Nuevo en bicicleta. Preguntas sobre ajustes y actualizaciones

Acabo de comprar mi primera bicicleta. A los 30 años, nunca monté una bicicleta. Entré en una Walmart, compré la bicicleta de montaña más bonita que pude encontrar, una bicicleta de montaña Havoc para hombre de 26 ".

Mi primera semana fue horrible. Tratando de mantener el equilibrio en una bicicleta, cayéndome varias veces, etc. La segunda semana, casi me muero de cansancio al montar 400 metros. Ahora, después de aproximadamente 6 semanas, hago aproximadamente 5 millas al día con facilidad.

De muchos de los comentarios aquí y en YouTube me he dado cuenta de que realmente estaba usando una pieza de metal de nivel de entrada. Tengo planes para una gran actualización, pero mientras sigo aprendiendo a desarrollar resistencia, entendiendo los pequeños detalles de aumentar la velocidad, etc., ¿algún consejo sobre lo que puedo hacer ahora para actualizar esta bicicleta actual y hacerla más eficiente? ¿Algo que debería considerar hacer? ¿Algo que haya dejado fuera? Cualquier consejo útil, etc.

Gracias.

Voy a repetir un poco algunas de las respuestas actuales, pero tengo un poquito para agregar.

Primero, tiendo a estar de acuerdo con los que dicen: "ahorre su dinero para una bicicleta nueva, no actualice la actual".

Se puede comprar una buena bicicleta por alrededor de $ 400. Quizás un poco menos, quizás un poco más. Todo depende. Pero la verdad es que ni siquiera sabes lo que quieres en una bicicleta. Tómese el tiempo ahora para aprender eso.

Ahora establezco el precio de $ 400 basado en mi región, obviamente. Pero para un piloto normal e informal, llega un punto de rendimientos decrecientes. Sí, una bicicleta de $ 400 será mucho mejor que tu bicicleta de $ 75. Pero a menos que sea realmente serio, uno de $ 800 no se sentirá muy diferente de uno que cuesta $ 400 (hay diferencias, pero generalmente no importan).

Cuando vaya a comprar una bicicleta, vaya a una tienda local de bicicletas. Ellos sabrán cómo prepararte (con suerte). Deben medir su entrepierna, la longitud del brazo y la altura (y tal vez algunas otras medidas), luego sugerirle la bicicleta del tamaño correcto.

Independientemente de si está actualizando o comprando una bicicleta nueva, estas son las cosas importantes que debe buscar (para su comodidad).

• Neumáticos : super importante. ¡Los neumáticos todoterreno succionan en la carretera! Las manchas de la carretera son horribles en los senderos de tierra. Asegúrese de obtener neumáticos que coincidan con la superficie en la que cree que va a andar más.
• El asiento : asegúrese de obtener uno que se ajuste. Puede ser una conversación incómoda, pero su peso debe ser de huesos a asiento, no de mejilla a asiento, y ciertamente no de nueces a asiento.
• Las luces : compruebe las leyes locales sobre esto también, pero es una muy buena idea tener luces adecuadas si va a andar en bicicleta en menos de la luz del mediodía.
• Pedales y manijas : estos son los últimos en la lista porque realmente deberían haberse abordado cuando compró la bicicleta. Las manijas deben ser cómodas y ofrecerle una gama completa de movimientos. Los pedales deben coincidir con los zapatos que espera usar. La altura del asiento también debe ajustarse para que sus piernas se extiendan casi hasta el punto en que se bloquean, pero no tanto como para que realmente se bloqueen. Cuando estás en la "parte superior" de tu accidente cerebrovascular, tus piernas deben levantarse y no tener que sobresalir.

Deje en paz su bicicleta actual, ahorre su dinero para la bicicleta de reemplazo.

Para hacer una diferencia significativa en la bicicleta actual, probablemente tenga que gastar una fracción significativa del precio de compra original y enfrentar grandes dolores de cabeza para descubrir la compatibilidad de los componentes. Déjelo original y véndalo cuando obtenga la bicicleta nueva.

Si quieres gastar algo de dinero para hacer que el ciclismo sea más agradable, mira algunas prendas o accesorios.

Algunas actualizaciones:

Un cambio que podría considerar es reemplazar los neumáticos por otros más adecuados para las superficies en las que está montando. Es decir, si conduce sobre pavimento o grava plana de buena calidad, puede colocar neumáticos semideslizantes. No tiene que comprar neumáticos caros, los de precio moderado estarán bien.

Mantenga el tren de transmisión limpio, lubricado y ajustado adecuadamente para extender la vida útil de las ruedas dentadas y la cadena y mantenerlo lo más eficiente posible.

