¿Es posible colocar un plato de 36T en un marco de 34T?

Estoy pensando en construir una bicicleta desde cero alrededor de un cuadro Commencal HT AM 2018, que normalmente viene con un plato delantero de 32T (configuración 1x) y dice que toma 34T máx. Sin embargo, un 36T sería ideal para mi estilo de conducción, y la diferencia en el radio medido en las puntas de los dientes entre los platos de 36T y 32T es inferior a 9 mm (según el cálculo , aproximadamente 72.9 frente a 64.8 mm). Dada una diferencia tan pequeña, creo que 36T encajaría según esta foto, que cuenta con un plato de 32T (puedes ver más fotos de esta bicicleta aquí ):

Sin embargo, no tengo experiencia práctica, y sería una educación bastante costosa si comprara un buen plato y descubriera que no encaja. ¿Alguien sabe si esto funcionaría?

frames chainring bike-fit

— Mick
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Se trata de la separación entre el anillo y la cadena. Estaría cerca.

— Daniel R Hicks

¿Por qué no visitar su tienda local de bicicletas y pedirles que hagan un ajuste de prueba con un 36. Estoy seguro de que tienen uno por ahí? Como se señaló arriba y abajo, el espacio libre para la vaina es el problema principal, especialmente cuando se tiene en cuenta cualquier flexión en el marco.

— kickert

¡Gracias por todas las respuestas! Dadas todas las incógnitas, creo que el curso de acción bestial es hacer lo que sugiere kickert y hacer un ajuste de prueba en una de las tiendas de bicicletas locales.

— Mick

En cuanto a todos los factores mencionados, si pienso en la flexión de la bicicleta, no está claro si empeoraría o mejoraría la situación; parece depender de si la vaina está debajo del centro del plato (en cuyo caso la flexión, que efectivamente mueve la vaina hacia arriba, los acercaría) o por encima (luego se alejarían más). En cuanto a las combinaciones de casetes, analicé todas las opciones disponibles actualmente, y el cambio de platos resultó ser la mejor solución en mi caso. Necesitaría un 10-11-12 o 9-10-11T los tres dientes más pequeños para que el cassette lo resuelva por mí.

— Mick

@Mick, debes considerar la flexión lateral, no la flexión vertical. Bajo potencia (escalada o aceleración) o en las curvas, la cadena se puede flexionar hacia el plato

— Andy P

Respuestas:

Creo que tendrá que ir con el tamaño máximo de plato especificado de Commencal.

El radio de los platos en el centro de los rodillos de la cadena es:

32t: 64.8 mm

34t: 68.8mm

36t: 72.9 mm

Si el perfil del diente es el mismo, las puntas de los dientes estarán a una altura constante por encima del centro de los rodillos, por lo que un anillo de 36t tendrá aproximadamente 8 mm más de diámetro que un 32t, como lo calculó.

Haciendo un análisis aproximado de la foto que proporcionó: el espacio entre la punta del diente del anillo de 32 t y el marco parece ser casi igual a la profundidad de un diente.

Si suponemos que la profundidad del diente es la misma que el diámetro del rodillo de la cadena de 7.9 mm , solo tiene un espacio libre de 8 mm. Si el plato se despeja, cualquier flexión del marco probablemente provocará que el anillo golpee el marco.

— Aparato Argenti
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Esa también es una vaina aterradoramente delgada: cualquier rasguño y rasguño la debilitaría con el tiempo. Lo mejor es no hacerlo.

— Criggie

Cuando está parado, el espacio libre puede estar bien, pero una vez que se mueve y está bajo carga, el anillo ciertamente tocará la suspensión. Si el constructor dice 34t max. Tienen una razón. Y un poco de barro, una ramita o una piedra cambian muchas cosas.

— Carel

¿Qué pasa con los platos con dientes compensados? Luego, se puede configurar de una manera que aleje la línea de cadena de la vaina, mejorando así la separación. O uno puede usar espaciadores entre la araña y el cassette (si no es un sistema de montaje directo)

— Grigory Rechistov

@GrigoryRechistov ¿existen tales cosas? Por supuesto, todo el plato podría compensarse hacia afuera usando espaciadores.

— Aparato Argenti

@ArgentiApparatus acaba de buscar en Google "plato compensado" y aquí hay cosas de al menos un proveedor: wolftoothcomponents.com/products/… Hay 3 compensaciones: Estándar: 47 mm de cadena, 6 mm de compensación para ciclocross y bielas de carretera Estándar: 49 mm de cadena, 6 mm de compensación para GXP y husillo largo BB30 Boost: cadena de 52 mm, desplazamiento de 3 mm

— Grigory Rechistov

Mi respuesta está destinada a ver tu objetivo desde un ángulo diferente. Usted dice: "36T (plato) sería ideal para mi estilo de conducción", y esto supone que el rango de engranaje que desea se puede lograr con un anillo delantero de 36 dientes.

Se puede lograr el mismo rango o uno similar cambiando otro componente del sistema de engranajes: el cassette. Es decir, puede mantener el plato delantero de 32 (u obtener 34) dientes, pero use un cassette con un recuento de dientes mínimo o máximo más bajo. Especialmente si está construyendo desde cero y, por lo tanto, tiene mucha maniobra en la elección de componentes.

Los casetes de 10 velocidades de estilo antiguo son 11-36, pero ahora uno puede incluso tener 11-42.

Los sistemas de 11 velocidades ofrecen una gran cantidad de opciones, desde 11-42 "normal" hasta 11-50 loco. Si necesita dientes aún más pequeños, hay 9-46 cassettes.

Si va a sistemas de 12 velocidades, las variantes SRAM Eagle ofrecen 10-50, Shimano promete 10-51 (aún no disponible) y Rotor se volvió loco y anunció cosas de 13- velocidades 10-52. Algunos de ellos costarán mucho dinero, pero hay variantes que tienen un precio relativamente razonable.

— Grigory Rechistov
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