Preparación / consejos para un paseo de 50 millas

He estado pedaleando la mayor parte de mi vida, pero no soy un ciclista de resistencia: lo más lejos que he pedaleado de una vez son 20 millas. Hago una cantidad modesta de conducción diaria, un par de millas. Pronto me iré de mi casa para un puesto de trabajo (soy estudiante) y los trenes son extremadamente caros para volver a casa todas las semanas, así que estoy considerando ir en bicicleta. El terreno es casi en su totalidad carretera con pistas de tierra ocasionales, y mi bicicleta es una bicicleta de montaña MTB Cycletech. La primera pregunta que tengo: ¿es factible este viaje de 50 millas para alguien de mi experiencia? En segundo lugar: si es así, ¿qué tipo de preparación debo hacer? Estoy pensando en traer varias botellas de agua, pero no estoy seguro de qué alimentos sería razonable llevar, y cuánto de ellos debería consumir. Cualquier otro consejo además de esto sería extremadamente útil.

50 millas es factible pero será un trabajo duro. Piensa en lo cansado que te sentiste después de andar en bicicleta 20 millas. Luego, recorra 20 millas nuevamente desde ese comienzo cansado y piense en lo cansado que se sentirá entonces. Luego, ciclo otras diez millas.

Las otras respuestas dan muchos buenos consejos que no repetiré. Como mencionas trenes y vuelves a casa todas las semanas, supongo que tu plan es regresar a casa el sábado y luego regresar al lugar donde trabajas el domingo.

Si bien creo que puede hacer 50 millas en un día, dudo que pueda hacer 50 millas dos veces en dos días. Debería considerar seriamente tomar el tren en un solo sentido, por lo que solo va en bicicleta 50 millas una vez por semana. Esto también tiene la ventaja de que puedes viajar a casa en tren el viernes por la noche y tener más tiempo allí. El problema es que las tarifas del tren de ida británico a menudo son casi tanto como el regreso (por ejemplo, cuando tomo el tren para visitar a mis padres, la tarifa de regreso es de £ 104 y el viaje de ida es de £ 103; no, eso no es un error tipográfico, en serio, es solo una libra más barata).

Entonces, propongo esto. Una semana, compre un boleto de regreso el viernes o sábado y lleve su bicicleta a casa en el tren; Regrese al lugar donde está su trabajo el domingo. La próxima semana, vaya a casa el sábado; tomar el tren de regreso el domingo. Esto funciona porque la mitad de la devolución de su boleto es válida por un mes. Cuando sienta que puede hacer un ciclo dos veces en el mismo fin de semana, comience a hacerlo.

Es factible si eres joven y en forma y no te importa un poco de dolor.

Si ha corrido hasta 20 millas, pero regularmente solo recorre unas pocas millas, puede encontrar que 50 millas es una lucha, simplemente porque no está acostumbrado. En los intentos iniciales, planee tomarlo con calma y construir paradas de descanso. De sus recorridos de 20 millas, debe tener una buena idea del ritmo que puede mantener.

• Asegúrese de que la bicicleta esté en buena forma, debidamente ajustada y lubricada.
• Es una buena idea tomar un kit de reparación de pinchazos que sepa cómo usar.
• Planifique una ruta donde pueda parar, descansar y obtener comida o agua si es necesario.
• No necesita 'cargar carbohidratos' de antemano, solo coma de manera razonable y saludable.
• La mejor comida para comer en el viaje son los carbohidratos fácilmente digeribles, como las barritas energéticas.
• Los primeros intentos permiten mucho tiempo porque te llevará más tiempo de lo que piensas.
• Tenga un plan de rescate en caso de que algo salga mal

Regularmente viajo largas distancias en el Reino Unido (SW Inglaterra, Gales). Para 50 millas, una botella grande de agua es suficiente para la mayoría de las personas, incluso en climas cálidos (incluso yo y yo tenemos sed). Sin embargo, probablemente irás más lento ya que eres nuevo en la distancia.

Le sugiero que planifique una ruta que le permita bajar de la bicicleta y tomar algo de comer / beber a la mitad del camino. Un supermercado puede ser una buena opción, ya que normalmente puede bloquear la bicicleta y obtener algo bastante barato, en lugar de cargarlo. Comprar una bebida te ahorra peso. Vale la pena planificar un tiempo fuera de la silla de montar; en realidad no te ralentiza mucho, ya que serás referido en comparación con una parada mucho más rápida. Llevaría barras de cereal y dulces para un rápido impulso de energía. Si no quieres comprar comida en el camino, los sándwiches están bien (prefiero envolturas ya que están pre-aplastados), pero luego lleva una segunda botella. Básicamente carbohidratos sabrosos. Coma tan pronto como sienta hambre y trate de beber antes de tener sed. La primera vez que hice un viaje en solitario de esta longitud planeé una parada opcional en una estación de servicio en la marca de 2/3; no me pareció opcional cuando me estaba acercando.

