ni siquiera montaría esta bicicleta si tu capacidad de frenado se ve comprometida.

— Criggie
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De acuerdo, parece que el reemplazo del calibrador es el camino a seguir. ¿Una nueva pinza requeriría un nuevo cable de freno, o sería una medida preventiva?

— Brent McCarthy

@BrentMcCarthy puramente preventivo. Los cables de freno son consumibles y generalmente duran de 1 a 5 años para un uso normal. Normalmente se oxidan por dentro, lo que aumenta la fricción, que se muestra como un freno que tira pero es reacio a soltarse. Un paquete de reemplazo de partes de cable debe ser 1/20 del costo de las pinzas de reemplazo, y un cable interno nuevo y agradable facilita la instalación. Los interiores se resolverán durante un mes, así que espere ajustarlos después de un tiempo. Totalmente normal

— Criggie

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Para ampliar eso, si ha estado mucho sucio, entonces la arena puede haberse metido en el freno haciendo que la fricción del QR disminuya por la abrasión. La limpieza ayudará a mostrar eso. También podría agregar algún tipo de arandela de fricción al volver a ensamblar el QR, pero los frenos no son realmente un lugar para experimentar, las nuevas pinzas serían más seguras.

— Criggie

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Presumiblemente, la palanca QR originalmente tenía suficiente fricción para permanecer cerrada, pero se soltó o una arandela o buje de plástico que proporcionó que la fricción se haya degradado. Obviamente, mantener un freno funcionando es una alta prioridad

Probablemente la solución más simple es usar un poco de cinta para mantener la palanca cerrada, pero la cinta puede desprenderse. Tal vez podría usar una pequeña brida o el tipo de cable utilizado para evitar que los pernos se suelten.

— Aparato Argenti
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Criggie tiene razón, por supuesto, así que voy a modificar esto un poco.

Debe dejar de andar en bicicleta hasta que reemplace el freno si su frenado se ve comprometido. The.QR no es realmente útil, por lo que si no funciona, la unidad debe reemplazarse.

Si debe ir a la tienda de bicicletas para hacer esto, puede optar por omitir el QR abriéndolo completamente y volviendo a fijar (apretar) el cable para eliminar la holgura.

Puede ser un poco raro, así que proceda bajo su propio riesgo, etc. Pero he visto a personas configurar su bicicleta así por accidente incluso, sin darse cuenta de cómo funciona QR.

A veces, el mantenimiento de la bicicleta solo significa reemplazar las piezas desgastadas.

— Swifty
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Sin el QR es una buena solución temporal: me preocuparía que el mecanismo QE no pueda soportar toda la tensión de frenado mientras está en la posición abierta. Pero lo suficientemente bueno para un frenado suave. El riesgo es el frenado de emergencia siempre es inesperado.

— Criggie

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@Criggie mm, pero seguiría siendo el mismo mecanismo, solo en la posición abierta. Los diseñadores de frenos deben haber pensado en nosotros usando frenos sin cerrar el QR, Shirley?

— Swifty

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Varía, pero creo que cuando el QR está cerrado, el cable tira más del brazo principal y tira del QR sobre el brazo ... alguna fuerza (?) Atravesará el soporte del QR pero no todo . Cuando el QR está abierto, es un simple eslabón en la cadena y el 100% de las fuerzas de frenado se empujan hacia arriba a través de él. Por lo tanto, el eje de la cámara QR tiene que tomar más fuerzas. No tengo las matemáticas para adivinar cuánta tensión pasaría por ese pequeño eje cuando está cerrado normalmente, pero cuando está abierto tomará "más" fuerza.

— Criggie

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Otra idea: supongo que para que la liberación rápida se suelte, el cable debe descargarse temporalmente por vibraciones (intente liberar el QR mientras tira del freno, no debería ser posible).

¿Quizás los resortes son demasiado débiles o el cable está demasiado sucio? ¿La acción del freno es suave y fácil? Si no, es posible que desee reemplazar sus cables y carcasa primero.

— Miguel
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Creo que esto es bueno, acabo de manejar un freno Sora 3500 en caja y casi no tiene fricción en el QR. El mecanismo se mantendría cerrado por la tensión en el cable contra el resorte de retorno de la pinza. Si el resorte no funciona completamente, entonces la tensión reducida podría no ser suficiente para mantener cerrado el QR

— Swifty