Todas las respuestas anteriores son válidas y buenas. Además de eso, recomendaría enfáticamente centrarse en lo que a veces se llama "ajuste del piloto". Es la posición de su asiento, tija de sillín, manillar, etc. Es posible que actualizaciones menores como la longitud del vástago mejoren drásticamente la sensación de la bicicleta. Esto informará su decisión más adelante para su nueva bicicleta.

Hay mucha alegría que tu nueva bicicleta te dará. Espera un poco antes de actualizar. Necesita acumular experiencia y conocimiento, y su nueva bicicleta actual está bien para ese propósito .

Esto es solo un complemento de otras respuestas finas y razonables ya dadas. Argenti Apparatus señala muy bien que lo más razonable es reemplazar toda la bicicleta en lugar de actualizar partes de ella. Henry Crun tiene razón, su bicicleta está bien como está , tal vez las llantas ásperas necesitan ser cambiadas, el resto está bien.

¿Por qué esperar?

Antes de que pueda tomar una decisión calificada sobre qué tipo de bicicleta funciona para usted, usted mismo necesita acumular experiencia montando su bicicleta actual tanto como sea posible. ¿Te gustan más las carreteras que la conducción fuera de carretera? ¿Te gustan las carreras rápidas de descenso o la alegría de llegar a un lugar remoto únicamente bajo tu propio poder? ¿Quieres llevar algunas cosas o viajar a la ligera? ¿Está bien su espalda con una bicicleta ágil de cola dura o su cuerpo requiere un cuadro de suspensión completa?

por que es tan importante?

Nadie más que tú puedes responder estas preguntas por ti mismo. Antes de que sienta que puede responder a estas preguntas, o incluso mejor cuando comience a hacerse estas preguntas, entonces es el momento adecuado para comenzar a investigar, hablar con otros conductores, pasar el rato en tiendas especializadas y tal vez considerar una actualización. En última instancia, en un año, dos o cinco, te compras la bicicleta de actualización perfecta y justo en ese momento comienzas a considerar y actualizar a eso. Justo como todos lo hacen.

Mi historia

Tengo alrededor de siete bicicletas (me muevo regularmente y mantengo una bicicleta o tres en todas partes donde tengo la oportunidad de hacer un paseo), e incluso la basura más oxidada más horrible con un valor de no más de $ 6 puede darme una patada cuando hace buen tiempo y lo pruebo Comprar una bicicleta de actualización es una alegría en sí mismo, ¡pero sería una pena que te impida disfrutar de un agradable paseo en cualquier bicicleta que ya tengas!

Realmente hay una pequeña diferencia preciosa entre las bicicletas nuevas en términos de eficiencia. La mayor parte es ilusoria. Todos los rodamientos de bolas tienen baja fricción. Todas las transmisiones por cadena son> 90% eficientes. Todas las bicicletas pesan mucho menos que su cuerpo que el peso tiene poco efecto en el tiempo real de viaje.

El biggy son neumáticos nudosos si los tienes, estos realmente absorben mucha energía. Un patrón de camino, recorrido o banda de rodadura resbaladiza es notablemente más fácil. No necesita ser resbaladizo, solo tiene que tener una línea central continua. Si sus neumáticos tienen perillas discontinuas en la línea central y suenan como un jeep cuando conduce, están absorbiendo energía.

Sin embargo, existe una gran diferencia de calidad entre el nivel inferior y el nivel medio. Como AA dice "Deje su bicicleta actual en paz, ahorre su dinero para la bicicleta de reemplazo".

Lo llevaría a una tienda local de bicicletas para su reparación.

Desafortunadamente, muchas compañías de la calle te venderán lo que llamamos un objeto en forma de bicicleta. En el mejor de los casos, son una variedad de piezas apenas funcionales. En el peor de los casos, literalmente, trampas de muerte sobre ruedas, con piezas instaladas incorrectamente (¿alguien bifurca de frente a frente?).

Una vuelta rápida debería garantizar que la bicicleta sea segura para conducir. Pero otra vez. Muy poco vale la pena mantener a través de una actualización. Probablemente pueda comprar una bicicleta de montaña Giant (marca) de segunda mano por menos del costo de una actualización valiosa.

Sin embargo, no menosprecies. La BSO hizo su trabajo. Ha mejorado tus niveles de condición física, desarrollado tus habilidades y fomentado tu entusiasmo por la conducción. Si le hubieran dicho que necesita 500USD para una bicicleta de carretera "barata", estoy seguro de que se habría resistido y habría corrido en la dirección opuesta. Para ser honesto, fue una muy buena oferta para su bienestar.

Asegúrese de mantener sus neumáticos inflados a la presión adecuada. A menudo, si la bicicleta parece lenta o no es tan rápida como de costumbre, es porque las llantas están infladas y reducen su eficiencia.