Para almacenar tanta energía como sea posible, algo de carga básica de carbohidratos podría valer la pena. Algo así como unas tostadas a media mañana y media tarde el día anterior, y una comida con almidón para la cena, luego un desayuno decente de cereales / tostadas, etc. (guarde la fritura para después). Recuerde beber mucha agua con todo esto.

Lleve algunos medios para lidiar con un pinchazo (prefiero un tubo de repuesto y una bomba) y otros problemas mecánicos menores, pero no tiene sentido llevar herramientas que no sabe cómo usar. Siempre lleve efectivo, incluso si prefiere usar una tarjeta para gastos regulares, y sepa dónde hay un buen lugar para detenerse.

Es posible que desee mirar https://www.cyclestreets.net/ cuando planifique su ruta: hay una opción "silenciosa" que puede ser útil

Considere la ropa también. Viajo diariamente una corta distancia y rara vez hago viajes largos, por lo que no me molestan los pantalones cortos adecuados.

Cuando hice viajes más largos, rápidamente noté eso como la diferencia. Si hay una costura en el lugar equivocado en tus pantalones, 50 millas te lo darán a conocer.

Si su máximo actual es de 20 millas, 50 millas serán dolorosas. Prepárese para eso y no espere poder hacer mucho directamente después de sus primeros viajes. Sin embargo, está totalmente en el rango factible.

Para el viaje en sí, veo tres puntos importantes:

• Si puede, invierta en neumáticos resistentes a pinchazos. Ellos valen cada centavo.

• Asegúrese de que su bicicleta esté en buena forma cuando comience. Verifique la presión de los neumáticos, la lubricación de la cadena, las luces y demás.

• Usted puede fácilmente caer en esa distancia. Prepárate para esto. La forma más fácil es llevar al menos un litro de coca cola (no las cosas de la dieta, la coca con azúcar real ). O cualquier otro refresco realmente dulce. El sabor no importa mientras sea dulce. También pueden funcionar otras formas de azúcar, como las barritas energéticas, pero apuesto a que la cocaína es en realidad la más efectiva cuando se trata de combatir un bonk: es azúcar puro que ya está disuelto en agua, listo para que el cuerpo lo asimile. , tiene el beneficio adicional de proporcionarle un poco de agua al mismo tiempo.

  Si no le gusta la idea de beber coca cola por razones de salud, use otra cosa, pero asegúrese de tener grandes cantidades de azúcar. Porque montar sin azúcar después de golpear la pared no es nada divertido . Ni siquiera necesita tener que recorrer otros cinco kilómetros para llegar a una estación de servicio / tienda donde puede comprar cosas dulces en esta condición.

Podrías entrenar (tu cuerpo) para ello.

Hago 50 km regularmente (varias veces por semana, me lleva unas 2 horas), por lo que la idea de hacer 50 millas no me asusta, porque sé que puedo hacerlo 50 km antes del desayuno. Lo máximo que he hecho continuamente es solo 100 km, pero eso no fue mucho más agotador que 50 km, solo me llevó un poco más del doble de tiempo.

Lo sé (el " entrenamiento ", es decir, la práctica) cambió mi resistencia, cuando comencé viajaba 18 km en cada sentido (similar a 50 km pero con varias horas entre cada mitad del viaje) y me costó un poco acostumbrarme ... Problemas de dentición como dolor en una rodilla, decidir que quería neumáticos mejores, encontrar ropa que fuera cómoda o incómoda, aprender rutas, tráfico y clima.

Más tarde me mudé a un área más montañosa, y unos años después de eso, las colinas que utilicé luchan y ahora las manejo con mayor velocidad, es decir, el entrenamiento es importante. Supongo que es lo más importante.

Supongo que es obvio, pero lo mencioné porque ninguna otra respuesta lo ha hecho.

Supongo que la ruta importa, pero no puedo aconsejarlo.

