¿Cuáles son los pros y los contras de la suspensión delantera y trasera?

Estoy comprando una bicicleta para entregar en los suburbios, necesito ir por el césped / tierra / aceras, y a veces me caigo sobre la acera de regreso a la carretera, y estará soleado la mayor parte del tiempo, pero también necesito estar capaz de montar bajo la lluvia.

Estoy tratando de decidir si necesito suspensión delantera / trasera o ambas, pero no puedo entender cómo decidir y cuáles son las diferencias.

¿La suspensión reduce la aceleración? ¿Reduce la velocidad máxima? ¿Reduce la potencia de frenado? Entiendo que de alguna manera es una compensación y estoy dispuesto a hacer esta compensación si tiene algunos beneficios, pero no entiendo cuáles son los pros y los contras.

Además, ¿cuál es la diferencia entre la suspensión delantera y trasera? ¿Y cómo decido si quiero 1 o el otro o ambos? Si quiero 1, ¿siempre quiero ambos?

Respuestas específicas a sus preguntas:

¿La suspensión reduce la aceleración?

Si, por dos razones. La suspensión provoca bob, donde parte de la potencia de tu pedal se usa para flexionar la suspensión con cada golpe de pedal. Ese poder no brota y te ayuda, está perdido. Esto se puede ayudar si su suspensión tiene una función de bloqueo, que es como un interruptor de apagado.

La otra pérdida es que la suspensión agrega peso a la bicicleta, por lo que está moviendo un par de kilos de metal y aceite todo el tiempo. Menos importante en el piso, pero aún allí.

¿Reduce la velocidad máxima?

Sí, si no puede bloquear la suspensión, perderá algo de potencia. Si bloquea la suspensión, todavía la lleva consigo en la bicicleta.

Pero no, cantidades más pequeñas de peso agregado generalmente no tienen mucho efecto en la velocidad máxima, todas las demás cosas son consistentes.

¿Reduce la potencia de frenado?

Si. La masa añadida significa que tienes que parar más bicicleta, y la física dice que tardarás más en detener una masa aumentada.

Además, la suspensión delantera se carga al frenar, lo que ayuda a mover el peso de la bicicleta hacia adelante y hace que el freno de la rueda trasera sea aún menos útil.

Además, la suspensión cargada al frenar puede tener algunos efectos secundarios inesperados si no los espera. Los frenos cargados se descargarán tan pronto como se detenga el impulso de la bicicleta, y empujarán las barras hacia arriba. Si no estás dirigiendo en línea recta, entonces todo se vuelve aditivo y te empujan al exterior de tu turno. Esto está bien si lo estás esperando, pero es potencialmente peligroso si lo olvidas o no lo anticipaste.

Para una ruta en papel o similar, irá despacio y se detendrá en la mayoría de los buzones. Quieres una bicicleta con

• Pedales planos
• Asiento relativamente bajo (más bajo que el óptimo para la carretera) porque pisará con más frecuencia
• Barras planas: no hay necesidad de aerodinámica aquí
• Horquilla delantera rígida: facilita la instalación de un estante frontal para paquetes
• Marco rígido: lo mismo para un estante trasero: los de la tija de sillín en voladizo no tienen mucha masa.
• Neumáticos razonablemente anchos: 2 "serán suficientes para la mayoría de sus necesidades.
• Neumáticos resistentes a los pinchazos (o póngalos en su primer reemplazo de neumáticos) porque los pinchazos en una bicicleta de entrega cargada significarían una descarga completa, ¡lo cual no es divertido!
• Barato: no obtenga una bicicleta costosa para una carrera de papel. Si va más y más con sus entregas, reconsidere esto.