La presión máxima recomendada debe estar etiquetada en la pared lateral de los neumáticos (incluso pueden tener un rango recomendado). Si conduce principalmente en carreteras y superficies pavimentadas, estará bien con la presión máxima; Si viaja en baches y senderos de tierra, podría ser más cómodo ir un poco por debajo de eso (tal vez 5-10 psi por debajo del máximo), pero no por debajo del mínimo recomendado si hay uno.

Recomiendo comprar una bomba con un medidor de presión conectado, y revisar sus neumáticos una vez por semana más o menos, dependiendo de cuánto viaje. Realmente no se puede saber simplemente probando el neumático con la mano si está lo suficientemente inflado, por lo que debe verificarlo con un medidor.

He vivido la mayor parte de mi vida en regiones que se pueden andar en bicicleta, no demasiado montañosas, ni muy fanáticos de los autos, ni demasiado calor / humedad. Especialmente en las regiones planas que felizmente andas en bicicletas mucho peores que la tuya, es solo el transporte que puede ser destruido / robado.

Queriendo viajar cuando era joven, naturalmente lo hicimos en bicicletas: tome su equipo de campamento habitual, ajústelo todo, ahorre cargas en tarifas de tren y costos de albergue (al acampar salvaje, que es más difícil en tren, ya que lo deja en áreas urbanas principalmente). Mi primer viaje importante comenzó con una bicicleta mucho peor que la suya (bicicleta de montaña de seis marchas) y mal embalada (monté 5 millas difíciles a un amigo cuya camioneta nos arrojaría 1000 km al sol / sur, luego arrojé más de 10 kg de cosas, y en realidad las usé bolsa de basura para la camisa durante cinco días bañados por la lluvia; llevaba calzoncillos cortos en pantalones cortos), pero la energía puramente juvenil nos impulsó a superar los 2000 km y algunas montañas en 20 días. Perdí a los demás en las partes de descenso, ya que no podía vender por encima de 28 km / h (simplemente se desestabilizó; mejor aplanarme) mientras que podían acelerar vendiendo ligeramente hasta 35-38 km / h;

Tardó meses en recuperarse (bicicletas de mal tamaño que causaron dolor en la rodilla, irritaciones gigantes de esos pantalones cortos), ¡y luego el marco del # $%! la bicicleta incluso se rompió mientras andaba en bicicleta --- pero la siguiente bicicleta era un poco mejor y la ropa era más sensata, etc., y cada año hemos estado haciendo paseos similares (tiempos más cortos pero distancias similares) solos o juntos.

Entonces ... Conócete a ti mismo y descubre qué equilibrio de paseos harás: nunca he tenido una bicicleta de vacaciones dedicada, por lo que casi siempre han sido las bicicletas 'híbridas' / 'tourer' con las que viajé durante el año. - algunas eran las bicicletas de montaña Decathlon Rockrider más baratas, debido a la vida cotidiana (carreteras en mal estado = neumáticos con nudos para mayor comodidad): es un feriado, por lo que es un 1% o 5% más rápido a quién le importa. Del mismo modo, si no compites contra otros, cualquier bicicleta confiable lo hará: mantenerla y mejorar tus propios tiempos si esa es tu mentalidad ... [En realidad, si actualizas tu bicicleta, estás haciendo trampa en la competencia contra la tuya tiempos / distancias !!].

Imagina que vives al lado de una montaña: montar a mitad de camino en una bicicleta barata no apta (1x6 velocidades, con ruedas de montaña) puede costar exactamente el mismo esfuerzo que llegar a la cima en una gran bicicleta. Entonces, si ese es su entrenamiento diario, la opción barata a mitad de camino resultará en mucho menos de la mitad del costo del otro (uso incluido), y en caso de avería, tiene la mitad del camino a casa, más posibilidades de robo, etc. Pero si va más despacio, tendrá menos opciones / variaciones en las rutas: supongamos que vive en una intersección, en una cuadrícula de carreteras, con todos los bloques de 1x1 KM. Luego, un viaje de 2 km solo le permite cuatro rutas (1 km de distancia en cuatro direcciones, luego de regreso), pero un viaje de 4KM le da más de treinta (1 km de distancia como antes, tres vueltas posibles y luego de regreso a casa son doce; más cuatro bloques posibles para ir alrededor de cada uno en dos direcciones son ocho más; más dos de las rutas originales que son dieciséis más). Sí, un ejemplo extremo y en la vida real las opciones rara vez crecen tanto, pero lo hacen de manera significativa: mira en tu mapa local, elige una ruta A -> B que sea el entrenamiento más corto y factible con una bicicleta horrible, y ahora ve cuántos caminos puede seguir de A a B que no son más del doble de la ruta más corta ... Si hay pocas rutas nuevas, tal vez la opción rápida y costosa no valga la pena para usted.