En cuanto al clima , la OMI mojarse importa poco: a las personas generalmente no les gusta mojarse porque no les gusta enfriarse y mojarse, pero (si está lo suficientemente en forma para continuar empujando) es fácil mantenerse caliente en una bicicleta, especialmente en verano, porque estás produciendo mucho calor. Del mismo modo, es fácil mantenerse fresco (aunque mojado de sudor) en una bicicleta incluso en un día caluroso, porque siempre hay una brisa (siempre y cuando te estés moviendo). Considera usar protector solar si estarás al sol durante horas.

Utilizo neumáticos Schwalbe Marathon Plus porque quiero poder conducir lejos (una caminata de un día), solo, incluso en la ruta del ciclo de grava, sin pincharme. Son un poco pesados, supongo que la gente no los usaría para competir, pero yo no corro, creo que se llaman neumáticos "de gira". Los encuentro admirablemente confiables.

Evite las llantas con una banda de rodamiento o perillas pesadas: disminuyen la velocidad, aumentan el esfuerzo; puede ser para lodo profundo o algo así (no sé, no hago ciclismo "todo terreno"): me adhiero a las carreteras, caminos de acceso, ciclovías. Es sorprendente lo lejos que puede navegar (sin pedalear) con buenos neumáticos, prueba de que ellos (a diferencia de los neumáticos baratos y nudosos) son "eficientes" (no pierden mucha energía debido a la "resistencia a la rodadura").

Los zapatos sin clip ayudan a que su golpe sea más eficiente (pero necesita practicar). Mi tienda de bicicletas me dijo que practicara en invierno cuando llevo puesto un abrigo de invierno, y lejos del tráfico, porque todos se caen cuando están aprendiendo (generalmente me caigo en una señal de alto, cuando viajo a 0 km / hora, después olvidando soltarse a tiempo). Mis pedales son de dos lados, un lado con un zócalo para zapatillas de ciclismo "SPD" y el otro lado plano para si alguna vez no estoy usando zapatillas de ciclismo.

Es posible que desee una maleta , por ejemplo, para llevar un suéter en caso de que se detenga o si el clima cambia, o para llevar su cepillo de dientes ya que es un viaje semanal, o un picnic, lo que sea que desee llevar consigo (kit de reparación de neumáticos a menos que pueda confiar en su llantas). Un portaobjetos se sujeta a un bastidor que se atornilla al cuadro de la bicicleta: típico de las bicicletas de turismo o híbridas, no en las bicicletas de carrera (los corredores pueden tener "vehículos de apoyo") ni en las bicicletas de montaña. Una maleta es más cómoda que una mochila . Una maleta afecta tu velocidad máxima (resistencia al viento), pero una mochila está sudada ... ¡y tal vez pesada! :-( El peso de una alforja es compatible con la bicicleta, dejándote libre.

Mencionaré guantes quizás. Los guantes de ciclismo ( como este ) no tienen dedos (para que pueda manejar los engranajes, etc.) y transpirables (no calientes) en la parte posterior: pero el talón de la mano está acolchado y hay un canal en el acolchado para que el acolchado no presione sobre el nervio carpiano. Si va en bicicleta durante 4 horas, entonces sus manos pueden cansarse: soportando su peso sobre los talones de sus manos, más el choque / vibración de la bicicleta. Los guantes (y el casco) también ayudan a salvar tu piel: si te caes, es probable que pongas tu mano en el suelo para tratar de romperla.

Me han dicho que uno de los beneficios de los manillares de caída es que te permiten cambiar la posición de tu mano / muñeca (para variar según las horas). Suponiendo que no tiene barras de manillar, si encuentra que es un problema, puede pedir alternativas en la tienda de bicicletas, por ejemplo, "bullhorns" o "extremos de barra" como este . Mis manillares son simplemente planos (en una llamada bicicleta híbrida), cada vez menos cómodos (endureciendo las muñecas) pero no imposibles después de 80 km.

Espero que tu bicicleta te quede bien. Su pierna debe estar casi recta cuando está sentado en la silla de montar, su pie está en el pedal y el pedal está en la parte inferior ... no puede alcanzar el suelo, necesita levantarse del asiento para alcanzar el suelo. Para hacer eso, tal vez su asiento esté ajustado alto. Con un asiento más bajo, puede llegar al suelo más fácilmente, pero su pierna nunca está recta, sus rodillas están altas, no tan relajadas. Además, si la bicicleta es corta (longitudinalmente) me siento como un gorila con mis brazos bajando verticalmente desde mis hombros hasta el manillar. Me gusta el cuadro de la bicicleta un poco más largo que eso, así que me acerco un poco al manillar.

