¿Es importante el protector del cable de cambio debajo del soporte inferior en la bicicleta de ciclocross?

Recientemente reemplacé los cables de la palanca de cambios en mi bicicleta de ciclocross (Specialized Tricross). Ambos cables pasan expuestos (no en la carcasa del cable) debajo del soporte inferior, a través de una pequeña guía de plástico atornillada que los mantiene en su lugar.

Cuando quité los cables viejos, uno de ellos también incluía una pieza corta, tal vez de 8-10 "de lo que yo llamaría láminas protectoras de plástico que se sentó dentro de la guía de plástico atornillada, extendiéndose unas pocas pulgadas a cada lado. Estaba bastante destrozado y decidí tirarlo.

Ahora que estoy viendo los nuevos cables (aproximadamente 200 km de conducción), me pregunto si debería haber buscado un reemplazo para esa funda protectora.

¿Es importante esa funda protectora y debería haberla reemplazado? Si es así, ¿cómo se llama?

La imagen a continuación muestra los cables en este momento, mirando directamente hacia la BB, frente a la bicicleta hacia la parte superior de la imagen.

Vi esta pregunta similar , pero parece que el OP no tenía en ningún momento la funda protectora que tenía originalmente en mi bicicleta.

cable-routing

— SSilk
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Nunca he visto algo como lo que describe. A menos que fuera bastante grueso, no veo que ofrezca ninguna "protección", aparte de mantener el área marginalmente más limpia.

— Daniel R Hicks

Lo he hecho: era solo una pieza delgada y liviana de tubos de plástico, parte de la forma plástica formada debajo de la carcasa del BB. Literalmente no hizo nada, y los cables internos todavía estaban expuestos en el giro BB, aparte de una pequeña barra de retención. No te estás perdiendo nada por no tener esto. Los cables son consumibles : reemplácelos cada uno o dos años, o cuando note deshilacharse en cualquier lugar, o cuando el cambio sea difícil, o cuando note corrosión.

— Criggie

El bloque de plástico en sí mismo es absolutamente crítico. Sin eso, sus cables llevarán ranuras en el marco. Por lo tanto, no retire todo el bloque a menos que lo reemplace con una serie completa de viviendas.

— Criggie

Creo que el pequeño tubo de plástico es más para proteger el bloque guía que cualquier otra cosa.

— Gaurwraith

Cuanto más expuestos y ocultos estén los cables bajo alguna protección, más fácil será vigilarlos rápidamente y limpiarlos y mantenerlos si es necesario.

— Carel

Respuestas:

La idea con ellos es proteger el punto de contacto de la contaminación y proporcionar una superficie resbaladiza, reduciendo la fricción. Lo logran hasta cierto punto, especialmente temprano en su vida.

El problema es que cuando el revestimiento en sí comienza a acumular suciedad que no se puede eliminar fácilmente, entonces causará problemas de fricción. Por esta razón, creo que ir sin está bien en muchos casos.

Algunas bicicletas las usan para evitar que los cables froten el marco sobre superficies pintadas, carbón en bruto, etc. En ese caso, no recomendaría ir sin él.

Puede obtener piezas de repuesto desde el interior del alojamiento del turno. Tome un pedazo largo, corte el plástico exterior hacia abajo longitudinalmente con una cuchilla de afeitar, luego bátelo con fuerza contra una superficie dura. Los hilos de alambre se separarán y puedes sacar el revestimiento.

— Nathan Knutson
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¿La reducción de la fricción está destinada a mejorar el rendimiento del cambio o reducir el desgaste (por supuesto, la fricción adicional tensa todo el cable en cierta medida)?

— Chris H

Para mejorar el rendimiento y la sensación cambiantes.

— Nathan Knutson

Sí, supongo que esto tenía la intención de mantener una vía de baja fricción alrededor de la curva del pedalier, en lugar de que la suciedad y el polvo de la carretera se acumularan directamente en el cable y aumentaran la fricción. Después de andar ~ 2,000 km después de instalar los nuevos cables, no noté ninguna degradación en el cambio y no me he preocupado mucho desde entonces. ¡Un buen consejo para sacar el revestimiento del cable de la palanca de cambios!

— SSilk

Casi siempre se usa para problemas con los cables que rozan el marco causados por tubos de aluminio de mayor diámetro (la mayoría de estos enfoques de enrutamiento de cables se diseñaron originalmente cuando los tubos de acero más delgados eran el material de construcción principal. Ahora también puede usar el revestimiento de la carcasa por separado (por ejemplo, jagwire ), que es útil ya que los esquemas de cableado enrutados internamente a menudo lo usan dentro de los marcos

— Rider_X

Corro mi tourer sobre terreno irregular y no lo limpio tanto como debería. Recientemente tuve un fallo de cable en la palanca de cambios (después de unos 5000 km). La sección del cable debajo del BB era tan buena como nueva. Esto sugiere que el desgaste no es un problema. Un poco de plástico no protegerá demasiado contra los golpes, pero es mucho más probable que los platos golpeen cosas que el BB.

— Chris H
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