RESPUESTA Usted quiere un BMX o un MTB rígido estilo años 90, con fuertes bastidores delanteros y traseros, y guardabarros para mantenerlo más limpio. (pero no los neumáticos nudosos en la foto)

Incluso si regularmente sube y baja bordillos, no necesita suspensión trasera. Si lo hiciera, la gente no andaría en bicicleta de montaña rígida en los senderos, donde los descensos considerablemente más altos que los bordillos son normales, al igual que los escalones. E incluso con mi habilidad limitada, todo es posible en una hardtail (nada masivo). Las horquillas de suspensión agregan peso, y esto reducirá su aceleración. Si las horquillas suben y bajan al pedalear, esto roba el esfuerzo de pedaleo, por lo que reduce la velocidad máxima.

Por lo tanto, la pregunta es si necesita suspensión delantera. No hay duda de que hace que los bordillos, etc. sean más cómodos, y puede ahorrar desgaste en la bicicleta, pero aun así debe dejar los bordillos correctamente. La técnica adecuada es el peso en los pies, no la silla de montar, y el peso sobre la rueda que está en la parte plana, de modo que el peso retroceda a medida que la rueda delantera cae, luego hacia adelante a medida que la rueda trasera cae. Lo mismo se aplica a medida que sube, pero también levante la rueda delantera.

Estoy feliz de salir de la acera en mi híbrido o turismo (ninguno de los cuales tiene suspensión) si es apropiado, pero tiendo a elegir una alternativa donde haya una. Así que sugiero que la suspensión delantera agregará principalmente peso y es algo más que puede salir mal. La entrega en bicicleta es difícil para la bicicleta, y desea poder confiar en ella. Supongo que tienes un presupuesto limitado; por lo menos, es más probable que una bicicleta costosa sea robada.

Las llantas razonablemente anchas ayudarán, especialmente si no se suspenden. Si estás manejando principalmente en superficies decentes, no quieres mucha pisada. Hay muchas llantas con banda de rodamiento en los hombros (para la hierba de barro ocasional) pero suaves en la línea central, con protección contra pinchazos también (muy recomendable). Debe asegurarse de que el cuadro / las horquillas pueden tener un ancho decente (40 mm o 1.75 "± un poco). Una buena elección de neumáticos hace una gran diferencia en la velocidad.

TL; DR : sugiero evitar la suspensión en este caso. Una bicicleta adecuada debería ser bastante fácil de encontrar (lo que le dará un valor mucho mejor, pero es posible que necesite un servicio casi de inmediato).

Definitivamente no necesitas suspensión trasera: eso es para una conducción fuera de carretera seria. Para conducir en la carretera y la muy suave conducción fuera de la carretera que está proponiendo, la suspensión trasera solo agrega mucho peso y se flexiona al pedalear, lo que consume algo de su potencia. Además, es un sistema complejo que le brinda cinco cosas más que pueden salir mal en la bicicleta con la que está tratando de ganarse la vida. Tu perfil dice que estás en San Francisco: no quieres cargar una bicicleta de suspensión completa en esas colinas. Los buenos sistemas de suspensión trasera son muy caros: los sistemas instalados en bicicletas de gama baja no son buenos.

Aconsejaría contra la suspensión delantera. Ayuda a suavizar caminos difíciles pero tiene las mismas desventajas que la suspensión trasera, aunque en menor medida. Es perfectamente posible dejar los bordillos sin dañar su bicicleta, siempre que vaya despacio y use su cuerpo para amortiguar el impacto: levante el trasero de la silla y doble las rodillas y los codos para actuar como su propia suspensión.

Todo lo anterior supone que llevarás cosas en una mochila, en lugar de en la bicicleta. Si desea llevar cosas en la bicicleta, es probable que su única opción de suspensión sea la suspensión delantera y un estante trasero. No recomendaría dejar los bordillos si llevas cosas en la bicicleta.

Definitivamente conseguir guardabarros. No se cansen de los neumáticos porque el zumbido que hacen en el asfalto es el sonido de abejas enojadas que roban tu poder. Pero probablemente no desee neumáticos completamente resbaladizos, ya que no estará en la carretera todo el tiempo.