Es posible que desee un teléfono y un amigo en caso de emergencia.

Luces y cosas reflectantes por la noche, aunque la luz del día es larga en este momento.

Rellene los neumáticos y el agua antes de partir.

Suponiendo que eres joven y razonablemente en forma, 50 millas es completamente factible: sobre terreno moderado y a un ritmo moderado, debería tomar menos de 4 horas (editado). Las primeras dos veces que lo hagas será difícil, pero tu estado físico crecerá rápido ... a continuación, harás RAAM :). Un plátano y una barra de muesli deberían ser suficientes ... pero en realidad no morirás de hambre sin comida. Sugeriría dos bidones de agua.

Además, considere el uso de neumáticos "lisos" para facilitar la marcha (dependiendo, por supuesto, de cuánto "rastro" haya).

Acabo de completar un viaje de 100 millas a través de las montañas desde Banff, AB hasta mi ciudad natal el pasado fin de semana. Lo más importante que debe hacer es asegurarse de que su bicicleta esté bien ajustada antes de realizar cualquier viaje largo. Simplemente garantizar que su silla de montar se ajuste a la altura correcta hará una gran diferencia en su viaje que lo que lleva consigo.

Si no sabes cómo montar tu bicicleta, hay muchos blogs y tutoriales que puedes buscar. La altura del sillín, el ángulo y la ubicación son clave para maximizar la potencia de salida. El ajuste del manillar es crucial para distribuir su peso en la bicicleta para que no le duela el trasero, los brazos, la espalda o las muñecas.

Lo siguiente que querrás es un atuendo de ciclismo adecuado. Parece un poco tonto, pero es tan funcional que una vez que comienzas a usarlo no te importa cómo se ve. Por lo menos consigue unos calzoncillos de ciclismo con una gamuza gruesa, se convertirán en tu mejor amigo durante largas horas en la silla de montar.

Otras cosas que harán su vida mucho más fácil en los viajes largos en carretera serán los neumáticos lisos y estrechos presionados hasta su presión máxima, y ​​los pedales sin clip o las pinzas para los pies. Otra cosa que puede considerar son las bolsas de alforjas o las bolsas de armazón para que pueda llevar todo lo que necesite llevar en la bicicleta en lugar de llevarlo en la espalda, lo que le quita mucho peso extra de su trasero.

No creo que necesites nada especial para el viaje aparte de tener que comer y beber algo. He recorrido 100 km, que son poco más de 60 millas, y solía hacer muchos paseos de 50 km (poco más de 30 millas). Los recorridos de 50 km son manejables incluso sin una botella de agua, siempre y cuando no esté en un ambiente muy caluroso. Sin embargo, para un viaje de 50 millas, planearía al menos beber algo y muy posiblemente comer algo. No es necesario que lleve una botella de agua (es solo peso agregado), si existe la posibilidad de detenerse en una tienda de comestibles para comprar algo de beber. Sin embargo, si no hay supermercados cerca de su ruta, lleve una botella de agua.

En lugar de llevar una botella de agua, recomiendo usar el peso guardado para llevar un juego de herramientas básico con un kit de parche para cámara interna, una cámara interna de repuesto, palancas de neumáticos, llaves Allen, una herramienta de cadena pequeña y pasadores de cadena adecuados para su cadena. No olvides una bomba (recomiendo Quickex Quicker Pro).

Ninguno de mis paseos fue con ropa especial para ciclismo. Acabo de usar ropa deportiva informal. Con fibras sintéticas, por supuesto, ya que el algodón se volvería muy húmedo.

Todo esto supone que se siente cómodo con su bicicleta y que todo está ajustado correctamente. Si ha estado viajando por distancias más cortas, esto probablemente no será un problema.

Estarás exhausto después de 50 millas, pero confía en mí, se sentirá como un gran logro.

Si planea hacer estos paseos con frecuencia, considere verificar si sus neumáticos son buenos para las condiciones (recomiendo neumáticos lisos de 28 mm de ancho, ya que requieren menos presión que los neumáticos de 23 mm y, por lo tanto, son más fáciles de inflar, y además los neumáticos de 28 mm no ' No requiere llantas extra estrechas, como los neumáticos de 23 mm, y 28 mm en arena mojada es mejor que 23 mm) y si está utilizando una bicicleta con barra de caída (recomendado por su versatilidad y posibilidad de conducir con una resistencia al aire muy baja). Además, se recomiendan los zapatos que se unen a los pedales. ¡No elija zapatos de carreras que no se puedan usar para caminar!