Un montón de buenos consejos aquí. Las bicicletas son como cualquier otro hardware basado en el caso del usuario.
Si conduces por pistas sin pavimentar y con barrancos, quieres una bicicleta muy diferente a la de las rutas de senderismo.

Tengo una bicicleta orientada a la carretera en la que puse una gran caja de alambre para llevar el viaje en bicicleta, ya que esa es una forma de hacer actividad física a diario. También cubrí el cuadro con cinta reflectante, tanto para la seguridad del tráfico como para 'fear' la bicicleta para reducir el riesgo de robo.

En el suroeste de los EE. UU., Tenemos semillas de plantas rodadoras, también conocidas como 'cabezas de cabra', que son perfectas para hacer agujeros en neumáticos / tubos. Si tiene esos en Nigeria, es posible que desee neumáticos con cinturones de Kevlar, revestimientos de neumáticos antipinchazos, anti-pinchazos de tipo limo, etc.

Como otros mencionan, es importante ajustar la bicicleta para que se ajuste cómodamente a usted. También es útil ajustar los frenos para que no se froten, lubricar la cadena con silicona, etc. para evitar que se acumule arena, una luz, un espejo para el casco u otro equipo para mejorar su conducción. Para ampliar el alcance útil de las bicicletas, es posible que desee considerar una unidad auxiliar de gas o eléctrica. Las bicicletas con motor humano más eficientes son las reclinables: las autoridades de carreras de bicicletas excluyeron las curvas en la década de 1920 porque son mucho más eficientes.

En pocas palabras, siempre puede gastar más para pequeñas mejoras, hasta ultraligeros de fibra de carbono que cuestan más que un automóvil. La pregunta es, ¿qué tan bien se adapta a sus necesidades? ¡Felicidades por subirte a dos ruedas! ¡Sal y disfruta!

Hay una historia sobre el mejor ciclista que haya existido: Eddy Merckx. Estaba en una carrera de kermesse y un padre le preguntó qué mejoras deberían comprar para su aspirante a niño de carreras de bicicletas. Eddy respondió: "No compre mejoras: suba las calificaciones".

Si conduces por carreteras, una bicicleta de montaña fue una elección extraña. Quizás cambiarlo por una bicicleta de carretera. Pero no te dejes llevar por el mundo de las 'bicicletas de diseño'. Puede pagar MUCHO dinero por solo un poco de eficiencia adicional. De todos modos, la mitad del objeto es hacer ejercicio, ¿no?

Cometí el mismo error que tú cuando empecé a andar en bicicleta hace unos 14 meses. Lo que he aprendido:

1. Como han dicho otros, gaste solo lo suficiente en la bicicleta actual para mantenerla operativa. Aprenda a hacer la limpieza, la lubricación y los ajustes para que no tenga que pagar a otras personas para que hagan estas cosas. Aparte de eso, gasta solo para reemplazar cosas que se rompen.

2. No preste su bicicleta a nadie que no tenga trabajo. Ellos (a) tratarán su bicicleta con muy poco respeto por el hecho de que es suya y no de ellos, y piensan que debido a que es una bicicleta de montaña, puede sufrir muchos abusos. Es una bicicleta Walmart, así que esto no es del todo cierto.

3. Comience a ahorrar para su bicicleta de reemplazo ahora.

4. Si hay un mercado local de bicicletas usadas, vigílelo. Hay sitios de internet que lo ayudarán con esto.

5. Si hay un club de bicicletas local en su área, únase a ellos. (Si no te dejan unirte por la bicicleta que andas, busca una clase mejor de personas).

6. Aprenda qué tipo de bicicleta funciona mejor para el tipo de conducción que pretende hacer. Compré mi BSO Walmart MTB-style para un viaje por carretera de 150 millas. Fue un error tan grande como comprarlo en Walmart.

7. Aprenda sobre hidratación y nutrición para el tipo de conducción que planea hacer.

8. Con el tiempo, tendrá suficiente dinero ahorrado para obtener el tipo de bicicleta que realmente desea. Cómpralo, cuídalo y disfrútalo.

Si aún no tiene uno, obtenga una buena bomba de aire.

Cuando era niño, parecía que nunca teníamos uno por alguna razón, así que siempre terminaba montando con neumáticos en su mayoría desinflados. Fue una revelación cuando descubrí que no se supone que las llantas sean blandas.

Mantener la presión correcta en sus neumáticos disminuirá la resistencia a la rodadura y facilitará el pedaleo.

Como ventaja, ¡no es un costo hundido en una bicicleta que está considerando reemplazar en el futuro!