Recomendación final: hable con una tienda de bicicletas . Podrán darle consejos más detallados sobre su situación específica, sobre todo porque puede tener una conversación interactiva con ellos, mientras que solo tenemos que leer su pregunta y escribir algunos párrafos de texto. También podrán personalizarlo, como instalar una rueda trasera más fuerte con más radios, para hacer frente mejor a la carga adicional y al hecho de que tiene un trabajo que hacer, por lo que no quiere gastar todo día mami tu bicicleta.

Recomendación doble final: no compre la bicicleta más barata que cree que puede salirse con la suya. Mi objetivo es gastar al menos el doble del mínimo, para obtener algo que sea más agradable de manejar (estarás en él todo el día) y más confiable (para que puedas estar en él todo el día).

Para la entrega en los suburbios, creo que no necesitará una bicicleta de montaña, ya que quiere algo rápido para las entregas. Esto básicamente reduce la cuestión aún más, ya que la mayoría de las bicicletas de calidad para trekking / comunión, etc., no están construidas con una suspensión trasera. También dejar caer la acera debe ser algo que se absorbe con el cuerpo.

Así que ahora debemos decidir si necesita suspensión delantera. No creo que te vaya a retrasar, ya que la suspensión delantera no tiene un impacto tan grande en el terreno en el que estás conduciendo. Otra cosa a considerar es cómo transportarás las entregas. ¿Se transportan en una mochila o en una rejilla trasera o delantera? Si este es el caso y desea usar un estante delantero, la suspensión delantera está fuera de discusión, ya que las horquillas típicas no están hechas para usarse con un estante delantero (simplemente no puede montarlas) en el caso de una mochila eres bueno con una horquilla de suspensión, lo más probable es que tus manos estén contentas de comprar una.

Pero lo que debes considerar en última instancia es cuánto gastarás en la bicicleta. Si fuera una bicicleta más barata, consideraría comprar una bicicleta sin una horquilla de suspensión, ya que tienden a ser bastante malas. Con basura me refiero a la mala calidad de la amortiguación y al alto peso, por lo que estás mejor con un tenedor rígido. Además, si está haciendo entregas, su kilometraje probablemente sea un poco más alto, por lo que las piezas menores que se romperán serán mejores.

Suspensión delantera

Si bien los puntos "precio" y "peso" ya se mencionaron aquí, es posible que desee tomar el punto de perder el poder de pedaleo con un grano de sal. Monté muchas millas en una bicicleta (híbrida) con suspensión delantera y no "sube y baja con cada golpe de pedal". Además de ser tonto, sería difícil convencer a cualquiera que use tales bicicletas en el pavimento si ese fuera el caso. Tal vez pueda obtener este efecto ajustando mal una horquilla de suspensión (precarga insuficiente, resorte demasiado débil), pero estos problemas se solucionan rápidamente.

Al frenar, la horquilla de suspensión tampoco genera elevación en la parte trasera de la bicicleta. Por el contrario, forma un "punto de unión" que mantiene más peso en la rueda trasera durante más tiempo. Si (y eso es grande si) obtienes frenos que puedes accionar lo suficiente como para que te arrojen sobre el manillar, es decir, si la eficiencia de frenado está limitada por la fricción del neumático, entonces la suspensión (delantera) realmente ayuda a frenar.

Obtener uno para subir y bajar bordillos pierde el punto, reemplácelo por la técnica de conducción. Una horquilla de suspensión "en la ciudad" es agradable cuando se recorren muchos adoquines o se enfrentan a caminos de bicicleta muy difíciles y sin mantenimiento. Sin embargo, todavía es pesado y costoso, así que elija con cuidado.

Editar: Un punto que no ha aparecido lo suficiente aquí es el mantenimiento. Si aún no eres tan ávido como la bicicleta, probablemente estés optando por un enfoque más utilitario. Es posible que desee elegir una bicicleta que necesite el menor mantenimiento posible para ahorrar tiempo. Eso probablemente significa engranaje interno del cubo y la menor cantidad de piezas que necesitan atención frecuente como sea posible, en particular sin suspensiones.