Manillar de bicicleta suelto con rueda delantera

4

Bicicleta Si pongo mi pierna al costado de la rueda y giro el manillar en la dirección de mi pierna, las barras se desincronizan con la rueda delantera como se ve en la imagen a continuación. Barras de bicicleta fuera de sincronización Este es un auricular sin hilos. Vástago ¿Tienen alguna idea?

fork headset

— ayxzer
fuente

En su última foto, parece que le falta un pellizco por completo. Uno no es suficiente y corre el riesgo de que lo aprietes demasiado. Obtenga otro rayo de una tienda de bicicletas. --- rasca que veo que viene desde el otro lado.

— Criggie

@ Criggie: el perno de apriete superior es visible en la primera imagen. Pero lo que me preocupa es el hecho de que el final no es visible en los hilos. En todas las bicicletas que tengo del tipo, los tornillos se asientan más profundamente.

— Carel

Sí, se ven extrañamente superficiales. Una regla de oro es 7 hilos da plena fuerza. Eso es 7 mm de hilo para tornillos M6

— Henry Crun

@Henry Crun: en mi humilde opinión, han sido reemplazados por otros más cortos, lo que podría ser una explicación para el tallo deslizante (?)

— Carel

5

Apriete los pernos de presión, no el perno central.

Recomiendo poner una gota de aceite en la rosca de los pernos o engrasarlos, ya que son de acero en aluminio y propensos a la corrosión.

Los dos pernos de apriete (en la parte posterior del vástago) sujetan el vástago y realizan dos efectos separados

Detienen la rotación del manillar
Bloquean los cojinetes de dirección.

El perno superior es para configurar la precarga de los cojinetes de dirección.

PERO una vez que se aprietan los pernos de apriete, no hace nada, ya que el vástago ahora está sujeto en su lugar. No puede apretar los rodamientos HASTA que afloje los pernos de apriete. Si afloja los pernos de presión, entonces debe verificar que los cojinetes todavía estén bien colocados.

Si intenta apretar los cojinetes haciendo girar el perno central sin aflojar los pernos de presión, entonces tira de la arandela de estrella hacia arriba o puede cortarla, ya que es solo un M6.

— Henry Crun
fuente

Buena respuesta abordando información incorrecta en otras respuestas.

— Aparato Argenti

3

Apretar los dos pernos en la parte posterior del vástago debería evitar que gire libremente. Asegúrese de alinear el vástago y la rueda delantera antes de apretar.

El perno en la parte superior es para ajustar los auriculares. Si el auricular no tiene problemas, no debería necesitar ajustar ese perno.

— itfuwub
fuente

2

Es muy probable que tengas que apretar el tornillo en el medio del tallo, también conocido como el que está en el centro de la tapa que dice "Gigante". Sin embargo, no querrás apretar demasiado, porque la dirección se volverá muy difícil.
Este video da buenas explicaciones.

El procedimiento es el mismo tanto en bicicleta de carretera como en bicicleta de montaña.
Si no está seguro de qué hacer, acuda a su LBS para reparar esto: si la rueda / el manillar se desincronizan mientras maneja la bicicleta, se enfrentará a lesiones graves.

Olvidé decir que esto sucede a pesar de que he apretado al máximo mi perno del vástago, sin una llave dinamométrica.

— ayxzer

2

El perno central se usa para ajustar la precarga del rodamiento cuando los pernos de presión están flojos , no sujeta el vástago.

— Henry Crun

2

Lo sentimos, esta respuesta tiene información incorrecta. El perno en la tapa de la dirección no aprieta el vástago, es para precargar los cojinetes del auricular. Los dos pernos en la parte posterior del vástago son para apretar el vástago al tubo de dirección. Sigue el video de The GCN y estarás bien.

— Aparato Argenti